Отзыв владельца автомобиля Opel Astra 2009 года ( H ): 1.8 MT (140 л.с.)
Пробег 35 тыщ, при запуске тарахтение-рокот дизеля-"ховайся в жито" 3 секунды. На холостых с периодичностью раз 5-6 в минуту постукивание со стороны шестрен. Отпедалировал ошибки 1161 и не помню еще какую-то. Покурил форумы астраклуба, зафиры, овцы - сталкивается практически каждый владелец 1.6 -1.8 XER. Соплей и слез владельцев инсигний не встретил в инете, видимо статус не позволяет открыто о проблемах говорить. Снял кожух пластиковых - шестерни погуливают, небольшой эллипс есть, обе примерно одинаково расшатаны, 3 мм туда-сюда. И шестерни и клапана у меня стоят модернизированные - 55567048, 55567049, клапана -55567050. Клапана снял, сетки в поряде, удалил их по советам сомплеменников. Обескураживает ситуация с выявлением причины. Следствия описаны в красках и у всех практически одинаковы. Как я понял, если я потрачу минимум 15 тыщ на замену шестерен, а потом еще за 5 поменяю клапана, то на каком-то этапе работа двигла станет плавнее и стук-рокот-дизеление пропадет. НО через 100 км вполне может начать проявляться снова, случаи не единичны. Вот горе-владельцы и стали заложниками либо косяка ЖМ, который он за собой отказывается признавать, либо проекта "подсадная уточка, несущая золотые яйца", спецом внедренный баг, для последующего доения владельцев, расплаты за однажды отданное предпочтение опелю. Компания по отзыву конечно нанесет сильный урон ЖМ, как финансово так и репутационно, поэтому опель как насравший на кухне кот, с глазами полными удовлетворения, приглашает менять комплект за свои кровные. В идеале вижу решение вопроса так - симптомы начались, ошибки проявились, тяга начала пропадать - приехал к дилеру на платную диагностику и бесплатный ремонт. И владелец чувствует заботу, и опель отвечает за своих проектировщиков-конструкторов рублем. Но это больше лирика. Сама машина нравится, но езда с перспективой пропадания тяги в ответсвенный момент, выхода масла через разрушенный сальник распредвала со всеми вытекающими - делают процесс эксплуатации ущербным. Кто-то ищет причину масляного голодания шестерен в клапанах оттока масла в картер, гипотезы, исследования, анализ собственных догадок в надежде на премию ЖМ за препятствие реализации крупных партий шестерен с клапанами.
Mercedes-Benz Citaro — Wikipedia — АвтоВызов
About 35 of these buses have been in service in a variety of different world cities in order to test the feasibility mercedes benz citaro hydrogen fuel cells in different operating circumstances and different conditions, especially weather conditions. Contrast a conventional bus diesel engine: The battery pack is also charged by regenerative braking recuperation.
Новый eCitaro
mercedes benz citaro Other buses were also delivered to Essen, Duisberg, Munich, Mainz, Hamburg and Rostock are also in the rigid versions. The Dresden and Leipzig also delivered their Citaro hybrid buses in The vehicle was converted in from a hybrid bus to a battery bus.
They removed all diesel components and installed traction batteries with a total mercedes benz citaro of approximately kWh. The axle loads remained unchanged. The vehicle has four wheel hub motors with 60 kW continuous power on the second and third axle and has a range of more than 50 kilometers.
По мере роста городов вместе с населением увеличивается и мобильность. Для муниципалитетов это проблема — но в то же время и шанс.
При переходе mercedes benz citaro экологически чистому общественному транспорту мы оказываем своим клиентам полную поддержку в вопросах, связанных с общей системой электромобильности. Учитывая соответствующие производственные интересы и проблемы, мы разрабатываем подходящую концепцию eCitaro на партнерской основе.
Mercedes-Benz Citaro
The basis of its drive system is provided by an electric portal axle with electric motors at the wheel hubs. The peak output of the motors is 2 x kW, while torque mercedes benz citaro 2 x Nm.
It is an inherent feature of such mercedes benz citaro that this is fully available right from the start, so ensuring appropriate dynamic performance even with a full complement of passengers. Lithium-ion batteries with a total capacity of up to about kWh are responsible for providing the power.
These mercedes benz citaro split between up to a maximum of ten modules. As well as two battery modules on the roof, the standard equipment includes four modules in the rear of the bus.
Depending upon customer requirements, a further mercedes benz citaro or four battery modules may be mounted on the roof. Intelligent charging concept. The charging technology used is similarly flexible.
For the start of series production, charging via a Combo 2 connector is envisaged.
If, in order to mercedes benz citaro the range of the vehicle, there is a requirement for opportunity mercedes benz citaro, there will in future also be an option to charge the Citaro via a pantograph. The Citaro thus allows for all variants currently in use.
This intelligent modular concept for the battery and charging technology means that Mercedes-Benz is able to offer transport operators the opportunity to configure the Citaro precisely to the individual requirements of the company, or even of each separate route.
Thermal management:
Коды ошибок и неисправностей Опель Зафира Б: расшифровка на русском
Владелец Zafira своими силами никогда бы своевременно не смог бы проверить работоспособность всех узлов машины. Ее оснастили системой самодиагностики, которая следит за работой каждого из узлов. А на актуальное состояние указывают коды ошибок Opel Zafira B.
Эти коды могут отличаться в зависимости от типа двигателя — бензинового или дизеля. А также от модификации трансмиссии — автоматической или механики. Подробную расшифровку всех их на русском языке можно найти ниже.
Как правильно расшифровать коды ошибок Opel Zafira A, B, C
Надпись состоит из пяти знаков. Первый из них — это буква, указывающая на тип системы, где обнаружена проблема:
- В — кузов;
- С — подвеска и ходовая;
- Р — двигатель, коробка передач, датчики и электроцепи;
- U — цифровые модули.
Второй знак, в виде цифры, указывает на специфику неисправности. Третий — на тип поломки. А последние два — на порядковый номер проблемы.
Как посмотреть ошибки на Опель Зафира
Существуют два основных способа. Первый предполагает использования педалей тормоза и газа при самодиагностике. В таком случае код появляется на дисплее. А второй требует использовать сканер — только так можно прочитать код, указывающий на неисправность цифровых модулей, ходовой и кузова. О необходимости узнать код говорит появление на панели приборов индикатора чека.
Как проверить ошибки на Зафире педальным способом
Неисправность типа Р можно считать с помощью выжимания педалей тормоза и газа. В случае если машина оснащена МКПП, выполняются такие действия:
- выжимают одновременно обе педали;
- вставляют ключ в замок зажигания и активизируют его без запуска мотора;
- код появляется почти сразу.
Несколько иной будет процедура считывания ошибки у авто с АКПП:
- в замок зажигания вставляют ключ и активируют его без включения мотора;
- выжимают педаль тормоза и не отпускают;
- рычаг коробки передач переводят в положение D;
- отключают зажигание и отпускают тормоз;
- одновременно нажимают на тормоз и газ;
- активируют зажигание без пуска мотора;
- ждут появления ошибки на дисплее.
Необходимо помнить о том, что педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием.
Как сбросить ошибки на Опель Зафира
Чтобы скинуть код, необходимо выполнить следующую процедуру:
- отключить систему зажигания;
- нажать на кнопку сброса суточного пробега и дождаться появления в течении 3 секунд на экране индикации интервалов техобслуживания;
- нажать на педаль тормоза;
- включить зажигание;
- дождаться появления на экране моргающей надписи InSp с кодом.
Исчезновение символов будет означать, что удалось скинуть ошибку и она исчезла из памяти бортового компьютера.
Часто встречающиеся коды
Современный набор неисправностей Зафиры начали помещать с модели первого поколения 1999 года. После появления 2 версии – кол-во неисправностей и кодов увеличилось.
Код ошибки Зафира Б: 036504
Свидетельствует о поломке датчика коленвала мотора Z18XER, которая может быть вызвана:
- неисправностью устройства;
- засорением контактов в колодке;
- повреждением проводов электроцепи;
- проблемами в работе ЭБУ.
Для устранения отключают от контроллера проводку и чистят разъемы. Частое загрязнение связано с местонахождением датчика в моторном отсеке.
Зафира Б: ошибка 170000
Встречается у авто с КПП-роботом и говорит чаще о повреждении проводов рычага трансмиссии. Сопровождается толчками во время езды.
1161 — ошибка
001161 у Зафиры возникает после замены ремня ГРМ из-за неправильных фаз распределения. Для устранения необходима диагностика установки валов, в частности соответствие отметок на распределительном и коленчатом валах.
Неисправность 000970
Ошибка U000970 говорит о нарушении связи между модулями управления. Причина может быть в плохом контакте, но если это не так, то потребуется замена одного из них.
030401 — код
Свидетельствует о плохой работе датчика рапредвала. Для устранения, нужно:
- продиагностировать датчик — сломанный требует замены;
- проверить провода — причина может крыться в нарушении целостности их или изоляции;
- проверить работоспособность контактов — в случае проблем, меняют колодку.
Ошибка 059704
Высвечивается, если клапан управления подачей антифриза зависает. Появляется после замены последнего из-за подвисания программы. Если залипание возникает по-настоящему, то клапан требует замены.
Ошибка P0301 — Opel Zafira
030101 относится к семейству кодов 0300, свидетельствующих о пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Последние цифры кода обозначают цилиндр, в котором это происходит. Для понимания причины проводят диагностику расходометра воздуха и кислородного контроллера, воздушного фильтра. Сломанные элементы меняют на новые.
Ошибка 1462
Свидетельствует о неисправности электромагнитных клапанов фазовращателей распределительных валов двигателя. Для устранения неполадок, проводят чистку контактов. Если вина не обнаружена, требуется замена клапанов.
Неисправность 001004
Означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
13604 — код
013604 свидетельствует о неисправности датчика кислорода. Обратите внимание на состояние электропроводки.
P0170 — ошибка Zafira
Говорит о неправильном формировании горючей смеси в цилиндрах мотора. Необходима диагностика элементов, в частности датчика массового расхода воздуха — он может требовать очистки.
62104 — неисправность Зафира Б: расшифровка
Говорит о неправильном напряжении в сети машины. Может появится чек и работа индикатора разряда аккумулятора. Причина кроется в окислении контактов или поломке электропроводки, также виновными могут быть неполадки с диодным мостом генератора.
Зафира: ошибка 4205а
Говорит о неисправностях катализатора. Узел нужно продиагностировать и удалить при необходимости.
Неисправность 212052
Говорит о необходимости диагностики датчика положения педали акселератора Zafira. Возможно неправильное отношение сигнала.
Ошибка P1895
Свидетельство поломки трансмиссии. Особое внимание необходимо уделить проверке целостности проводки КПП.
3608
Свидетельствует о плохой работе подогревателя лямбда-зонда. Причина может крыться, как в повреждении электропроводки, так и устройства. Проверке подлежат кислородные датчики.
P0400
Говорит о том, что в системе рециркуляции отработанных газов произошла критическая неисправность. Автомобиль требует вмешательства специалистов.
Ошибка 161450
Означает неверное значение транспондерного ключа. Обычно возникает, когда неправильно считывается метка ИММО. Необходимо уделить внимание CAN-шине, иногда не обойтись без замены иммобилайзера.
013611
Свидетельствует о плохой работе датчика кислорода Zafira. Причиной бывает поломка или повреждение кабелей. Стоит проверить лямбда-зонд и провести чистку контактов.
Код неисправности 11014
Говорит о проблемах работы датчика температуры всасываемого воздуха. Обычно возникают из-за поломки фиксатора регулятора.
U2105 00 — ошибка
Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Явный признак того, что пришло время устроить диагностику электроники машины.
Ошибка F
Связана с проблемами в работе коробки передач. Например, если авто не заводится, то часто она сигнализирует о необходимости менять щетки изотроника. Желательна профессиональная диагностика даже для выяснения проблемного звена, делать ремонт своими руками не рекомендуется. На авто с МКПП практически не проявляется.
Зафира: ошибка машинка с ключиком
Индикатор чека горит при большом количестве неисправностей. После устранения последних, чтобы его убрать, надо отключить минусовую клемму аккумулятора на 10 минут.
Ошибка ESP
Встречается, если электроцепь контроллера температуры хладагента теряет рабочие характеристики. Фактические и нормативные показания расходятся из-за чего мотор не способен выйти на рабочую температуру и потребление топлива увеличивается. Без замены контроллера не обойтись.
161600 — ошибка
У Зафиры свидетельствует о том, что среда СИМ неправильно идентифицирована. Обычно причина кроется в неисправности CAN-шины.
48106 — код Зафира Б
Появление ошибки — свидетельствует о неисправности цепи управления вентилятором охлаждения радиатора. Пропеллер, при этом, может работать и отключаться лишь, когда нужно перейти на усиленный рабочий режим. Для устранения ошибки надо проверить:
- Мотор электровентилятора и заменить его, в случае выявления неисправности.
- Целостность проводки и ее изоляции, заменить в случае потребности.
- Очистить, в случае необходимости, колодку.
- Предохранители и реле.
Итог
Зафира не из тех моделей, которые слишком часто докучают владельцам появлением немотивированных ошибок. Но с определенными проблемами столкнуться придется, особенно с проводкой, работой валов и механизмов, ответственных за формирование топливной смеси. В устранении неполадок помогут расшифровки кодов.
Замена фазорегулятора опель зафира | Авто Брянск
Доброго времени суток, уважаемые читатели! Вот и меня не обошел «страшный сон астровода» стороной. Пришло время менять шестерни фазоругуляторов мотора Z18XER. Но обо всем по порядку. Итак, начнем повествование…
Машину приобрел 2 месяца назад. При осмотре машины было выявлено громыхание шестерен при холодном запуске, а на горячую было все отлично.
Поездив первые несколько тысяч километров я заметил периодическое пропадание тяги мотора.
Ошибки 1463, 1161. Диагноз-замена шестерен.
Также был выявлен приличный масложор. Скорее всего слежены маслосъемные кольца. Была проведена процедура раскоксовки колец Лавром. Далее мыл мотор димексидом. Измерял давление масла через порт в середине головы. Манометр показал 2 атм на горячую. Эти процедуры старался провести перед заменой шестерен на новые. Несколько раз менял масло (через 2к км масло становилось очень грязным). Двигатель, который работал на масле GM dexos2 все время, оказался очень грязным внутри. Отложения под клапанной крышкой на фото:
Разжившись опкомом, периодически стирал ошибки из памяти и контролировал появление новых. Была выявлена постоянно висящая ошибка 1161 (несоответствие фазы впускного распредвала заданному углу). При считывании, показания значения углов оказались следующими:
1)на холодную, при утреннем пуске мотора, шестерни держат угол 120 и -100 градусов
2)нагреваясь до 80 и более цельсиев, угол положения шестерен сдвигается к 141 и -121 градусов соответственно. При увеличении оборотов двигателя происходит какое-то изменение углов. Хаотичное.
3)при рабочей температуре мотора 105С шестерни стабильно держат углы 141 и -121 градус, несмотря на обороты мотора.
Все же надежда, что именно шестеренки косячат…
Наконец, собравшись с мыслями, финансами и временем отправился в сервис. Там, отдавшись в руки профессионалам, были заменены шестерни. Работа была проведена качественно, быстро, мастер молодец.
Несколько фотографий, чтобы вы, уважаемый читатель, не сильно заскучали от этого рассказа:
Сейчас трудно представить себе автомобиль, у которого нет электронного блока управления. Он не только осуществляет контроль над всеми системами, но и активно участвует в регулировании подачи топливной смеси и системы искрообразования. Исключения составляют ретро-машины.
У автомобиля Опель Астра Н для этой цели служит система фазорегулятора. Она устанавливается на машины комплектующимися двигателями Z18XER и Z16XER.
Принцип работы устройства состоит в том, что меняется угол расположения распредвалов под действием давления моторного масла. Оно подается на шестерни, в которых имеются клапаны, управляющиеся сигналами электронного блока управления.
Когда нужна замена фазовращателей Опель Астра H?
Фазовращатель – это сложный механизм, который часто выходит из строя. Признаки выхода из строя являются следующие:
- машина плохо отзывается на педаль газа;
- на малых оборотах машина не едет, нет тяги;
- после того как автомобиль заводится, слышан характерный звук работающего дизеля. После прогрева он пропадает;
- электронный блок управления фиксирует ряд ошибок: 0010; 0011; 0013; 0014.
Эти симптомы почти со стопроцентной гарантией говорят о неисправных шестернях распредвалов или вышедших из строя клапанах фазорегулятора.
Автолюбителю ни в коем случае нельзя игнорировать симптомы неисправности. В процессе эксплуатации могу произойти более серьезные поломки. При заклинивании одной из шестерни может произойти выброс масла через сальники. Оно попадает на ремень ГРМ, а это смертельно для него. В результате действия масла ремень может оборваться, что приведет к погнутым клапанам. А это в свою очередь требует замены двигателя или его капитальный ремонт, что по стоимости почти равноценно. Поэтому при первых признаках неполадки следует незамедлительно обратиться в автосервис для диагностики, где с помощью профессионального оборудования проверят систему фазорегулятора.
Почему требуется замена фазорегуляторов Опель Астра H?
Причиной появления неисправности часто бывает отказ клапанов. Они могут быть старого образца, тогда у них шток изготовлен из твердого сплава, а стакан – из мягкого металла. В результате работы стакан быстро изнашивается, и механизм может заклинить. Модернизированные механизмы не имеют этого недостатка. И шток, и стакан изготавливаются из одинакового материала, что исключает разность износа.
Основным устройством фазовращателя являются шестерни, механизм которых управляется давлением масла с помощью электромагнитов, которыми управляет электронный блок.
Основными причинами выхода из строя системы фазорегулятора могут быть:
- механическая поломка фиксатора шестерней. Может возникать при длительной эксплуатации автомобиля;
- масляное голодание – недостаточный уровень или использование масла, не предназначенного для работы в двигателях Опель Астра Н. Шестерни и клапаны чувствительны к недостатку масла в системе;
- длительное использование масла без замены. В результате фильтрующие сеточки забиваются, и прекращается его подача к механизму.
Замена фазорегулятора Опель Астра Н Z16XER в автосервисе
Менять систему фазорегулятора необходимо в автосервисе, где имеется специальное оборудование и обученный персонал, который способен не только распознать неисправность, но и квалифицированно поменять неисправные механизмы.
Если в СТО нет приспособлений, которые фиксируют валы в определенном положении, автолюбителю рекомендуется обратиться в другой автосервис. Также владельцу Опель Астра Н необходимо знать, что клапаны и шестерни отремонтировать невозможно. Их только меняют на новые. Сейчас выпускаются модернизированные не только клапаны, но и шестерни, срок службы которых увеличен. Наши специалисты рекомендуют вместе с заменой шестерней и клапанов заменить ремень ГРМ.
Рекомендации по эксплуатации автомобиля после замены
Механики нашего сервиса после замены деталей рекомендуют владельцу в процессе эксплуатации постоянно следить за уровнем масла в двигателе. Регулярно менять его после рекомендованного пробега. Использовать только то масло, которое предназначено для данного вида двигателей.
Гарантийные обязательства и ценообразование
Наличие специальных приспособлений, обученного персонала и качественных запасных частей позволяет производить замену фазорегулятора Опель Астра Н с хорошим качеством.
Все запасные части мы закупаем у производителя и только заводского изготовления. Поэтому мы предоставляем гарантийные обязательства на все выполненные работы и запасные части, а прямые поставки запасных частей позволяют нам устанавливать справедливые и конкурентные цены, которые не превышает среднерыночные.
1,8-литровый двигатель Z18XER появился в 2005 году. Он появился не один, а вместе 1,6-литровым собратом Z16XER. Оба мотора практически идентичны, поэтому все сказанное здесь справедливо для них обоих.
Итак, 1,8-литровый двигатель Z18XER устанавливался не только на автомобили Opel и Vauxhall, такие как Astra H и J, Vectra, Signum, Insignia, Mokka, Zafira, Zafira Tourer но и на разнообразные соплатформенные им модели. Например, на Chevrolet Orlando, Cruz, Epica, на модели Buick, а также этот мотор можно встретить на Fiat Croma и Alfa Romeo 159. Например, Шевролетовский F18D4, альфовско-фиатовский 939 A4.000 – это все он же.
У мотора Z18XER есть версия А18XER, которая отличается только программой управления, задушенной под нормы Евро-5.
Подробности о типичных проблемах этого мотора мы рассказываем в этом видео
В этом моторе нет каких-то интересных особенностей. Можно обратить на два момента. Во-первых, это первый мотор Opel, который обзавелся механизмом изменения фаз газораспределения. Во-вторых, и это касается только 1,8-литрового агрегата, у него любопытная система изменения длины впускного коллектора – с барабаном. В остальном, это обыкновенный 1,8-литровый атмосферник.
Впервые фазорегуляторы на моторах Opel появились именно на агрегатах Z16XER и Z18XER
В приводе ГРМ двигателя Z18XER используется зубчатый ремень, который нужно менять каждые 150 000 км. Хотя существует рекомендация сократить этот срок вдвое. Но в целом надежность привода ГРМ здесь вопросов не вызывает.
В период с 2005 по 2008 год на приемной трубе впускного коллектора двигателя Z18XER использовался датчик массового расхода воздуха. После 2008 года его заменил датчик температуры входящего воздуха. Но нагрузку мотора измеряет датчик давления, который расположен на впускном коллекторе под блоком управления мотором.
Клапанный механизм обходится без гидрокомпенсаторов, а регулировку зазоров нужно проводить раз в 100 000 км подбором «стаканчиков».
«Регулировать клапана» на моторе Опель 1.8 Z18XER нужно каждые 100 000 км.
Поршни мотора Опель 1.8 Z18XER получили укороченные юбки.
Во впускной коллектор мотора Z18XER встроен вращающийся барабан, в стенках которого предусмотрены «окна». Барабан, оснащенный электромоторчиком сервопривода, может проворачиваться вокруг своей оси. При этом изменяется положение окон и глухих стенок, которые открывают или перекрывают путь воздуха к длинным или коротким каналам впускного коллектора. На низких оборотах воздух идет по длинному пути, на высоких – по короткому. На моторах-предшественниках (X18XE, X20XEV и Z18XE) длина впускного коллектора регулировалась заслонками.
Двигатель Опель 1.8 Z18XER эксклюзивно получил впускной коллектор с «барабанным» механизмом управления впускными каналами.
Двигатель Z18XER несмотря на свой титул «одного из самых надежных» все же способен доставлять хлопоты. У него есть характерные больные места, которые в принципе не способны привести к тотальному выходу из строя.
Модуль зажигания на 1,8-литровом моторе Opel является расходником, который следует менять каждые 70 000 км. Он просто выходит из строя, что проявляется троением двигателя: пропусками зажигания. Его срок службы сокращает несвоевременная замена свечей зажигания, установка некачественных свечей и свечей с большим (более 1,1 мм) зазором, а также попадание влаги в свечные каналы из-за слишком усердной мойки двигателя или просто из-за «выпадения» конденсата из воздуха. Поэтому «сезон» поломок модулей зажигания мотора Z18XER обычно приходится на осенне-зимний период.
Поломка модуля зажигания обычно проявляется в пробое его изоляции. Народ придумал уже немало способов ремонта пробитой изоляции: от латания ее эпоксидным клеем до «надевания» толстых термоусадочных трубок.
Модуль зажигания двигателя Опель 1.8 Z18XER – расходник. Обычно он не ходит больше 70 000 км. В случае пробоя изоляции ее можно восстановить с помощью термоусадочных трубок.
Система изменения фаз на моторе Z18XER представлена двумя гидравлическими фазовращателями. Эта система, в частности управляющие клапаны, чувствительна к качеству масла. Если затягивать с заменой масла, клапана могут прийти в негодность, а вслед за ними и фазорегуляторы. Симптомы выхода из строя проявляются при работе двигателя характерным дизельным тарахтением или «стуком гидрокомпенсаторов», которых на этом моторе нет. Фазорегуляторы мотора Z18XER представляют собой две шестерни, внешняя из которых связана ремнем с коленвалом, а внутренняя посажена на распредвал. Друг с другом они соединяются лопастями, погруженными в «карманы», наполняемые маслом. Регулированием объема масла по обе стороны от лопастей и осуществляется отклонение распредвалов относительно коленвала. То есть, внутренняя шестерня может проворачиваться относительно внешней. Однако если в двигателе существуют проблемы с системой смазки или с клапанами, управляющими наполнением фазорегуляторов (засорены их сеточки, отсутствует подвижность), они просто начинают работать на сухую: лопасти будут ударять о стенки карманов. Эти удары и вызывают тот самый характерный дизельный шум. В принципе, небольшое дизеление, слышимое сразу после запуска холодного двигателя, допустимо, так как нужное давление масла нарастает не мгновенно, и фазорегуляторы могут буквально полсекунды постукивать. Но если этот шум продолжается долгое время, нужно искать поломку в системе смазки или в клапанах системы изменения фаз, так как в итоге можно нанести непоправимый урон и самим дорогостоящим фазорегуляторам. При значительных отклонениях в фактических данных изменения фаз от заданных система фиксирует ошибки P0011 и P0014.
Фазорегуляторы мотора Z18XER относительно недорогие и обычно проблем не создают.
Ни в коем случае нельзя экономить на масляном сервисе мотора Z18XER (да и других двигателей тоже): сетки-фильтры клапанов, управляющих фазорегуляторами, забиваются и начинаются проблемы.
Теплообменник, предназначенный для быстрого прогрева моторного масла и поддержания его нормальной рабочей температуры, может протекать. Вернее, протекает его прокладка. Теплообменник расположен под впускным коллектором. Симптомы нарушения герметичности прокладки разные, как повезет: эмульсия в расширительном бачке системы охлаждения, течь масла и антифриза наружу из-под корпуса теплообменника. В любом случае, проблему устранять надо, т.к. антифриз примешивается к моторному маслу. Первоначально неприятность случалась к пробегу в 70.000 км и более, и может случиться с новой прокладкой спустя такое же время после замены. Помимо замены прокладок приходится промывать систему охлаждения, менять термостат, т.к. он все равно не прослужит дольше (обычно не более 100 000 км), и менять моторное масло, если есть малейшие признаки попадания в него антифриза.
Пресловутый теплообменник мотора Z18XER: прокладка не отличается долговечностью и дает течь.
Вообще течь масла для мотора Z18XER не характерна, но на ранних экземплярах были гарантийные случаи утечек по по перемычке, на которую опираются распредвалы. По гарантии ее снимали и «клеили» на новый герметик.
Перемычка на передней стенке мотора давала течь из-за некачественной отливки.
Это хорошо известная проблема, которая в основном характерна для моторов Z18XER (и для Z16XER), которые были выпущены до 13 октября 2008 года. В клапанную крышку встроен канал системы вентиляции картерных газов и резиновая мембрана. Мембрана со временем рвется, что нарушает герметичность системы. Она перестает работать, удаляя газы из картера, и начинает подсасывать их снаружи. В результате нарастает давление газов в картере. Симптомы разрушения мембраны проявляются свистящим шумом (свист издает воздух, всасываемый извне через пробитую мембрану), который прекращается при извлечении масляного щупа и отвинчивании крышки маслоналивной горловины. Блок управления двигателем также фиксирует ошибки с кодами P0105 и P0170. Проблема серьезная, так как, во-первых, в пространство под клапанной крышкой засасывает «нефильтрованный» воздух из моторного отсека. Во-вторых, давление газов в картере выдавливает масло из двигателя, мешает нормальной работе поршневых колец, возникает серьезный жор масла, масло также забрасывается во впуск. В-третьих, нарушается нормальная работа двигателя: обороты плавают, возникают перебои в зажигании с высокой вероятностью поломки модуля зажигания. Из-за разрыва мембраны двигатель может глохнуть сразу после холодного запуска.
Для устранения это проблемы можно разобрать клапан и поменять мембрану на новую, но в этом случае понадобятся умелые руки и инструмент, так как клапан не очень хорошо поддается разборке. Можно просто целиком поменять клапанную крышку на новую или б/у.
Мембрану системы вентиляции картерных газов непросто «выковырять». Обычно люди просто меняют целиком клапанную крышку.
На моторах 1,6 и 1,8 выпущенных в период с 2005 по 2008 годы, обычно работающих в паре с АКПП при работе на холодную может раздаваться шум поликлинового ремня. Проблема решается заменой обычного шкива генератора на шкив с обгонной муфтой. Примерно до 2007 года не на всех вариантах этих моторов с завода устанавливался шкив генератора с обгонной муфтой.
Ранние экземпляры мотора Z16XER и Z18XER получили неудачные распредвалы, из-за чего двигатели просто перестают заводиться. Суть проблемы в следующем: диагностика показывает ошибки с кодами P0340 или P0365. А причина неисправности кроется в увеличении зазора между датчиком распредвала и серповидным выступом на нем. Зазора должен составлять от 0,1 мм до 1,9 мм. Если зазор больше этих параметров, то распределительный вал необходимо заменить. В результате ЭБУ не считывает положение распредвала. Для устранения неисправности приходится менять распредвал на новый усовершенствованный, который появился на моторах с ноября 2008.
Неприятная особенность ранних экземпляров двигателя Opel Z18XER: напресованные серповидные выступы соскальзывали со своих мест.
Нельзя сказать, что мотор Z18XER капризный, однако при стечении определенных обстоятельств он может отказаться запускаться. Несколько причин, почему двигатель Z18XER не заводится (при этом стартер крутит и подача топлива осуществляется), мы уже упомянули: выход из строя модуля зажигания, проблемы с датчиком положения распредвала, неисправность системы вентиляции картерных газов. Также можно указать и такие причины: выход из строя ЭБУ двигателя Z18XER по причине его выгорания из-за проблем с модулем зажигания. Неисправность клемм или контактов проводки датчиков положения распредвалов (их нужно осмотреть и очистить), неисправность датчика охлаждающей жидкости (он дает неверные показания, из-за которых для холодного запуска готовится «горячая» смесь, на которой двигатель не заводится),
Найти и купить любые запчасти и детали к мотору Z18XER вы можете в каталоге нашего сайта.
P1161 ошибка причины неисправности
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1161. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
≡ Полный список ошибок Opel Astra H, часть 2 • DRIVERU.RU / Пост
Обновлено: 17.04.2019
Продолжение. Начало здесь — #1.
Общий порядок действий:
Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:
-
Вставляем ключ в замок зажигания. -
Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим. -
Включаем зажигание (двигатель не заводим!) -
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):
-
Вставляем ключ в замок зажигания. -
Включаем зажигание (двигатель не заводим!) -
Нажимаем на педаль тормоза и держим. -
Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive). -
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз. -
Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим. -
Включаем зажигание (двигатель не заводим!) -
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Если всё сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (Error Code Number) и коды ошибок. Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие 2 — ее значение. Все нули говорят об отсутствии ошибок.
Особенности процедуры:
-
Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова. -
При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка. -
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями. -
Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно. -
Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).
Типы ошибок:
P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
1-я цифра P-кода — Тип кода:
0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 — коды, управляемые производителем
2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE
2-я цифра P-кода — Тип неисправности:
0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 — топливная система и воздухоподача
2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 — система зажигания или пропуски воспламенения
4 — вспомогательный контроль выбросов
5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 — компьютер и вспомогательные вводы
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — трансмиссия
3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры — значение ошибки.
Коды ошибок P1ххх, устанавливаемые производителем
Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.
P1000-P1099 — Топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
P1000 OBD II монитор не проходит тест
P1001 Ключ при работающем двигателе (KOER) самодиагностика не может быть завершена. KOER прервана.
P1002 Не определено
…
P1100-P1199 — Топливная система и воздухоподача
P1100 MAF Sensor Intermittent/ Check of all OBDII Systems Not Complete
P1101 MAF Sensor Out Of Self Test Range
P1102 MAF Sensor In Range But Lower Than Expected
P1103 MAF Sensor In Range But Higher Than Expected
P1104 MAF Ground Malfunction
P1105 Dual Alternator Upper Fault
P1106 Dual Alternator Lower Fault/ Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1107 Dual Alternator Lower Circuit Malfunction/ Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1108 Dual Alternator Battery Lamp Circuit Malfunction
P1109 IAT — B Sensor Intermittent
P1110 IAT Sensor (D/C) Open/Short
P1111 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1112 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1113 IAT Sensor Open/Short
P1114 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage/IAT — B Circuit Low Input
P1115 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage/IAT — B Circuit High Input
P1116 Engine Coolant sensor out of range/ECT Sensor Out Of Self Test Range
P1117 Engine Coolant Sensor intermittent/ECT Sensor Intermittent
P1118 Manifold Absolute Temperature Circuit Low Input
P1119 Manifold Absolute Temperature Circuit High Input
P1120 Throttle position sensor out of range
P1121 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1122 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1123 Throttle Position Sensor In Range But Higher Than Expected
P1124 Throttle Position Sensor Out Of Self Test Range
P1125 Throttle position sensor intermittent
P1126 Throttle Position (Narrow Range) Sensor Circuit Malfunction
P1127 Exhaust Not Warm, Downstream O2 Sensor
P1128 Upstream Heated O2 Sensors Swapped
P1129 Downstream Heated O2 Sensors Swapped
P1130 Lack Of HO2S Switch — Adaptive Fuel At Limit
P1131 Lack Of HO2S Switch — Sensor Indicates Lean
P1132 Lack Of HO2S Switch — Sensor Indicates Rich
P1133 HO2S Insufficient Switching Sensor 1
P1134 HO2S Transition Time Ratio Sensor 1
P1135 Pedal Position Sensor A Circuit Intermittent
P1136 Fan Control Circuit Malfunction
P1137 Lack Of HO2S Switch — Sensor Indicates Lean
P1138 Lack Of HO2S12 Switch — Sensor Indicates Rich
P1139 Water In Fuel Indicator Circuit Malfunction
P1140 Water In Fuel Condition
P1141 Fuel Restriction Indicator Circuit Malfunction
P1142 Fuel Restriction Condition
P1143 Air Assist Control Valve Range/Performance
P1144 Air Assist Control Valve Circuit Malfunction
P1145 Не установлено
P1146 Не установлено
P1147 Не установлено
P1148 Не установлено
P1149 Не установлено
P1150 Lack Of HO2S21 Switch — Adaptive Fuel At Limit
P1151 Lack Of HO2S21 Switch — Sensor Indicates Lean
P1152 Lack Of HO2S21 Switch — Sensor Indicates Rich
P1153 Bank 2 Fuel Control Shifted Lean
P1154 Bank 2 Fuel Control Shifted Rich
P1155 Alternative Fuel Controller
P1156 Fuel Select Switch Malfunction
P1157 Lack Of HO2S22 Switch — Sensor Indicates Lean
P1158 Lack Of HO2S22 Switch — Sensor Indicates Rich
P1159 Fuel Stepper Motor Malfunction
P1160 Не установлено
P1161 Не установлено
P1162 Не установлено
P1163 Не установлено
P1164 Не установлено
P1165 Не установлено
P1166 Не установлено
P1167 Invalid Test,throttle not depressed
P1168 Fuel Rail Sensor In-Range Low Failure
P1169 Fuel Rail Sensor In-Range High Failure
P1170 ESO — Engine Shut Off Solenoid Fault
P1171 Rotor Sensor Fault
P1172 Rotor Control Fault
P1173 Rotor Calibration Fault
P1174 Cam Sensor Fault
P1175 Cam Control Fault
P1176 Cam Calibration Fault
P1177 Synchronization Fault
P1178 ( open )
P1179 Не установлено
P1180 Fuel Delivery System Malfunction — Low
P1181 Fuel Delivery System Malfunction — High
P1182 Fuel Shut Off Solenoid Malfunction
P1183 Engine Oil Temperature Circuit Malfunction
P1184 Engine Oil Temperature Out Of Self Test Range
P1185 FTS High — Fuel Pump Temperature Sensor High
P1186 FTS Low — Fuel Pump Temperature Sensor Low
P1187 Variant Selection
P1188 Calibration Memory Fault
P1189 Pump Speed Signal Fault
P1190 Calibration Resistor Out Of Range
P1191 Key Line Voltage
P1192 Voltage External
P1193 EGR Drive Overcurrent
P1194 ECU A/D Converter
P1195 SCP HBCC Failed To Initialize
P1196 Key Off Voltage High
P1197 Key Off Voltage Low
P1198 Pump Rotor Control Underfueling
P1199 Fuel Level Input Circuit Low
P1200-P1299 — Топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
P1200 Injector Control Circuit
P1201 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #1
P1202 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #2
P1203 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #3
P1204 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #4
P1205 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #5
P1206 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #6
P1207 Не установлено
P1208 Не установлено
P1209 Injector Control Pressure System Fault
P1210 Injector Control Pressure Above Expected Level
P1211 Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired
P1212 Injector Control Pressure Not Detected During Crank
P1213 Start Injector Circuit Malfunction
P1214 Pedal Position Sensor B Circuit Intermittent
P1215 Pedal Position Sensor C Circuit Low Input
P1216 Pedal Position Sensor C Circuit High Input
P1217 Pedal Position Sensor C Circuit Intermittent
P1218 CID High
P1219 CID Low
P1220 Series Throttle Control System Malfunction
P1221 Traction Control System Malfunction
P1222 Traction Control Output Circuit Malfunction
P1223 Pedal Demand Sensor B Circuit High Input
P1224 Throttle Position Sensor B Out Of Self Test Range
P1225 Needle Lift Sensor Malfunction
P1226 Control Sleeve Sensor Malfunction
P1227 Wastegate Failed Closed (Over Pressure)
P1228 Wastegate Failed Open (Under Pressure)
P1229 Intercooler Pump Driver Fault
P1230 Fuel Pump Low Speed Malfunction
P1231 Fuel Pump Secondary Circuit Low, High Speed
P1232 Fuel Pump Speed Primary Circuit Malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module Off Line
P1234 Fuel Pump Driver Module Off Line
P1235 Fuel Pump Control Out Of Range
P1236 Fuel Pump Control Out Of Range
P1237 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction
P1238 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction
P1239 Speed Fuel Pump Positive Feed Fault
P1240 Sensor Power Supply Malfunction
P1241 Sensor Power Supply Low Input
P1242 Sensor Power Supply High Input
P1243 Second Fuel Pump Faulty or Ground Fault
P1244 Alternator Load Input Failed High
P1245 Alternator Load Input Failed Low
P1246 Alternator Load Input Failed
P1247 Turbo Boost Pressure Low
P1248 Turbo Boost Pressure Not Detected
P1249 Wastegate Control Valve Performance
P1250 PRC Solenoid Circuit Malfunction
P1251 Air Mixture Solenoid Circuit Malfunction
P1252 Pedal Correlation PDS1 and LPDS High
P1253 Pedal Correlation PDS1 and LPDS Low
P1254 Pedal Correlation PDS2 and LPDS High
P1255 Pedal Correlation PDS2 and LPDS Low
P1256 Pedal Correlation PDS1 and HPDS
P1257 Pedal Correlation PDS2 and HPDS
P1258 Pedal Correlation PDS1 and PDS2
P1259 Immobilizer to PCM Signal Error
P1260 THEFT Detected, Vehicle Immobilzed
P1261 Cylinder #1 High To Low Side Short
P1262 Cylinder #2 High To Low Side Short
P1263 Cylinder #3 High To Low Side Short
P1264 Cylinder #4 High To Low Side Short
P1265 Cylinder #5 High To Low Side Short
P1266 Cylinder #6 High To Low Side Short
P1267 Cylinder #7 High To Low Side Short
P1268 Cylinder #8 High To Low Side Short
P1269 Immobilizer Code Not Programmed
P1270 Engine RPM Or Speed Limiter Reached
P1271 Cylinder #1 High To Low Side Open
P1272 Cylinder #2 High To Low Side Open
P1273 Cylinder #3 High To Low Side Open
P1274 Cylinder #4 High To Low Side Open
P1275 Cylinder #5 High To Low Side Open
P1276 Cylinder #6 High To Low Side Open
P1277 Cylinder #7 High To Low Side Open
P1278 Cylinder #8 High To Low Side Open
P1279 Не установлено
P1280 Injection Control Pressure Out Of Range Low
P1281 Injection Control Pressure Out Of Range High
P1282 Excessive Injection Control Pressure
P1283 IPR Circuit Failure
P1284 Aborted KOER — ICP Failure
P1285 Cylinder head over temp sensed
P1286 Fuel Pulse In Range But Lower Than Expected
P1287 Fuel Pulse In Range But Higher Than Expected
P1288 Cylinder Head Temp Sensor Out Of Self Test Range
P1289 Cylinder Head Temp Sensor High Input
P1290 Cylinder Head Temp Sensor Low Input
P1291 Injector High Side Short To GND Or VBATT — Bank 1
P1292 Injector High Side Short To GND Or VBATT — Bank 2
P1293 Injector High Side Open — Bank 1
P1294 Injector High Side Open — Bank 2/Target idle not reached
P1295 Multi-faults — Bank 1 — With Low Side Shorts
P1296 Multi-faults — Bank 2 — With Low Side Shorts
P1297 Injector High Sides Shorted Together
P1298 IDM Failure
P1299 Cylinder Head Overtemperature Protection Active
P1300-P1399 — Система зажигания или пропуски воспламенения
P1300 Boost Calibration Fault
P1301 Boost Calibration High
P1302 Boost Calibration Low
P1303 EGR Calibration Fault
P1304 EGR Calibration High
P1305 EGR Calibration Low
P1306 Kickdown Relay Pull — In Circuit Fault
P1307 Kickdown Relay Hold Circuit Fault
P1308 A/C Clutch Circuit Fault
P1309 Misfire Monitor AICE Chip Fault
P1310 Не установлено
P1311 Не установлено
P1312 Не установлено
P1313 Misfire Rate Catalyst Damage Fault — Bank 1
P1314 Misfire Rate Catalyst Damage Fault — Bank 2
P1315 Persistent Misfire
P1316 Injector Circuit / IDM Codes Detected
P1317 Injector Circuit / IDM Codes Not Updated
P1318 Не установлено
P1319 Не установлено
P1320 Не установлено
P1321 Не установлено
P1322 Не установлено
P1323 Не установлено
P1324 Не установлено
P1325 Не установлено
P1326 Не установлено
P1327 Не установлено
P1328 Не установлено
P1329 Не установлено
P1330 Не установлено
P1331 Не установлено
P1332 Не установлено
P1333 Не установлено
P1334 Не установлено
P1335 Не установлено
P1336 Crank / Cam Sensor Range / Performance
P1337 Не установлено
P1338 Не установлено
P1339 Не установлено
P1340 Camshaft Position Sensor B Circuit Malfunction
P1341 Camshaft Position Sensor B Range / Performance
P1342 Не установлено
P1343 Не установлено
P1344 Не установлено
P1345 SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation
P1346 Fuel Level Sensor B Circuit Malfunction
P1347 Fuel Level Sensor B Range / Performance
P1348 Fuel Level Sensor B Circuit Low
P1349 Fuel Level Sensor B Circuit High
P1350 Fuel Level Sensor B Intermittent/Bypass Line Monitor
P1351 IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage
P1352 Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction
P1353 Ignition Coil B Primary Circuit Malfunction
P1354 Ignition Coil C Primary Circuit Malfunction
P1355 Ignition Coil D Primary Circuit Malfunction
P1356 Не установлено
P1357 Не установлено
P1358 Не установлено
P1359 Не установлено
P1360 Ignition Coil A Secondary Circuit Malfunction
P1361 Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage
P1362 Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction
P1363 Ignition Coil D Secondary Circuit Malfunction
P1364 Ignition Coil Primary Circuit Failure
P1365 Ignition Coil Secondary Circuit Failure
P1366 Ignition Spare
P1367 Ignition Spare
P1368 Ignition Spare
P1369 Engine Temperature Light Monitor Failure
P1370 Insufficient RMP Increase During Spark Test
P1371 Ignition Coil — Cylinder 1 — Early Activation Fault
P1372 Ignition Coil — Cylinder 2 — Early Activation Fault
P1373 Ignition Coil — Cylinder 3 — Early Activation Fault
P1374 Crankshaft Position (CKP)/Ignition Coil — Cylinder 4 — Early Activation Fault
P1375 Ignition Coil — Cylinder 5 — Early Activation Fault
P1376 Ignition Coil — Cylinder 6 — Early Activation Fault
P1377 Не установлено
P1378 Не установлено
P1379 Не установлено
P1380 Misfire Detected — Rough Road Data Not Available
P1381 Variable Cam Timing Overadvanced (Bank #1)/ Misfire Detected — No Communication with BCM
P1382 Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction
P1383 Variable Cam Timing Overretarded (Bank #1)
P1384 VVT Solenoid A Malfunction
P1385 Variable Cam Timing Solenoid B Malfunction
P1386 Variable Cam Timing Overadvanced (Bank #2)
P1387 Variable Cam Timing Solenoid #2 Circuit Malfunction
P1388 Variable Cam Timing Overretarded (Bank #2)
P1389 Glow Plug Circuit High Side Low Input
P1390 Octane Adjust Pin Out Of Self Test Range
P1391 Glow Plug Circuit Low Input (Bank #1)
P1392 Glow Plug Circuit High Input (Bank #1)
P1393 Glow Plug Circuit Low Input (Bank #2)
P1394 Glow Plug Circuit High Input (Bank #2)
P1395 Glow Plug Monitor Fault (Bank #1)
P1396 Glow Plug Monitor Fault (Bank #2)
P1397 System Voltage Out Of Self Test Range
P1398 VVT Solenoid B Circuit High Input
P1399 Glow Plug Circuit High Side, High Input
P1400-P1499 — Вспомогательный контроль выбросов
P1400 DPFE Circuit Low Input
P1401 DPFE Circuit High Input
P1402 EGR Metering Orifice Restricted
P1403 DPFE Sensor Hoses Reversed
P1404 IAT — B Circuit Malfunction/ Exhaust Gas Recirculation Closed Position Performance
P1405 DPFE Sensor Upstream Hose Off Or Plugged
P1406 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Position Sensor Performance
P1407 EGR No Flow Detected
P1408 EGR Flow Out Of Self Test Range
P1409 EVR Control Circuit Malfunction
P1410 Не установлено
P1411 SAI System Incorrect Downstream Flow Detected
P1412 Не установлено
P1413 SAI System Monitor Circuit Low Input
P1414 SAI System Monitor Circuit High Input
P1415 Air Pump Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 1
P1416 Port Air Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 2
P1417 Port Air Relief Circuit Malfunction
P1418 Split Air #1 Circuit Malfunction
P1419 Split Air #2 Circuit Malfunction
P1420 Catalyst Temperature Sensor Failure
P1421 Catalyst Damage
P1422 EGI Temperature Sensor Failure
P1423 EGI Functionality Test Failed
P1424 EGI Glow Plug Primary Failure
P1425 EGI Glow Plug Secondary Failure
P1426 EGI Mini — MAF Failed Out Of Range
P1427 EGI Mini — MAF Failed Short Circuit
P1428 EGI Mini — MAF Failed Open Circuit
P1429 Electric Air Pump Primary Failure
P1430 Electric Air Pump Secondary Failure
P1431 Не установлено
P1432 Не установлено
P1433 A/C Refrigerant Temperature Circuit Low
P1434 A/C Refrigerant Temperature Circuit High
P1435 A/C Refrigerant Temperature Circuit Range/Performance
P1436 A/C Evaporator Air Temperature Circuit Low
P1437 A/C Evaporator Air Temperature Circuit High
P1438 A/C Evaporator Air Temperature Circuit Range/Performance
P1439 Floor Temperature Switch Circuit Malfunction
P1440 Purge Valve Stuck Open
P1441 Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge Chevrolet Only; Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge Oldsmobile Only
P1442 Evaporative Emission Control System Leak Detected
P1443 Evaporative Emission Control System Control Valve
P1444 Purge Flow Sensor Circuit Low Input
P1445 Purge Flow Sensor Circuit High Input
P1446 Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction
P1447 ELC System Closure Valve Flow Fault
P1448 ELC System 2 Fault
P1449 Evaporative Check Solenoid Circuit Malfunction
P1450 Unable To Bleed Up Fuel Tank Vacuum
P1451 Evap Emission Control Sys Vent Control Valve Circuit
P1452 Unable To Bleed — Up Vacuum in Tank
P1453 Fuel Tank Pressure Relief Valve Malfunction
P1454 Evaporative System Vacuum Test Malfunction
P1455 Evap Emission Control Sys Leak Detected (Gross Leak/No Flow)
P1456 Fuel Tank Temperature Sensor Circuit Malfunction
P1457 Unable To Pull Vacuum In Tank
P1458 Не установлено
P1459 Не установлено
P1460 Wide open throttle A/C cutoff relay circuit
P1461 A/C pressure sensor circuit voltage low
P1462 A/C pressure sensor circuit voltage high
P1463 A/C Pressure Sensor Insufficient Pressure Change
P1464 A/C Demand Out of Self Test Range
P1465 A/C Relay Circuit Malfunction
P1466 A/C Refrigerant Temperature Sensor/Circuit Malfunction
P1467 A/C Compressor Temperature Sensor Malfunction
P1468 SSPOD Open Circuit or Closed Circuit Fault
P1469 Low A/C Cycling Period
P1470 A/C Cycling Period Too Short
P1471 Electrodrive Fan 1 Operational Failure (Driver Side)
P1472 Electrodrive Fan 2 Operational Failure (Passenger Side)
P1473 Fan Secondary High With Fan(s) Off
P1474 Low Fan Control Primary Circuit Malfunction
P1475 Fan Relay (Low) Circuit Malfunction
P1476 Fan Relay (High) Circuit Malfunction
P1477 Additional Fan Relay Circuit Malfunction
P1478 Cooling Fan Driver Fault
P1479 High Fan Control Primary Circuit Malfunction
P1480 Fan Secondary Low with Low Fan On
P1481 Fan Secondary Low With High Fan On
P1482 SCP
P1483 Power To Fan Circuit Overcurrent
P1484 Open Power To Ground VCRM
P1485 EGRV Circuit Malfunction
P1486 EGRA Circuit Malfunction
P1487 EGRCHK Solenoid Circuit Malfunction
P1488 Не установлено
P1489 Не установлено
P1490 Secondary Air Relief Solenoid Circuit Malfunction
P1491 Secondary Switch Solenoid Circuit Malfunction
P1492 APLSOL Solenoid Circuit Malfunction
P1493 RCNT Solenoid Circuit Malfunction
P1494 SPCUT Solenoid Circuit Malfunction
P1495 TCSPL Solenoid Circuit Malfunction
P1496 Не установлено
P1497 Не установлено
P1498 Не установлено
P1499 Не установлено
P1500-P1599 — Скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
P1500 Vehicle Speed Sensor Intermittent
P1501 Vehicle Speed Sensor Out Of Self Test Range
P1502 Vehicle Speed Sensor Intermittent Malfunction
P1503 Auxillary Speed Sensor Fault
P1504 Idle Air Control Circuit Malfunction
P1505 Idle Air Control System At Adaptive Clip
P1506 Idle Air Control Overspeed Error
P1507 Idle Air Control Underspeed Error
P1508 Idle Control System Circuit Open
P1509 Idle Control System Circuit Shorted
P1510 Idle Signal Circuit Malfunction
P1511 Idle Switch (Electric Control Throttle) Circuit Malfunction
P1512 Intake Manifold Runner Control (Bank 1) Stuck Closed
P1513 Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Closed
P1514 High Load Neutral/Drive Fault
P1515 Electric Current Circuit Malfunction
P1516 IMRC Input Error (Bank 1)
P1517 IMRC Input Error (Bank 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (Stuck Open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (Stuck Closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control Circuit Malfunction
P1521 Variable Intake Solenoid #1 Circuit Malfunction
P1522 Variable Intake Solenoid #2 Circuit Malfunction
P1523 IVC Solenoid Circuit Malfunction
P1524 Variable Intake Solenoid System
P1525 Air Bypass Valve System
P1526 Air Bypass System
P1527 Accelerate Warmup Solenoid Circuit Malfunction
P1528 Subsidiary Throttle Valve Solenoid Circuit Malfunction
P1529 SCAIR Solenoid Circuit Malfunction
P1530 A/C Clutch Circuit Malfunction
P1531 Invalid Test — Accelerator Pedal Movement
P1532 IMCC Circuit Malfunction, Bank B
P1533 AAI Circuit Malfunction
P1534 Inertia Switch Activated
P1535 Blower Fan Speed Circuit Range/Performance
P1536 Parking Brake Switch Circuit Failure
P1537 Intake Manifold Runner Control (Bank 1) Stuck Open
P1538 Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Open
P1539 Power To A/C Clutch Circuit Overcurrent
P1540 Air Bypass Valve Circuit Malfunction
P1541 Не установлено
P1542 Не установлено
P1543 Не установлено
P1544 Не установлено
P1545 Не установлено
P1546 Не установлено
P1547 Не установлено
P1548 Не установлено
P1549 IMCC Circuit Malfunction, Bank B
P1550 PSPS (Power steering Pressure sensor) Out Of Self Test Range
P1551 Не установлено
P1552 Не установлено
P1553 Не установлено
P1554 Не установлено
P1555 Не установлено
P1556 Не установлено
P1557 Не установлено
P1558 Не установлено
P1559 Не установлено
P1560 Не установлено
P1561 Не установлено
P1562 Не установлено
P1563 Не установлено
P1564 Не установлено
P1565 Speed Control Command Switch Out of Range High
P1566 Speed Control Command Switch Out of Range Low
P1567 Speed Control Output Circuit Continuity
P1568 Speed Control Unable to Hold Speed
P1569 Не установлено
P1570 Не установлено
P1571 Brake Switch Malfunction
P1572 Brake Pedal Switch Circuit Malfunction
P1573 Throttle Position Not Available
P1574 Throttle Position Sensor Disagreement btwn Sensors
P1575 Pedal Position Out of Self Test Range
P1576 Pedal Position Not Available
P1577 Pedal Position Sensor Disagreement btwn Sensors
P1578 ETC Power Less Than Demand
P1579 ETC In Power Limiting Mode
P1580 Electronic Throttle Monitor PCM Override
P1581 Electronic Throttle Monitor Malfunction
P1582 Electronic Throttle Monitor Data Available
P1583 Electronic Throttle Monitor Cruise Disable
P1584 TCU Detected IPE Circuit Malfunction
P1585 Throttle Control Unit Malfunction
P1586 Throttle Control Unit Throttle Position Malfunction
P1587 Throttle Control Unit Modulated Command Malfunction
P1588 Throttle Control Unit Detected Loss of Return Spring
P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle
P1590 Не установлено
P1591 Не установлено
P1592 Не установлено
P1593 Не установлено
P1594 Не установлено
P1595 Не установлено
P1596 Не установлено
P1597 Не установлено
P1598 Не установлено
P1599 Не установлено
P1600-P1699 — Цепь вывода компьютера
P1600 Loss of KAM Power; Open Circuit
P1601 ECM/TCM Serial Communication Error
P1602 Immobilizer/ECM Communication Error
P1603 EEPROM Malfunction
P1604 Code Word Unregestered
P1605 Keep Alive Memory Test Failure
P1606 ECM Control Relay O/P Circuit Malfunction
P1607 MIL O/P Circuit Malfunction
P1608 Internal ECM Malfunction
P1609 Diagnostic Lamp Driver Fault
P1610 SBDS Interactive Codes
P1611 SBDS Interactive Codes
P1612 SBDS Interactive Codes
P1613 SBDS Interactive Codes
P1614 SBDS Interactive Codes
P1615 SBDS Interactive Codes
P1616 SBDS Interactive Codes
P1617 SBDS Interactive Codes
P1618 SBDS Interactive Codes
P1619 SBDS Interactive Codes
P1620 SBDS Interactive Codes
P1621 Control Module Long Term Memory Performance/ Immobilizer Code Words Do Not Match
P1622 Immobilizer ID Does Not Match
P1623 Immobilizer Code Word/ID Number Write Failure
P1624 Anti Theft System
P1625 B+ Supply To VCRM Fan Circuit Malfunction
P1626 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received/ B+ Supply To VCRM A/C Circuit Malfunction
P1627 Module Supply Voltage Out Of Range
P1628 Module Ignition Supply Input Malfunction
P1629 Internal Voltage Regulator Malfunction
P1630 Internal Vref Malfunction
P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct/ Main Relay Malfunction (Power Hold)
P1632 Smart Alternator Faults Sensor/Circuit Malfunction
P1633 KAM Voltage Too Low
P1634 Data Output Link Circuit Failure
P1635 Tire / Axle Ratio Out of Acceptable Range
P1636 Inductive Signature Chip Communication Error
P1637 Can Link ECM/ABSCM Circuit / Network Malfunction
P1638 Can Link ECM/INSTM Circuit / Network Malfunction
P1639 Vehicle ID Block Corrupted or Not Programmed
P1640 Powertrain DTCs Available in Another Module
P1641 Fuel Pump Primary Circuit Failure
P1642 Fuel Pump Monitor Circuit High Input
P1643 Fuel Pump Monitor Circuit Low Input
P1644 Fuel Pump Speed Control Circuit Malfunction
P1645 Fuel Pump Resistor Switch Circuit Malfunction
P1646 Не установлено
P1647 Не установлено
P1648 Не установлено
P1649 Не установлено
P1650 PSP Switch Out of Self Test Range
P1651 PSP Switch Input Malfunction
P1652 IAC Monitor Disabled by PSP Switch Failed On
P1653 Power Steering Output Circuit Malfunction
P1654 Recirculation Override Circuit Malfunction
P1655 Starter Disable Circuit Malfunction
P1656 Не установлено
P1657 Не установлено
P1658 Не установлено
P1659 Не установлено
P1660 Output Circuit Check Signal High
P1661 Output Circuit Check Signal Low
P1662 IDM_EN Circuit Failure
P1663 Fuel Demand Command Signal Circuit Malfunction
P1664 Не установлено
P1665 Не установлено
P1666 Не установлено
P1667 CI Circuit Malfunction
P1668 PCM — IDM Communications Error
P1669 Не установлено
P1670 Electronic Feedback Signal Not Detected
P1671 Не установлено
P1672 Не установлено
P1673 Не установлено
P1674 Не установлено
P1675 Не установлено
P1676 Не установлено
P1677 Не установлено
P1678 Не установлено
P1679 Не установлено
P1680 Metering Oil Pump Malfunction
P1681 Metering Oil Pump Malfunction
P1682 Metering Oil Pump Malfunction
P1683 Metering Oil Pump Temperature Sensor Circuit Malfunction
P1684 Metering Oil Pump Position Sensor Circuit Malfunction
P1685 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
P1686 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
P1687 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
P1688 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
P1689 Oil Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction
P1690 Wastegate Solenoid Circuit Malfunction
P1691 Turbo Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction
P1692 Turbo Control Solenoid Circuit Malfunction
P1693 Turbo Charge Control Circuit Malfunction
P1694 Turbo Charge Relief Circuit Malfunction
P1695 Не установлено
P1696 Не установлено
P1697 Не установлено
P1698 Не установлено
P1699 Не установлено
P1700-P1799 — Трансмиссия
P1700 Transmission Indeterminate Failure (Failed to Neutral)
P1701 Reverse Engagement Error
P1702 TRS Circuit Intermittent Malfunction
P1703 Brake Switch Out Of Self Test Range
P1704 Digital TRS Failed to Transition States in KOEO / KOER
P1705 Not in P or N During KOEO / KOER
P1706 High Vehicle Speed Observed in Park
P1707 Transfer Case Neutral Indicator Hard Fault Present
P1708 Clutch Switch Circuit Malfunction
P1709 PNP Switch Out Of Self Test Range
P1710 Не установлено
P1711 TFT Sensor Out Of Self Test Range
P1712 Trans Torque Reduction Request Signal Malfunction
P1713 TFT Sensor In Range Failure Low Value
P1714 SSA Inductive Signature Malfunction
P1715 SSB Inductive Signature Malfunction
P1716 SSC Inductive Signature Malfunction
P1717 SSD Inductive Signature Malfunction
P1718 TFT Sensor In Range Failure High
P1719 Не установлено
P1720 Vehicle Speed (Meter) Circuit Malfunction
P1721 Gear 1 Incorrect Ratio
P1722 Gear 2 Incorrect Ratio
P1723 Gear 3 incorrect Ratio
P1724 Gear 4 Incorrect Ratio
P1725 Insufficient Engine Speed Increase During Self Test
P1726 Insufficient Engine Speed Decrease During Self Test
P1727 Coast Clutch Solenoid Inductive Signature Malfunction
P1728 Transmission Slip Error
P1729 4×4 Low Switch Error
P1730 Gear Control Malfunction 2,3,5
P1731 1-2 Shift Malfunction
P1732 2-3 Shift Malfunction
P1733 3-4 Shift Malfunction
P1734 Gear Control Malfunction
P1735 First Gear Switch Circuit Malfunction
P1736 Second Gear Switch Circuit Malfunction
P1737 Lockup Solenoid System
P1738 Shift Time Error
P1739 Slip Solenoid System
P1740 Torque Converter Clutch Inductive Signature Malfunction
P1741 Torque Converter Clutch Control Error
P1742 Torque Converter Clutch Solenoid Failed On
P1743 Torque Converter Clutch Solenoid Failied On
P1744 Torque Converter Clutch System Performance
P1745 Line Pressure Solenoid System
P1746 Pressure Control Solenoid «A» Open Circuit
P1747 Pressure Control Solenoid «A» Short Circuit
P1748 EPC Malfunction
P1749 Pressure Control Solenoid Failed Low
P1750 Не установлено
P1751 Shift Solenoid A Performance
P1752 Не установлено
P1753 Не установлено
P1754 Coast Clutch Solenoid Circuit Malfunction
P1755 Intermediate Speed Sensor (ISS) Malfunction
P1756 Shift Solenoid B Performance
P1757 Не установлено
P1758 Не установлено
P1759 Не установлено
P1760 Pressure Control Solenoid «A» Short Circuit
P1761 Shift Solenoid C Performance
P1762 Overdrive Band Failed Off
P1763 Не установлено
P1764 Не установлено
P1765 Timing Solenoid Circuit Malfunction
P1766 Не установлено
P1767 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
P1768 Performance / Normal / Winter Mode Input Malfunction
P1769 AG4 Transmission Torque Modulation Fault
P1770 Clutch Solenoid Circuit Malfunction
P1771 Не установлено
P1772 Не установлено
P1773 Не установлено
P1774 Не установлено
P1775 Transmission System MIL Fault
P1776 Ignition Retard Request Duration Fault
P1777 Ignition Retard Request Circuit Fault
P1778 Transmission Reverse I/P Circuit Malfunction
P1779 TCIL Circuit Malfunction
P1780 Trans Control Switch (O/D Cancel) Out of Self Test Range
P1781 4X4 Switch Out of Self Test Range
P1782 P/ES Circuit Out Of Self Test Range
P1783 Transmission Overtemperature Condition
P1784 Transmission Mechanical Failure — First And Reverse
P1785 Transmission Mechanical Failure — First And Second
P1786 3-2 Downshift Error
P1787 2-1 Downshift Error
P1788 Pressure Control Solenoid «B» Open Circuit
P1789 Pressure Control Solenoid «B» Short Circuit
P1790 TP (Mechanical) Circuit Malfunction
P1791 TP (Electric) Circuit Malfunction
P1792 Barometer Pressure Circuit Malfunction
P1793 Intake Air Volume Circuit Malfunction
P1794 Battery Voltage Circuit Malfunction
P1795 Idle Switch Circuit Malfunction
P1796 Kick Down Switch Circuit Malfunction
P1797 Neutral Switch Circuit Malfunction
P1798 Coolant Temperature Circuit Malfunction
P1799 Hold Switch Circuit Malfunction
P1800-P1899 — Трансмиссия
P1800 Transmission Clutch Interlock Safety Switch Circuit Failure
P1801 Transmission Clutch Interlock Safety Switch Open Circuit
P1802 Transmission Clutch Interlock Safety Switch Short Circuit To Battery
P1803 Transmission Clutch Interlock Safety Switch Short Circuit To Ground
P1804 Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Circuit Failure
P1805 Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Open Circuit
P1806 Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Short Circuit To Battery
P1807 Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Short Circuit To Ground
P1808 Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Circuit Failure
P1809 Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Open Circuit
P1810 TFP Valve Position Switch Circuit/ Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Short Circuit To Battery
P1811 Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Short Circuit To Ground
P1812 Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Circuit Failure
P1813 Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Open Circuit
P1814 Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Short Circuit To Battery
P1815 Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Short Circuit To Ground
P1816 Transmission Neutral Safety Switch Circuit Failure
P1817 Transmission Neutral Safety Switch Open Circuit
P1818 Transmission Neutral Safety Switch Short Circuit To Battery
P1819 Transmission Neutral Safety Switch Short Circuit To Ground
P1820 Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure
P1821 Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Open Circuit
P1822 Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery
P1823 Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Ground
P1824 Transmission 4-Wheel Drive Clutch Relay Circuit Failure
P1825 Transmission 4-Wheel Drive Clutch Relay Open Circuit
P1826 Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Battery
P1827 Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Ground
P1828 Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure
P1829 Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Open Circuit
P1830 Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery
P1831 Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Ground
P1832 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Circuit Failure
P1833 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Open Circuit
P1834 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Battery
P1835 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Ground
P1836 Transmission Transfer Case Front Shaft Speed Sensor Circuit Failure
P1837 Transmission Transfer Case Rear Shaft Speed Sensor Circuit Failure
P1838 Transmission Transfer Case Shift Motor Circuit Failure
P1839 Transmission Transfer Case Shift Motor Open Circuit
P1840 Transmission Transfer Case Shift Motor Short Circuit To Battery
P1841 Transmission Transfer Case Shift Motor Short Circuit To Ground
P1842 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Circuit Failure
P1843 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Open Circuit
P1844 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Short Circuit To Battery
P1845 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Short Circuit To Ground
P1846 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Circuit Failure
P1847 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Open Circuit
P1848 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Short Circuit To Battery
P1849 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Short Circuit To Ground
P1850 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Circuit Failure
P1851 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Open Circuit
P1852 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Short Circuit To Battery
P1853 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Short Circuit To Ground
P1854 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Circuit Failure
P1855 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Open Circuit
P1856 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Short Circuit To Battery
P1857 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Short Circuit To Ground
P1858 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Circuit Failure
P1859 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Open Circuit
P1860 TCC PWM Solenoid Circuit Electrical/ Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Short Circuit To Battery
P1861 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Short Circuit To Ground
P1862 Transmission Transfer Case Contact Plate Power Circuit Failure
P1863 Transmission Transfer Case Contact Plate Power Open Circuit
P1864 Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Battery
P1865 Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Ground
P1866 Transmission Transfer Case System Concern — Servicing Required
P1867 Transmission Transfer Case Contact Plate General Circuit Failure
P1868 Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Failure
P1869 Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Short To Battery
P1870 Transmission Component Slipping/ Transmission Mechanical Transfer Case 4×4 Switch Circuit Failure
P1871 Transmission Mechanical Transfer Case 4×4 Switch Circuit Short To Battery
P1872 Transmission Mechanical 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Failure
P1873 Transmission Mechanical 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Short To Battery
P1874 Transmission Automatic Hall Effect Sensor Power Circuit Failure
P1875 Transmission Automatic Hall Effect Sensor Power Circuit Short To Battery / 4WD Low Switch Circuit Electrical
P1876 Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Failure
P1877 Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Short To Battery
P1878 Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Circuit Failure
P1879 Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Open Circuit
P1880 Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Battery
P1881 Engine Coolant Level Switch Circuit Failure, GEM
P1882 Engine Coolant Level Switch Circuit Short to Ground
P1883 Engine Coolant Level Switch Circuit Failure, GEM
P1884 Engine Coolant Level Lamp Circuit Short to Ground
P1885 Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Ground
P1886 4X4 Initialization Failure
P1887 Не установлено
P1888 Не установлено
P1889 Не установлено
P1890 Transmission 4WD Mode Select Return Input Circuit Failure
P1891 Transmission Transfer Case Contact Plate Ground Return Open Circuit
P1892 Не установлено
P1893 Не установлено
P1894 Не установлено
P1895 Не установлено
P1896 Не установлено
P1897 Не установлено
P1898 Не установлено
P1899 Не установлено
P1900-P1999 — Трансмиссия
P1900 OSS Circuit Intermittent Malfunction
P1901 TSS Circuit Intermittent Malfunction
P1902 Pressure Control Solenoid «B» Intermittent Short
P1903 Pressure Control Solenoid «C» Short Circuit
P1904 Pressure Control Solenoid «C» Open Circuit
P1905 Pressure Control Solenoid «C» Intermittent Short
P1906 Kickdown Pull Relay Open or Short Circuit to Ground
P1907 Kickdown Hold Relay Open or Short Circuit to Ground
P1908 Transmission Pressure Circuit Solenoid Open or Short to Ground
P1909 Trans Temp Sensor Circuit Open or Shorted to Pwr or Gnd
P1910 VFS A Pressure Output Failed Low
P1911 VFS B Pressure Output Failed Low
P1912 VFS C Pressure Output Failed Low
P1913 Pressure Switch A Circuit Malfunction
P1914 Manually Shifted Automatic (MSA) Sw Circuit Malf
P1915 Reverse Switch Circuit Malfunction
P1916 High Clutch Drum Speed Sensor Malfunction
P1917 High Clutch Drum Speed Sensor Intermittent
P1918 Transmission Range Display Circuit Malfunction
P1919 Не установлено
…
Продолжение смотрите в третьей части.
Решение ошибки | OPEL ASTRA H | ОПЕЛЬ АСТРА Н
Где находится предохранитель прикуривателя на опель астра gtc Наглядно как происходит снятие обшивки передней двери Опель Астра H покажет эта видео-инструкция.
Расшифровка кодов ошибок Опель Астра H 1.3, 1.6, 1.8
Удаление катализатора Опель астра h z18xer — Подвеска Все про авто Снятие и установка обшивки передней двери на автомобиле Опель Астра Н В этой статье описано, как провести диагностику, получить коды ошибок, и расшифровать их без помощи опель астра ошибка 1463. Проведение диагностики автомобиля своими руками Для проведения диагностики нужно выполнить некоторые действия, которые отличаются для автотранспорта с механикой и коробкой-автомат.
Сначала нужно отжать тормозную педаль и акселератора одновременно, но не сильно. Затем следует вставить ключ. Далее включаем зажигание, но не запускаем мотор. Ожидаем, пока не появится сообщение об ошибке. Снятие и установка обивки передней двери Опель Астра h Это код, который следует расшифровать. Ошибка Коды: Снятие обшивки на водительской двери Опель Астра Г Opel Astra G Пробы повернуть плоскогубцами механический подъёмник не опель астра ошибка 1463 результата.
Ошибка 001463 На Опель Астра H
Как снять молдинг с опель астра ошибка 1463 автомобиля и установить. Для выяснения предпосылки пришлось снимать обшивку двери. Опель Астра Обзор Видео Опель астра h технические характеристики описание обзор фото видео Поделиться «Опель астра h технические характеристики описание обзор фото видео» Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: Opel Astra H Ремонт Термостата Своими Руками Опель Ремонт и замена термостата Опель Астра своими руками, инструмент опель астра ошибка 1463 самостоятельно поменять термостат без СТО.
Ремонт Опель Кадет своими руками. Замена термостата Opel Astra своими руками Пошаговое руководство по ремонту и замене термостата Opel Astra своими руками с фото и видео. Производитель оснастил Опель Астра Н большим количеством всевозможных датчиков для контроля работы важнейших систем автомобиля.
Эти датчики, как и другие опель астра ошибка 1463, имеют свой срок службы. Чтобы быстро и эффективно устранить неисправность можно воспользоваться дилерским сканером, который способен распознавать и расшифровывать ошибки. Расскажем о том, что значит код ошибки, и другие распространенные обозначения. Порядок проведения диагностики Opel Astra H Не каждый водитель имеет в своем распоряжении сканер, позволяющий в кротчайшие сроки получить все сведения, касательно неисправностей систем автомобиля.
Для вывода всех ошибок на дисплее приборной панели владельцу авто необходимо проделать элементарные действия, способствующие отображению списка ошибок без применения сторонних приспособлений.
Нажмите на педаль акселератора и тормоза. Выждите несколько секунд, после чего заведите двигатель автомобиля.
Не отпуская обе педали, дождитесь, пока на дисплее отобразится шестизначное числовое обозначение. Для Opel Astra H с автоматической коробкой передач порядок действия немного отличается: Переведите ключ зажигания в положение включения.
Со средним усилием зажмите педаль тормоза. Поворотом ключа отключите зажигание и отпустите педаль. Опель астра ошибка 1463 чего одновременно нажмите на педаль опель астра ошибка 1463 и газ и заведите мотор. Если блок управления содержит несколько комбинаций ошибок, то они будут отображаться одна за. Если никаких ошибок компьютер не зафиксировал, на дисплее замелькают шесть нулей. Преимущество такого способа — доступность и экономия денежных средств на приборах диагностики.
Но, такой способ несколько замысловат и требует немало опель астра ошибка 1463. Панель управления не дает расшифровку кодов, а это значит, что владельцу Opel Astra H 1. Как расшифровывать ошибки?
Каждая ошибка в системе авто имеет свое обозначение из шести символов. Код неисправности отображен в первых четырех цифрах, а значение опель астра ошибка 1463 в последних двух. Если на дисплее отобразились только пять цифр, значит необходимо самостоятельно подставить в конец ноль. Как правило, ни в одной модификации Опель Астра Н на панели приборов не получится зафиксировать буквенное обозначение ошибки, несмотря на то, что каждый код включает в себя латинскую букву, служащую для определения проблемного узла в системе транспорта.
В — наличие проблем в электрической системе автомобиля стеклоподъёмники, переключатели, сигнализация, подушка безопасности ; С — проблемы в ходовой части транспорта; Р — указывает на ошибки в ЭБУ Опель Астра Н и трансмиссии; U — ошибка в одном из блоков управления БУ парктроником или системы безопасности. Для универсала и седана способ считывания ошибок идентичен. В силу специфики своей конструкции модификация Opel Astra H с дизельным силовым агрегатом имеет свои собственные комбинации обозначения ошибок, несвойственные бензиновым аналогам.
Ошибка Одна из наиболее распространенных ошибок в системе Opel Astra — Всё дело в том, что производитель решил опель астра ошибка 1463 Астру термостатом старого образца, который имеет немало слабых мест. Одним из таких мест является резиновое кольцо.
Этот уплотнитель часто разъедает охлаждающая жидкость, что приводит к дальнейшему заклиниванию заслонки термостата. Такой же термостат установлен на Chevrolet Cruzeно с одним единственным отличием — он модифицирован и не имеет уплотнительного кольца.
Владельцы Опель Астра Н в случае возникновения проблем с термостатом чаще всего делает свой выбор в пользу крузовского экземпляра. Требуется проверка электролинии опель астра ошибка 1463 целостность Р Неисправность в работе электроцепи контроллера коробки передач.
Надо выполнить проверку проводки тестером РР Микропроцессорный модуль сообщает о неверной работе РР Неполадки зафиксированы в работе контроллеров температуры смазки в коробке передач. Если датчики целые и рабочие, то причину надо искать в целостности электролинии РР Неполадки в функционировании контроллера оборотов турбины Р, Р Микропроцессорный модуль зафиксировал сигнал вне рабочего диапазона от контроллера снижения крутящего момента при торможении.
Надо выполнить диагностику устройства РР Нестабильно функционирует контроллер вращения коленчатого вала. Возможны проблемы с запуском мотора РР Контроллер оборотов силового агрегата подает неверный сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется тщательная проверка устройства и электроцепи, к которой он подключен Р, Р На ЭБУ поступает неверный импульсный сигнал от контроллера давления впускного коллекторного устройства.
Надо детально проверить работу датчика Р, Р Возникли неполадки в опель астра ошибка 1463 электролинии контроллера уровня хладагента. Возможна поломка датчика, но в первую очередь надо проверить цепь.
Причина неисправности может заключаться в повреждении контактных элементов на колодке Р, Р Неисправность в функционировании контроллера положения заслонки дросселя. Надо опель астра ошибка 1463 цепь подключения устройства Р При ошибке микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в функционировании контроллера давления АСР Р Ошибка или сообщает о неисправностях в работе датчика распределительного вала. Возможны перебои в работе силового агрегата.
Требуется детальная диагностика контроллера и электролинии, к которой он подключен Павел Меньшаков подробно рассказал о решении проблем, связанных с работой контроллеров синхронизации распределительного и коленчатого валов. Код Описание проблемы, Такие коды ошибок говорят о зафиксированных микропроцессорным модулем пропусках зажигания в одном либо нескольких цилиндрах.
Силовой агрегат машины будет функционировать нестабильно. Могут наблюдаться рывки, троение мотора, а также увеличенный расход горючего. Проблема может быть обусловлена поломкой модуля зажигания, на Астрах он часто ломается. Решить неисправность путем ремонта устройства не получится, потребуется его замена Данная комбинация более характерна для авто с солидным пробегом.
Проблема часто обусловлена загрязнением либо окислением контактов на колодке электронной педали газа. Иногда ошибка пропадает сама, когда грязь высыхает и отпадает. Но чтобы добиться более эффективного результата, рекомендуется произвести разбор и очистку контактной составляющей на педали Микропроцессорный модуль сообщает о рассогласовании опель астра ошибка 1463 работе CAN-модуля, это может быть обусловлено произвольным отключением АКБ во время движения.
Часто ошибка пропадает сама через какое-то времяНеисправности в работе одного из электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов силового агрегата.
Для устранения проблемы можно попробовать произвести опель астра ошибка 1463 контактных элементов. Если опель астра ошибка 1463 не помогло, придется выполнять замену клапанов. Вместе с ними меняются и шестеренки распредваловНеверно выставлены фазы газораспределения, надо убедиться в правильности установки шкивов.
На практике данные неисправности часто появляются в результате замены ремешка ГРМ. Иногда причина может быть обусловлена неправильным функционированием электромагнитных клапанов фазорегуляторного устройства РР Неисправности в работе топливной форсунки одного из цилиндров силового агрегата. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи. Потребуется ее диагностика и замена поврежденного участка Р Причин такой неисправности несколько, но она характерна только для машин с автоматической трансмиссией.
Это может быть сбой в работе системы переключения КПП. Иногда проблема обусловлена переобогащенным либо обедненным выхлопом, сигнал об этом поступает с датчика О2.
Причина может заключаться необходимостью выполнения запроса модулем управления коробкой передач о подходящих сроках ТО Р Перегрев силового агрегата. Причин проблемы может быть множество, опель астра ошибка 1463 детальная диагностика двигателя Р Перегрев коробки передач. Необходима диагностика трансмиссионной системы Р Зафиксированы неполадки в функционировании системы вторичной подачи воздуха РР Некорректно отрегулирована передача трансмиссии.
Требуется детальная диагностика и регулировка Р В цилиндрах силового агрегата зафиксирована обогащенная горючая смесь РР Микропроцессорным модулем зафиксирована пониженная эффективность работы катализаторной системы. Проблема может заключаться в нагревательном устройстве РР Неполадки в функционировании системы круиз-контроля, требуется детальная диагностика всех узлов Пользователь Александр Сан сообщил о процедуре считывания ошибок и решении одной из проблем, связанных с работой двигателя Опель Астра.
Комбинация Описание проблемы 16 Микропроцессорным модулем зафиксированы проблемы в электроцепи управления соленоидом клапанного устройства левого колеса, расположенного спереди.
Если неисправность связана с обрывом электролинии или замыканием на массу, то она будет диагностироваться сразу. Для поиска неисправности надо прозвонить электроцепь опель астра ошибка 1463 Замыкание на массу или обрыв электролинии управления соленоидом клапана заднего тормозного контура.
Для диагностики неисправности потребуется мультиметр 19 Эта ошибка сообщает о неисправности в электроцепи клапанов, проблема может быть связана с обрывом либо опель астра ошибка 1463 проводки на массу. При диагностике неполадка распознается во включенном зажигании либо при движении автомобиля. Когда происходит тестирование, информация о проблеме вносится в память бортового компьютера, если величина напряжения на устройстве составляет более 5 опель астра ошибка 1463. Это должно происходить в течение 30 секунд.
После диагностики ошибка сохраняется, если параметр напряжения, которое воздействует на реле, составляет более пяти вольт в течение 20 мс 25 Микропроцессорным модулем зафиксированы проблемы в работе зубчатого шкива контроллера определения частоты вращения колеса. Неисправность фиксируется в памяти в том случае, если отклик насосного устройства выполняется в течение более чем пяти секунд без включения реле. Также ошибка сохраняется в памяти, если насос не откликается на протяжении 40 мс после включения реле либо в течение мс после завершения тестирования 37 Зафиксированы неисправности в электроцепи выключателя педали тормоза.
Микропроцессорный модуль сообщает об обрыве проводки. Требуется детальная диагностика линии и восстановление ее работоспособности 39 С контроллера, установленного на левом колесе спереди, подается некорректный сигнал 41 Бортовым компьютером зафиксированы повреждения в электроцепи левого переднего колеса.
Но проблема может быть обусловлена поломкой контроллера, установленного на нем, либо обрывом его электролинии 42 Контроллер, установленный на переднем правом колесе, подает некорректный сигнал 43 Проблемы в работе электроцепи датчика, установленного опель астра ошибка 1463 переднем правом колесе.
опель астра ошибка 1463 Контроллер может отсутствовать. Надо убедиться в его наличии и проверить работу датчика 44 Контроллер, установленный на заднем левом колесе, подает некорректный сигнал.
Требуется диагностика линии 45 Микропроцессорным модулем зафиксированы неисправности в работе электроцепи, к которой подключен задний датчик левого колеса.
Возможно отсутствие устройства или его повреждение 46 Некорректный импульсный сигнал подается с контроллера заднего правого колеса. Требуется детальная диагностика цепи и устройства 47 Опель астра ошибка 1463 модулем зафиксированы неисправности в работе цепи заднего правого датчика, установленного на колесе.
Возможен обрыв электролинии, сам контроллер может отсутствовать 48 Управляющий модуль зафиксировал пониженное напряжение в бортовой сети. Требуется детальная диагностика работы аккумуляторной батареи и опель астра ошибка 1463 устройства. АКБ надо проверить на целостность, убедиться в наличии раствора электролита внутри.
С помощью мультиметра производится проверка величины напряжения в электросети машины 55 Некорректно работает блок управления. Другие ошибки В данной таблице кодов ошибок Опель Астра Н приведены неисправности, которые не вошли в предыдущие разделы. Код Описание проблемы и рекомендации по ее устранению Неполадки в работе блокирующей системы двигателя.
Управляющее устройство сообщает автовладельцу о том, что блок иммобилайзера не распознал установленный ключ. Проблема может быть обусловлена ошибочным считыванием метки транспондера либо отсутствием взаимосвязи между устройствами.
Неисправность может возникнуть после установки противоугонной системы. Для ее устранения надо протестировать работу иммо и при необходимости установить обходчик блокиратора. Требуется диагностика CAN-шины Микропроцессорный модуль сообщает о замыкании контактных элементов в предохранительном блоке. Причина опель астра ошибка 1463 заключаться в попадании влаги на устройство.
Надо произвести диагностику окисления контактных элементов, при необходимости очистить. Если на блок попадала влага, то устройство нужно демонтировать и разобрать, после чего высушить внутреннюю плату Сообщается опель астра ошибка 1463 наличии пропусков зажигания во втором цилиндре двигателя.
Для устранения проблемы надо выполнить очистку форсунок, а также топливного фильтрующего устройства.
Код диагностики двигателя
P1161 для 2016 Vauxhall Astra
Поиск кода
Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя.
Код двигателя P1161 для Vauxhall Astra 2016 года. Ниже приведены общие коды, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам. Vauxhall Astra 2016 года |
Проблема с двигателем P1161 может возникнуть. Неисправные муфты вентилятора являются распространенной и часто игнорируемой причиной перегрева двигателя. Характеристики сдвига жидкости сцепления со временем постепенно ухудшаются, при этом средняя потеря эффективности привода составляет около 200 об / мин в год. В конце концов проскальзывание достигает точки, когда эффективное охлаждение становится невозможным и возникает перегрев. (В среднем срок службы муфты вентилятора примерно такой же, как и у водяного насоса. Если необходимо заменить одно, то обычно заменяется и другой.)
P1161 Диагностический код неисправности для Vauxhall Astra 2016 года, означающий
п. | 1 | 1 | 61 |
---|---|---|---|
Неисправность трансмиссии | MFG — в зависимости от производителя | Расходомер топлива и воздуха | 61 Код неисправности двигателя |
Как исправить диагностический код двигателя P1161 для Vauxhall Astra 2016?
Начальная буква P Диагностический код указывает на наличие проблем в двигателе, трансмиссии и выхлопных системах.
Если у вас горит индикатор «Check Engine Light», это означает, что в вашем автомобиле есть один или несколько кодов неисправностей OBD II, поэтому вам необходимо проверить инструмент диагностики двигателя.
Если у вас более старая модель автомобиля с неэлектронным датчиком расхода топлива и воздуха, вы можете обратиться к дистрибьютору.
колпачок, чтобы увидеть, попадает ли искра оттуда на катушку и на свечи зажигания.
Не забывай! Если ваш код двигателя P1161 не решен на
и в вашем компьютере есть коды неисправностей, ваш автомобиль не пройдет OBD 2
испытание на выбросы.Свет должен быть выключен, и в памяти не должно быть кодов для прохождения OBD 2.
испытание на выбросы. Кроме того, все системы самоконтроля OBD II, которые проверяют наличие неисправностей, должны работать и
завершено, не обнаружив каких-либо дополнительных проблем для прохождения теста.
Все модели автомобилей Vauxhall Astra по годам
P1031 | Riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Riscaldatore Controllo dei monitor attuali banche Circuito 1 e 2 Sensore 1 |
P1032 | Riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Riscaldatore Warm Up circuito di controllo Banche 1 e 2 Sensore 1 |
P1101 | effettiva misurata dal flusso d’aria MAF, MAP, EGR, e TP non è nel raggio d’azione calcolato il flusso d’aria |
P1105 | secondaria a vuoto circuito сенсор |
P1106 | многопозиционный ассистентный датчик (MAP), датчик цепи и высокое напряжение, прерывистый |
P1107 | Многофункциональная ассоциативная система давления (MAP), цепь датчика прерывистого давления и напряжения баса |
P1108 | baro mappa sensore a confronto troppo alto |
P1109 | Porta Secondaria del Gas Sistema |
P1111 | Температурный датчик аспирации (IAT), датчик цепи до высокого напряжения, прерывистый |
-P1112 | Цепь датчика температуры аспирации (IAT), прерывистая и напряженная баса |
-P1113 | Электромагнитная цепь переключения передач Assunzione Risonanza |
-P1114 | Ликвидированная температура двигателя (ECT), цепь датчика перемежающейся с напряжением баса |
-P1115 | Ликвидированная температура двигателя (ECT), датчик цепи и высокое напряжение, прерывистое |
P1116 | TCE Segnale нестабильный или прерывистый |
P1117 | ликвидная температура двигателя.Segnale di out-of-gamma bassa |
-P1118 | ликвидная температура двигателя. Segnale di out-of-alta gamma |
P1119 | TCE Segnale вне диапазона, датчик TFT |
P1120 | posizione Gas (TP) 1 датчик Circuito |
P1121 | Положение газового датчика (TP) цепи с прерывистым натяжением |
P1122 | Прерывистая цепь датчика газа (TP) с напряжением нижней части |
P1125 | posizione pedale acceleratore (APP) del sistema |
P1130 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) circuito a bassa varianza Banca 1 sensore 1 |
P1131 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) circuito a bassa varianza Banca 1 sensore 2 |
P1132 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) circuito a bassa varianza banca 2 Sensore 1 |
P1133 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) Недостаточно Cambio Banca 1 Sensore 1 |
P1134 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) tempo di transizione rapporto Banca 1 sensore 1 |
P1135 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Lean Mean Banca 1 Sensore 1 |
P1136 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Rich Media Banca 1 Sensore 1 |
P1137 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) Banca 1 Sensore 2 Lean System o Bassa Tensione |
P1138 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) Banca 1 Sensore 2 Ricco o di alta tense |
P1139 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) insuff.Commutazione Banca 1 Sensore 2 |
P1140 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) tempo di transizione rapporto Banca 1 Sensore 2 |
P1141 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) controllo del circuito di riscaldamento Banca 1 sensore 2 |
P1143 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) Banca 1 sensore 3 Lean System o Bassa Tensione |
P1144 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Banca 1 sensore 3 Rich o di alta tense |
P1145 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Croce Conti Banca 1 сенсор 3 |
P1153 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) Недостаточно Камбио Banca 2 Sensore 1 |
P1154 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) tempo di transizione rapporto banca 2 Sensore 1 |
P1155 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Lean Mean Banca 2 Sensore 1 |
P1156 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Rich Media Banca 2 Sensore 1 |
-P1157 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) Banca 2 Sensore 2 Lean System o Bassa Tensione |
P1158 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) Banca 2 Sensore 2 Ricco o di alta tense |
P1159 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Conti Banca Croce 2 Sensore 2 |
P1161 | Riskaldata Sensore di Ossigeno (HO2S) controllo del circuito di riscaldamento banca 2 Сенсор 2 |
P1163 | Riskaldata sensore di ossigeno (HO2S) Banca 2 Sensore 3 Lean System o Bassa Tensione |
-P1164 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Banca sensore 2 o 3 Ricco di alta stretch |
P1165 | riscaldata sensore di ossigeno (HO2S) Conti Banca Croce 2 Sensore 3 |
P1170 | Banca A Banca Комбинированная планка смещения |
P1171 | — это система питания с высоким уровнем моря |
P1172 | trasferimento pompa carburante flusso indefficiente |
P1185 | температура olio motore circuito |
P1186 | EOT circuito prestazioni |
P1187 | Датчик цепи EOT с натяжением бассы |
P1188 | Датчик цепи EOT и высокое напряжение |
P1189 | Прерыватель цепи двигателя (EOP) |
-P1190 | Motore Vuoto di Perdite |
-P1191 | condotto di aspirazione aria di perdite |
P1200 | Начальная схема управления |
P1201 | (альтернативныйкарбюрант) сенсор газа и эффективный контур гамма / предварительная установка |
P1202 | (альтернативный карбюрант) сенсорный датчик газа и эффективный массовый контур и частота низких частот |
P1203 | (альтернативный карбюрант) сенсор газа и эффективная масса цепи до высокой частоты |
P1211 | massa flusso d’aria ad alta circuito intermittente |
-P1212 | massa flusso d’aria circuito intermittente basso |
P1214 | Помпа временного компенсатора |
P1215 | Индикация Терра дей Гуасти |
P1216 | Горючий соленоид tempo di risposta troppo breve |
-P1217 | Горючий соленоид Tempo di Risposta Troppo Lungo |
-P1218 | — первая помпа калибратора |
P1219 | Датчик положения газа при напряжении |
P1220 | posizione Gas (TP) Сенсор Circuito 2 |
-P1221 | pompa di combustibile a basso circuito secondario |
-P1222 | Начальная цепь прерывистой команды |
P1225 | circuito iniettore cilindro 2 intermittente |
P1228 | circuito iniettore cilindro 3 intermittente |
P1231 | circuito iniettore cilindro 4 intermittente |
-P1234 | circuito iniettore cilindro 5 intermittente |
P1237 | circuito iniettore cilindro 6 intermittente |
-P1240 | circuito iniettore cilindro 7 intermittente |
-P1243 | circuito iniettore cilindro 8 intermittente |
P1245 | Plenum di aspirazione, переключающий клапан |
-P1250 | precoce горючий испаритель цепи |
-P1257 | Современная система Overboost |
P1258 | жидкости для двигателя Sovratemperatura — al di sopra di 268 ° F — Protezione di Active Mode |
-P1260 | Ultimo Test Fallito Fallito SCC INVIO: более подробная информация. |
P1270 | Педальный датчик положения преобразователя A / D с ошибкой |
P1271 | положение педали акселератора (APP) сенсор корреляции 1.2 |
P1272 | датчик положения педали 2 |
-P1273 | датчик положения педали 1 |
-P1274 | Iniettori проводной errato |
P1275 | акселератор педали положения (APP) 1 цепь датчика |
P1276 | Датчик положения педали, 1 цепь |
P1277 | Датчик положения педали 1 цепь с натяжением бассы |
P1278 | Датчик положения педали, 1 контур и высокое напряжение |
P1280 | Датчик положения педали (APP) 2 датчика цепи |
P1281 | Датчик положения педали 2 цепи предварительной остановки |
-P1282 | Датчик положения педали 2 цепи с натяжением бассы |
-P1283 | Датчик положения педали 2 цепи и высокое напряжение |
-P1285 | Датчик положения педали 3 цепи |
P1286 | Датчик положения педали 3 цепи предварительной остановки |
P1287 | Датчик положения педали с 3 цепями и натяжением бассы |
-P1288 | Датчик положения педали, 3 цепи и напряжение |
P1300 | Схема подключения |
P1305 | Bobina di Accensione 2 Feedback circuito Primario |
-P1310 | 3 основных схемы обратной связи |
P1315 | Bobina 4 circuito primario di feedback |
P1320 | IC 4x прерывистая цепь |
P1321 | Электронная система ускорения, линия faglia |
P1322 | EI sistema di Accensione o di controllo extra o mancante |
P1323 | IC 24x riferimento circuito a bassa freza |
P1324 | Manovella troppo bassi giri / мин |
P1325 | Схема CKP |
P1336 | posizione albero a gomiti (CKP) sistema di variazione non imparato |
P1345 | gomito posizione (CKP) -albero a camme di posizione (CMP) Correlazione |
-P1346 | альтернативная позиция для аспирации [CMP] Sensore di prestazioni del sistema |
P1350 | Система управления |
P1351 | Bobina di Accensione circuito di comando ad alta tense |
P1352 | IC uscita Massime / Pulse Riconosciuto quando GND_Cyl.2 |
P1353 | IC uscita Massime / Pulse Riconosciuto quando GND_Cyl 3. |
-P1354 | IC uscita Massime / Pulse Riconosciuto quando GND_Cyl 4. |
P1355 | IC uscita Massime / Pulse Riconosciuto quando GND_Cyl 5. |
P1356 | IC uscita Massime / Pulse Riconosciuto quando GND_Cyl 6. |
P1357 | IC uscita Massime / Pulse Riconosciuto quando GND_Cyl 7. |
P1358 | IC uscita Massime / Pulse Riconosciuto quando GND_Cyl 8. |
P1359 | Бобина для установки Gruppo 1 circuito di controllo |
P1360 | Бобина управления группой 2 цепей управления |
P1361 | Bobina di Accensione circuito di Comando A Bassa Tensione |
P1362 | IC cilindro 2 non Togline dopo Attiva |
P1363 | IC 3 цилиндра non Togline dopo Attiva |
-P1364 | IC 4 цилиндра non Togline dopo Attiva |
P1365 | IC cilindro 5 non Togline dopo Attiva |
P1366 | IC 6 цилиндров non Togline dopo Attiva |
P1367 | IC cilindro 7 non Togline dopo Attiva |
P1368 | IC 8 цилиндров non Togline dopo Attiva |
P1370 | IC 4x riferimento circuito troppi impulsi |
P1371 | Микросхема 4x riferimento troppo pochi impulsi |
P1372 | posizione albero a gomiti (CKP) сенсор корреляции AB |
P1374 | 3x круговой диаграммы |
P1375 | IC 24x riferimento circuit до высокого напряжения |
P1376 | Terreno circuito di Acnsione |
P1377 | IC Cam impulso a 4x riferimento |
P1380 | Riconosciuto irregolare — i dati grezzi su strada non disponibile |
P1381 | Riconosciuto irregolare — Nessuna comunicazione con il modulo di controllo freno |
P1390 | датчик скорости 1 — G — схема датчика |
P1391 | датчик скорости 1 — G — датчик скорости |
P1392 | датчик скорости 1 — G — схема датчика напряжения |
P1393 | Сенсор скорости вращения 1 — G — Сенсор цепи до высокого напряжения |
-P1394 | датчик скорости 1 — G — прерывистый датчик |
-P1395 | сенсорный датчик скорости 2 — G — контур датчика |
P1396 | Датчик скорости ruota 2 — G — датчик скорости |
P1397 | датчик скорости ruota 2 — G — схема датчика и напряжение бассы |
P1398 | Сенсор скорости вращения 2 — G — Сенсор цепи до высокого напряжения |
P1399 | датчик скорости ruota 2 — G — прерывистый датчик |
P1403 | Ricircolo dei gas di scarico valvola di sistema 1 |
P1404 | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) posizione chiusa prestazioni |
P1405 | Ricircolo dei gas di scarico valvola di sistema 3 |
P1406 | клапан EGR Pintle posizione circuito |
P1407 | EGR Aria Intrusione Nella Fornitura di Scarico Valvola EGR |
P1408 | Аспирационная головка датчика давления цепи |
P1409 | Система EGR на пердите |
P1410 | serbatoio di carburante la pressione del sistema |
P1415 | iniezione di aria secondaria (aria) del sistema Banca 1 |
P1416 | iniezione di aria secondaria (aria), sistema bancario 2 |
-P1418 | iniezione d’aria secondaria sistema di collegamento per un circuito di controllo ad alta |
P1420 | aspirazione a bassa pressione interruttore di circuito a bassa tense |
P1421 | aspirazione a bassa pressione interruttore di circuit ad alta tense |
-P1423 | aspirazione ad alta pressione interruttore di circuito ad alta tense |
P1431 | сенсор живого карбюратора 2 цепи |
P1432 | сенсорный датчик livello carburante 2 цепи с натяжением бассы |
P1433 | сенсор живого карбюратора, 2 цепи и высокое напряжение |
P1441 | выбросов за испарительную систему (EVAP) Portata del Sistema Durante il Non-Purga |
P1442 | EVAP vuoto sw.Повышенное натяжение дюранте IGN. Su |
P1450 | Датчик давления , барометрический контур |
P1451 | barometrica stampa. Сенсор Производительность |
P1460 | Вентола раффреддаменто системы управления |
P1480 | ventola di raffreddamento 1 circuito di comando ad alta |
P1481 | рафинада и датчика скорости |
-P1482 | Скорость движения воздуха по воздуху |
P1483 | Система радиоэлектронной защиты |
-P1484 | ventola di raffreddamento delle prestazioni del sistema |
P1500 | авиационная цепь |
P1501 | дополнительная система сдерживания |
P1502 | датчик скорости движения прерывистой цепи |
P1503 | сдерживающий Furto di Carburante Segnale Non Permettere Ricevuta |
P1504 | сдерживающий фактор карбюратора, не содержащий корретто |
P1505 | velocità del veicolo circuito di uscita |
P1508 | inattivo bassa velocità — Idle Air Control (IAC) del sistema non risponde |
P1509 | inattivo alta velocità — Idle Air Control (IAC) del sistema non risponde |
P1510 | gas di controllo delle prestazioni del sistema — la limitazione del gas attiva |
P1511 | Throttle Control System — предварительная установка резервной системы |
P1514 | flusso d’aria a TP sensore ad alta correlazione |
P1515 | Электронная система газоснабжения Gas posizione |
P1516 | attuatore del gas di controllo (TAC) по модулю предшествующего attuatore posizione prestazioni |
P1517 | Электронный газовый модуль |
P1518 | Электронный газовый модуль связи PCM |
P1519 | Attuatore del Gas di Controllo (TAC) по внутреннему модулю |
P1520 | trasmissione gamma passare circuito |
P1521 | trasmissione impegnati a gas ad alto angolo |
P1522 | Parco / Neutro A Drive / Reverse ad alta RPM |
P1523 | газ posizione chiusa prestazioni |
P1524 | газ posizione chiusa prestazioni |
P1525 | Throttle corporation Требуется обслуживание |
P1526 | Minimo del Gas Posizione Non Imparato |
P1527 | трансмиссия гамма прессы passare correlazione |
P1528 | Губернатор |
P1529 | parabrezza riscaldato richiesta проблема |
P1530 | Attuatore del Gas di Controllo (TAC) по внутреннему модулю |
P1531 | Кондиционер basso lato sensore di temperatura guasto |
P1532 | Испаритель кондиционера Темп.Sens circuito A Bassa Tencente — купить в москве. |
P1533 | Испаритель кондиционера Темп. Sens circuito ad alta tense |
-P1534 | Кондиционер lato alta temp. Сенсор ди басса натяжитель |
P1535 | Кондиционер и верхний датчик температуры цепи |
P1536 | Liquido di raffreddamento del motore Sovratemperatura — Aria Condizionata (A / C), disabili |
P1537 | Кондиционер richiesta circuito a bassa stretch |
P1538 | Кондиционер richiesta circuito ad alta tense |
P1539 | A / C frizione status circuito ad alta tense |
P1540 | Aria Condizionata (A / C) Refrigeranti Sovrappressione — Aria Condizionata (A / C), disabili |
P1541 | A / C ad alta temperatura lato su |
P1542 | Система кондиционирования до высокой температуры и высокой температуры |
P1543 | Кондиционер системы |
P1544 | A / C Refrigerante condizione molto basso |
P1545 | кондиционер (кондиционер), коллегия по контролю за цепью |
-P1546 | A / C frizione status circuito a bassa tensa |
-P1547 | A / C degrado delle prestazioni del sistema |
-P1548 | Кондиционер ricircolo circuito |
P1551 | Вальвола в дальнем конце позиции, не находящейся на расстоянии |
P1554 | Цепь круиз-контроля, обратная связь |
P1555 | электроника орифицио ди uscita variabile |
P1558 | Круиз-контроль, сервопривод, индикация басса |
P1559 | Crociera di Controllo delle Modalità di gestione di Potenza |
P1560 | Transaxle non Drive — круиз-контроль отключен |
P1561 | crociera bocca соленоид |
P1562 | соленоид crociera vuoto |
P1563 | Crociera velocità del veicolo / набор дифференциальных велосити troppo elevata |
-P1564 | veicolo accelerazione troppo alta — круиз-контроль отключен |
P1565 | Crociera Servo Sensore di Posizione |
P1566 | motore giri / min troppo alto — круиз-контроль отключен |
P1567 | attività bancaria di controllo attivo — круиз-контроль отключен |
P1568 | Crociera Servo Corsa Superiore A Comandato в Crociera |
P1569 | Crociera Servo Corsa Non Elevata, Ментре в Crociera |
P1570 | controllo attivo di trazione — круиз-контроль отключен |
P1571 | trazione di controllo di coppia richiesta circuito |
P1572 | ASR circuito attivo basso troppo Lungo |
P1573 | Цепь последовательных данных PCM / EBTCM |
P1574 | Контрольная лампа стоп-сигнала |
P1575 | esteso viaggio freno interruttore di circuito |
P1576 | BBV Датчик цепи и напряжение |
P1577 | Датчик давления BBV, натяжитель бассы |
P1578 | BBV circuito сенсор vuoto |
P1579 | P / N a D / R ad alta gas angolo — riduzione di Potenza in Modalità attiva |
P1580 | crociera spostare circuito a bassa stretch — цена: + 0 руб. |
P1581 | crociera spostare circuito ad alta tense |
-P1582 | crociera direzione circuito a bassa stretch |
P1583 | crociera direzione Цепь высокого напряжения |
P1584 | Круиз-контроль отключен |
P1585 | Круиз-контроль, производимый по цепи |
P1586 | Круиз-контроль между схемами 2 |
P1587 | Цепь круиз-контроля в системе управления двигателем |
P1588 | Круиз-контроль frizione circuito di comando ad alta |
P1599 | motore di stallo o in prossimità di stallo Riconosciuto |
P1600 | Внутренний сторожевой таймер TCM |
P1601 | серийная связь.Проблема с диспозитивом 1 |
P1602 | Sensore battito in testa (KS) по модулю prestazioni |
P1603 | SDM для передачи серийных данных |
P1604 | серийных серийных данных, DAC |
P1605 | серийных серийных данных HVAC |
P1606 | Проблема последовательной связи с устройством 6 |
P1607 | Проблема последовательной связи с устройством 7 |
P1608 | Проблема последовательной связи с устройством 8 |
P1609 | серийных данных STC |
P1610 | PZM для серийных данных |
P1611 | серийных данных CVRTD |
P1612 | изображений в минуту для серийных данных |
P1613 | серийных данных DIM |
P1614 | постоянных серийных данных RIM |
P1615 | серийных данных VTD |
P1617 | livello olio motore interruttore di circuito |
P1619 | olio motore vita монитор circuito di reset |
P1620 | Basso circuito di raffreddamento |
P1621 | modulo di controllo a lungo termine le prestazioni della memoria |
P1622 | цилиндр selezionare |
P1623 | trasmissione Температурный резистор |
P1624 | клиентский снимок richiesto — i dati disponibili |
P1625 | Сброс системы TCM |
P1626 | сдерживающий Furto di Carburante Segnale Non Permettere Ricevuta |
P1627 | A / D prestazioni |
P1628 | Подтягивающий резистор TCE |
P1629 | дополнительная система сдерживания — piegando a gomito segnale |
-P1630 | Furto Deversrente Imparare La Modalità Attiva |
P1631 | Furto Derente Inizio Consentire Segnale Non Corretto |
P1632 | Furto di Carburante Disattivare il Segnale Ricevuto |
P1633 | Interruttore di Acnsione 0 circuit |
P1634 | Interruttore di Acnsione 1 circuit |
P1635 | , электрическая цепь 5 Вольт |
P1636 | Стек сверхмощных ПКМ |
P1637 | L-образный конец цепи |
P1638 | Генератор F-конца цепи |
P1639 | , 5 Вольт Codice Circuito 2 |
P1640 | Драйвер-1, верхнее натяжение |
P1641 | неисправный индикатор лампы (в мил) Схема управления |
P1642 | velocità del veicolo circuito di uscita |
P1643 | motore velocità di uscita del circuito |
P1644 | Controllo di trazione congnato la coppia di uscita del circuit |
P1645 | выбросов за испаритель (EVAP) Управляющая цепь соленоида bocca |
P1646 | выбросов в испаритель (EVAP) цепь соленоида блока управления |
P1647 | Драйвер 1 Linea 7 |
-P1650 | по модулю управления цепью управления B |
P1651 | Вентола 1 реле управления цепью |
P1652 | Силовой агрегат indotto telaio Piazzola circuito di uscita |
P1653 | livello olio lampada Схема управления |
P1654 | Круиз-контроль, производимый по цепи |
P1655 | Электромагнитный клапан отводного клапана системы впуска воздуха, цепь управления |
P1656 | Драйвер 2 Linea 6 |
P1657 | Электромагнитная цепь переключения на повышенную передачу 1-4 |
P1658 | Стартер, объединенный для управления цепью |
-P1660 | ventola di raffreddamento circuiti di comando |
P1661 | мил цепи управления |
P1662 | crociera lampada circuito di controllo |
P1663 | petrolio vita лампада circuito di controllo |
P1664 | 1-4 Лампада повышающей передачи цепи управления |
P1665 | Драйвер 3 Linea 5 |
P1666 | Драйвер 3 Linea 6 |
P1667 | Инверторный электромагнитный контур управления |
P1669 | Предварительный блок ABS |
P1670 | Драйвер 4 |
P1671 | Драйвер 4 Linea 1 |
P1672 | basso livello olio motore лампада circuito di controllo |
P1673 | двигатель в кальдо-делла-лампада circuito di controllo |
P1674 | тахиметрическая цепь управления |
P1675 | Электромагнитный блок EVAP bocca circuito di controllo |
P1676 | Драйвер 4 Linea 6 |
P1677 | Драйвер 4 Linea 7 |
P1680 | Драйвер 5 (неисправность ЭБУ) |
P1681 | Драйвер 5 Linea 1 |
P1682 | Драйвер 5 Linea 2 |
P1683 | Драйвер 5 Linea 3 |
P1684 | Драйвер 5 Linea 4 |
P1685 | Драйвер 5 Linea 5 |
P1686 | Драйвер 5 Linea 6 |
P1687 | Драйвер 5 Linea 7 |
P1689 | congnato coppia circuito di guasto |
P1690 | Контур ЭСУД, супераменто |
P1691 | Цепной датчик для натяжения бассы |
P1692 | Измерительный контур для холодильного агрегата и высокого напряжения |
P1693 | tachimetro circuito a bassa stretch |
-P1694 | tachimetro circuito ad alta tense |
P1695 | Telecomando Keyless circuito a bassa voce |
P1696 | Telecomando Keyless voce alta tense |
P1700 | Модуль управления трансмиссией (TCM), ha chiesto mil lighting |
P1701 | Trasmissione Mil richiesta circuito |
P1705 | P / N del segnale di uscita del circuito |
P1719 | скорретто спостандо Riconosciuto (TCM) |
P1740 | segnale di riduzione della coppia circuito |
P1743 | TP segnale da ECM |
P1760 | TCM промежуточное натяжное устройство |
P1779 | coppia motore TCM consgnato al segnale |
P1780 | Parco / posizione Neutra [pnp] interruttore di circuito |
P1781 | segnale di coppia del motore circuito |
-P1790 | передача по модулю управления контрольной суммой |
P1791 | передача по модулю контура управления |
P1791 | Положение дроссельной заслонки / педали (2000+) |
-P1792 | Управление трансмиссией, перепрограммируемое по модулю памяти |
-P1792 | Электронный блок управления двигателем, управляемый двигателем TCM, сегмент |
P1792 | передачи по модулю пилы управления супераменто |
-P1793 | segnale di velocità delle ruote (2000 +) |
-P1795 | Автобус può — Gas posizione del corpo |
P1800 | TCM коллега по контроллеру цепи |
P1801 | prestazioni selettore fallimento |
P1804 | реле управления на терре |
-P1810 | TFP Valvola di position interruttore di circuit |
-P1811 | Massimo Adattare e Lungo Spostamento |
-P1812 | trasmissione su temperatura condizione |
-P1813 | Controllo di Coppia |
-P1814 | convertitore di coppia Перенапряжение |
-P1815 | Trasmissione Gamma Switch — Avviare sbagliato в серии |
-P1816 | TFP valvola posizione sw.- Parco / Neu. Con il Rapporto |
-P1817 | TFP valvola posizione sw. — Открыть раппорт с Guida |
-P1818 | TFP valvola posizione sw. — Guidare senza unità rapporto . |
-P1819 | interno modalità — n. Пуск сбаглято гамма |
-P1820 | interno modalità circuito, un basso |
-P1822 | внутренняя модальность цепи до высоты B |
-P1823 | внутренняя модальная цепь и басса P |
-P1825 | interno modalità — недействительно гамма |
-P1826 | внутренняя модальная схема C — alta |
P1831 | Электромагнитный контур управления controllo della pressione (PC) — Bassa Tensione |
-P1832 | controllo della pressione (PC) / Spostamento di blocco solenoide circuito di comando ad alta tense |
-P1833 | Электромагнитный клапан АКП — цепь напряжения — басса |
-P1834 | преобразователя коппии frizione (TCC) / электромагнитного клапана (SS) для управления цепью и высоким натяжением |
P1835 | кик-даун passare circuito |
-P1836 | кик-даун «Невозможный passare aperto |
-P1837 | кик-даун «Невозможный проход на бреве |
P1842 | Электромагнитный контур 1-2 спостамента и натяжитель басса |
-P1843 | Электромагнитный контур 1-2 спостамента и альта натяжитель |
-P1844 | segnale di riduzione della coppia circuito voluto da TCM |
-P1845 | Электромагнитный контур 2–3 спостамента и натяжитель басса |
-P1847 | 2–3 электромагнитных цепочки и высокого напряжения |
-P1850 | Freno Banda применяется электромагнитный контур |
P1851 | freno banda si application le prestazioni solenoide |
P1852 | freno banda Applicare Соленоид натяжитель нижней части |
P1853 | Freno Banda применяется соленоид до высокого натяжения |
-P1860 | TCC PWM Электромагнитный контур elettrico |
-P1864 | преобразователь коппии frizione circuito |
-P1865 | 4-5 электромагнитных клапанов (SS), клапанов управления цепью и повышенным натяжением |
-P1866 | преобразователя частоты вращения (TCC) модуля усиления импульсов (PWM), соленоидная схема команды управления напряжением баса |
-P1867 | преобразователя частоты вращения (TCC) модуля усиления импульсов (PWM) цепи соленоида comando ad alta |
натяжитель | |
-P1868 | трансмиссия флюидо вита |
-P1870 | trasmissione component scivolando |
-P1871 | не определено раппорто ди камбио |
-P1873 | TCC statore Темп.Переключатель circuito basso |
-P1874 | TCC statore Темп. Interruttore di circuito ad alta |
P1875 | 4WD basso passare circuito elettrico (полный привод) |
-P1884 | TCC attivare / spostamento luce circuito |
-P1886 | Соленоид привода ГРМ |
-P1887 | TCC Rilascio Interruttore di circuit |
-P1890 | Входные данные схемы контроллера ЭСУД |
-P1890 | gas posizione del segnale di ingresso |
-P1891 | Датчик положения газа PWM basso |
-P1892 | Датчик газа в положении и на большой высоте ШИМ |
-P1893 | segnale di coppia del motore a bassa stretch |
-P1894 | segnale di coppia del motore ad alta tense |
-P1895 | Блок управления двигателем TCM на цепи |
P2008 | Цепь электромагнитного клапана для аспирационного коридора управления (IMRC) |
P2009 | Цепь соленоида аспирационного коридора управления (IMRC), цепь управления и натяжения бассы |
P2010 | Цепь соленоида входного клапана (IMRC), цепь управления и высокое натяжение |
P2066 | сенсорный датчик livello carburante 2 prestazioni |
P2067 | сенсорный датчик livello carburante 2 цепи с натяжением бассы |
P2068 | сенсор живого карбюратора, 2 цепи и высокое напряжение |
P2096 | post catalizzatore assetto del sistema carburante a basso limit |
P2097 | post catalizzatore di carburante assetto del sistema ad alta limit |
P2098 | post catalizzatore assetto del sistema carburante a basso limit |
P2099 | post catalizzatore di carburante assetto del sistema ad alta limit |
P2100 | устройство управления газом (TAC) для схемы управления двигателем |
P2101 | по модулю управления газовым приводом |
P2105 | attuatore del gas di controllo (TAC) Sistema — Arresto forzato motore |
P2107 | Attuatore del Gas di Controllo (TAC) по внутреннему модулю |
P2108 | Attuatore del Gas di Controllo (TAC) для предварительной настройки по модулю |
P2119 | газ posizione chiusa prestazioni |
P2120 | акселератор педали положения (APP) 1 цепь датчика |
P2121 | акселератор педали положения (APP) 1 датчик предустановки |
P2122 | posizione pedale acceleratore (APP) 1 датчик цепи и напряжение bassa |
P2123 | posizione pedale acceleratore (APP) 1 датчик цепи и напряжение |
P2125 | Датчик положения педали (APP) 2 датчика цепи |
P2127 | датчик положения педали акселератора (APP) 2 цепи и напряжение бассы |
P2128 | posizione pedale acceleratore (APP), датчик 2 цепи и высокое напряжение |
P2135 | posizione Gas (TP) Сенсор 1.2 Correlazione |
P2138 | положение педали акселератора (APP) сенсор корреляции 1.2 |
P2176 | Minimo del Gas Posizione Non Imparato |
P2500 | L-образный конец цепи с натяжением бассы |
P2501 | Генератор L-терминальной цепи до высокого напряжения |
P2535 | Accensione 1 Interruttore di Circuit Ad Alta Tensione (PCM) |
P2610 | Неисправность ECU |
P2763 | Корневой двигатель натяжения TCC Соленоид |
P2764 | Apri o corto a terra nel TCC PWM elettrovalvola circuito |
P2A00 | Контур датчика кислорода (HO2S) и контур chiuso (CL) Prestazioni Banca 1, датчик 1 (PCM) |
P2A01 | HO2S схема и схема chiuso (CL) Prestazioni Banca 1 Sensore 2 (PCM) |
P3000 | взлом AWH данные |
Код ошибки двигателя Opel Manta C1161 — Диагностическое шасси Opel Manta C1161 OBD-II (C) Код неисправности для Opel Manta
При проверке двигателя автомобиля Опель Манта загорелся код C1161 причина должна быть.Однако производитель Opel может иметь другое определение диагностического шасси C1161 OBD-II (C) с кодом неисправности .
Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
На двигателях C1161 Opel Manta 1999 года и более поздних версиях комбинация приборов имеет встроенный режим самодиагностики, доступ к которому можно получить, нажав и удерживая кнопку SELECT / RESET на приборной панели. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение РАБОТА (но не проворачивайте и не запускайте двигатель). Продолжайте нажимать и удерживать кнопку SELECT / RESET (в течение 5 секунд), пока одометр не отобразит слово TEST.Отпустите кнопку SELECT / RESET в течение трех секунд после отображения слова TEST, чтобы начать режим самодиагностики.
Opel Manta C1161 OBD-II Диагностическое шасси (C) Код неисправности ОписаниеКороткое замыкание цепи низкого давления воздуха C1161 на Gnd, поэтому необходимо проверить список кодов ошибок двигателя ODB-II. Причина для Opel Manta C1161 КодПричина появления кода ошибки двигателя Opel Manta C1161 OBD-II — короткое замыкание цепи низкого давления воздуха C1161 на массу. |
Правило кода C1161 Opel Manta , когда речь идет о ремонте транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет автомобиль с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и является федеральным правонарушением. Замена катализатора на прямую трубу — один из традиционных примеров. Аналогичным образом, переопределение системы OBD C1161 Opel Manta посредством использования, например, высокотехнологичных устройств защиты или несертифицированных компьютерных микросхем, также будет считаться вмешательством.Однако система OBD может быть восстановлена до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных микросхем производительности или соответствующих запасных частей.
Opel Manta C1161 Возможное решение:
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
Что означает код неисправности C1161 для Opel Manta? |
Gateway Классические автомобили | Крупнейшая в мире компания по продаже классических и экзотических автомобилей
Все выставочные залыAtlanta, GAChicago, ILDenver, CODetroit, MIDallas, TXFort Lauderdale, FLHouston, TXKansas City, KSLouisville, KYLas Vegas, NVMilwaukee, WIIndianapolis, INNashville, TNOrlando, FLPhiladelphia.Луис, MOTampa, FL
MakeACAcuraAlfa RomeoAM GeneralAMCAston MartinASVEAudiAustinAustin HealeyAvantiBentleyBig DogBMWBugattiBuickCadillacCheckerChevroletChryslerCitroenClenetCobraCobra ReplicaCoolCordCushmanCustomDaihatsuDatsunDeSotoDestinyDeTomasoDodgeDuesenbergEcstasyEd RothExcaliburFactory FiveFactory Пять RacingFerrariFiatFordGMCHarley DavidsonHCSHondaHudsonHummerImperialInternationalInternational HarvesterIsuzuJaguarJeepJensenJohnson PresidentialKaiserLanciaLand RoverLexusLeylandLincolnLotusMarmonMaseratiMaxwellMazdaMercedesMercedes-BenzMercuryMGMidStatesMini Большой RigMitsubishiMonarchMorganMorrisNashNissanOldsmobileOpelPackardPanozPierce-ArrowPlymouthPontiacPorscheRace CraftRedneck REOREWACORolls RoyceRootesSaabSaturnShayShelby StudebakerSubaruSunbeamSuzukiToyotaTriumphUralValiantVCYCVictoryVolkswagenVolvoWillysWillys JeepYamaha
КатегорияTRI-5MoparShelbyCobraCOPVintage 1919-1930Classic / Antique 1900-1994Collector 1980-2010High Value — $ 100K и вышеГонный автомобильСпортивный автомобильМощный автомобильГрузовикПикапМотоциклВагонВнедорожникУтилитыИмпортУличный стерженьРодстерRestomod000Крысиный удилищеКонвертируемый 9
СВЯЗАННЫЙ ПОИСК
СТРОГОЙ ПОИСК
ФИЛЬТРЫ ПОИСКА
ПРИМЕНИТЬ ФИЛЬТРЫ
ОЧИСТИТЬ ФИЛЬТРЫ