и его отличие от 5w30, 5w40, 0w20, 0w30, 5w50

Автор Oil На чтение 6 мин. Опубликовано 12.01.2017

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет.

Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей.

Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров.

Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов.

На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

• стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
• малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
• длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
• стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
• уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
• прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
• упрощение запуска мотора в зимний сезон;
• очищение двигателя от грязи и нагара;
• отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

• зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
• летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
• всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную.

Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

• зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
• летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

• полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
• имеет отличные показатели эксплуатации;
• облегчает запуск мотора в морозы;
• экономит топливо, так как является отличной смазкой;
• хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
• очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

Сравнение с иными маслами

5w30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли смешивать их, в чем между ними различие. Масло 5w30 имеет такие температурные пределы:

• минимальный – минус тридцать градусов;
• максимальный – плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы проживаете в очень холодной/жаркой местности. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5w40

Масло 5w40 – это полусинтетика, которая обладает практически такой же вязкостью, что и 0w40, о чем свидетельствуют пределы температур:

• минимальный – минус тридцать градусов;
• максимальный – плюс тридцать пять градусов.

Если провести сравнение 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как может быть использовано при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если противоположное не прописано в инструкции изготовителя.

0w20

Автомасло 0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, потому как располагает следующими границами температур:

• нижняя – минус тридцать пять градусов;
• верхняя – плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не поездишь, ведь она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивание с 0w40 не рекомендуется.

0w30

На масле 0w30 возможно ездить не слишком знойным летом. Оно отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50

5w50 обычно используется в профессиональном автомобильном спорте. Оно может исправно выполнять собственную задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Разница с «сороковкой» заключается в высокотемпературной вязкости.

У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Подводя итоги, можно понять, что «сороковка» – прекрасный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой – лютый холод. 0w40 предназначается как раз для подобных климатических условий.

Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

Моторное масло SAE 0W-40: синтетическое масло 0W-40, выбрать

Синтетическое моторное масло 0W-40 рассчитано на всесезонное использование в легковых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Высокая текучесть при отрицательных температурах, хорошая прокачиваемость и крайне низкая температура застывания (-52 °С) делают его отличным выбором для холодных областей России.

Базовая основа

В линейке GT моторное масло 0W-40 производится на основе полиальфаолефиновой (ПАО) базы. Технология производства подобных базовых масел прекрасно отработана, а благодаря изначально высокой степени очистки сырья ROLF Lubricants GmbH может гарантировать стабильно высокое качество масла. Полученный в результате полного цикла продукт имеет характеристики, полностью соответствующие современному представлению о премиальных синтетических маслах:

• минимальную испаряемость, отсюда снижение расхода на угар, сбережение ресурса катализаторов;
• великолепную стабильность вязкости;
• длительный срок службы даже в высокофорсированных двигателях;
• отличные моющие свойства – двигатель сохраняет чистоту на протяжении длительного времени;
• минимальный износ, в том числе и при холодном пуске.

Полиальфаолефиновые базовые масла по современным меркам обеспечивают хорошее соотношение цены и качества.

Характеристики, вязкость и расшифровка

Моторное масло SAE 0W-40, согласно текущей классификации SAE J300, должно иметь следующие предельные характеристики:

• во время испытания на проворот коленчатого вала для класса SAE 0W-40 динамическая вязкость не должна превышать 6200 мПа·с, температура испытания составляет -35 °С;
• испытание на прокачиваемость масла проводится при -40 °С, предельное значение динамической вязкости общее для всех зимних классов – 60 000 мПа·с;
• кинематическая вязкость при 100 °С должна находиться в пределах от 12,5 до 16,3 мм²/с;
• при 150 °С минимальная динамическая вязкость – 3,5 мПа·с.

Спецификация предусматривает свойства, оптимальные для моторов, рассчитанных на масла средней вязкости, эксплуатирующиеся в условиях северных регионов. По результатам испытаний синтетическое масло ROLF GT SAE 0W-40 полностью уложилось во все требования стандарта SAE. Одновременно оно демонстрирует отличный запас по температуре застывания.

Моторное масло SAE 0W-40

Масло также может применяться и в двигателях, для которых производитель указывает ранее принятые спецификации API, например SM или SL. Дополнительно получены допуски Mercedes-Benz, Volkswagen и Porsche, вводящие ряд дополнительных уточнений по характеристикам масел.

Преимущества масла

В числе главных преимуществ масла SAE 0W-40 не только отличные низкотемпературные свойства, но и максимальная стабильность характеристик. Благодаря этому оно может эксплуатироваться с увеличенными интервалами замены, что подтверждено допуском BMW LongLife-01. Масло сохраняет надежность защиты мотора в жестких условиях, характерных для спортивных моторов с турбонаддувом. Масло 0W-40 получило сертификат соответствия современным требованиям API для бензиновых моторов – API SN. Оно полностью совместимо со всеми актуальными типами катализаторов. Для российских условий эксплуатации важно достаточно высокое щелочное число, позволяющее маслу дольше служить на высокосернистых сортах горючего. Фасовка масла выполняется только в жестяную тару, удобную для перевозки и хранения.

Сравнение с другими маслами

В сопоставлении с другими синтетическими моторными маслами ROLF с аналогичным классом высокотемпературной вязкости SAE 40 масло ROLF GT SAE 0W-40 отличается рядом основных свойств.

Таким образом, ROLF Lubricants GmbH предлагает линейку премиальных синтетических автомасел для любых случаев применения, при этом предельно близких по основным характеристикам. При эксплуатации все они демонстрируют отличную стабильность своих свойств. В то же время масло 0W-40 обеспечивает отличные низкотемпературные свойства и оптимально в первую очередь для северных широт. В умеренном и жарком климате масло ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 более интересно за счет больших кинематической вязкости и щелочного числа, меньшей испаряемости. Но нужно учесть, что для автомобилей с указанным в перечне допусков BMW LL-01 желательно использовать именно масло ROLF GT SAE 0W-40.

Когда лучше применять масло 0W-40

Характеристики этого моторного масла оптимизированы в максимальном диапазоне температур, и его основное назначение – это всесезонная эксплуатация в холодном климате. Однако за счет отличной прокачиваемости оно станет хорошим выбором и в тех случаях, когда зимой теоретически достаточно использовать масла 5W-40 или даже более густые. В первую очередь это касается автомобилей с большим рабочим объемом, где по конструктивным причинам установлены компактные аккумуляторы. Для них зимний запуск двигателя становится серьезным испытанием, и снижение усилия проворота коленчатого вала может заметно облегчить работу стартера.

Если автомобиль используется в основном для коротких поездок, с минимальным временем прогрева зимой, моторное масло 0W-40 обеспечит хорошую защиту и сохранит ресурс двигателя. Оно уже при прокрутке стартером нормально прокачивается через масляный фильтр, быстро поступает ко всем парам трения в моторе.

В каких случаях применение нецелесообразно

В первую очередь речь идет об умеренном и жарком климате, когда низкотемпературные свойства моторного масла не имеют решающего значения. Но для масла ROLF GT SAE 0W-40 есть и ряд ограничений использования.

• Масло не рассчитано на работу в дизельных моторах с сажевыми фильтрами, для которых производитель предписывает только моторные масла класса ACEA E6 с малой сульфатной зольностью и сниженным содержанием фосфора.
• Двигатели, изначально проектирующиеся под масла малой вязкости энергосберегающего класса, при использовании моторного масла 0W-40 могут значительно увеличить расход на угар. Их поршневые кольца имеют малую упругость, что позволяет снизить уровень механических потерь, но масло 0W-40 уже не может эффективно сниматься ими со стенок цилиндров.

В двигателях, имеющих ощутимый расход масла, до проведения ремонта использование масла ROLF GT 0W-40 мало оправдано по экономическим соображениям: затраты на доливку могут оказаться ощутимыми.

Масло 0w40: температурный диапазон, характеристики, расшифровка

&nbsp

С каждым годом увеличивается число водителей, использующих для своих авто всесезонное масло. Его плюсы очевидны: нет необходимости менять еще хорошее масло, не выработавшее свой ресурс, только из-за того, что летняя смазка не предназначена для зимних условий, и наоборот. Из всесезонных масел наиболее популярным является 0w40. Ситуация, когда во мнениях сходятся профессионалы автосервисов, производители автомобилей и конечные потребители, случается крайне редко. Уже по одной этой причине на масло 0w40 следует обратить пристальное внимание.

Характеристики

Масло 0w40 относится к категории внесезонных масел. Оно синтетическое, поскольку масла на минеральной основе не могут обеспечить длительную неизменность своих свойств.

По своим характеристикам «минералки» менее устойчивы к перепадам температур, синтетическая основа в таких условиях более стабильна и не изменяет своих свойств.

Оптимальность использования 0w40 обусловлена следующими показателями:

• Устойчивость состава к воздействию внешних факторов, в первую очередь, кислорода;
• Минимальное содержание присадок Б основную работу выполняет именно синтетическая основа. Благодаря этому, масло 0w40 более эффективно, а продолжительность его использования выше;
• Стабильная работа при высоких температурах и при высоких оборотах двигателя;
• Легкий запуск зимой, даже при температуре -35 ºC;
• Отличное охлаждение узлов двигателя – 0w40, по оценкам специалистов, снижает уровень нагрева двигателя в два раза;
• Присадки, используемые в этом масле, препятствуют возникновению нагара и отложений на узлах и деталях двигателя;
• Синтетическая основа обеспечивает качественную и стабильную защитную пленку.

От прочих всесезонных масел 0w40 отличается более высоким классом вязкости по SAE, что препятствует возникновению окислительных процессов.

Но самое главное отличие – это наиболее подходящий для многих стран диапазон рабочих температур.

• 0w30 – от -35 ºC до 25 ºC
• 0w40 – от -35 ºC до 30 ºC
• 5w30 – от -30 ºC до 25 ºC
• 5w40 – от -30 ºC до 35 ºC
• 10w30 – от -25 ºC до 25 ºC
• 10w40 – от -25 ºC до 35 ºC
• 15w30 – от -20 ºC до 45 ºC
• 20w50 – от -15 ºC до свыше 45 ºC

К примеру, 20w50 может работать при температуре 45 ºC, и даже выше, а вот нижний температурный порог у него всего -15 ºC, зимы во многих странах гораздо холоднее.

Масло 0w30 не теряет своих свойств при температурах ниже -35 ºC, но в теплое время года температура 25 ºC отрицательно сказывается на его характеристиках.

Таким образом, масло 0w40 имеет оптимальные температурные показатели для регионов с умеренным климатом, и является наиболее универсальным из всех всесезонных масел.

Несмотря на то, что большинство производителей рекомендуют заливать его в двигатель на зимний период, те же производители признают, что масло отлично выполняет свои задачи и летом. По словам производителей, 0w40 уменьшает расход топлива, а также наносит меньший вред экологии.

Несмотря на явные преимущества 0w40, прежде, чем заливать его в автомобиль, следует, как минимум, заглянуть в инструкцию к автомобилю, а еще лучше – проконсультироваться в авторизованном сервисе. Телефонный звонок наверняка займет меньше времени, чем решение проблем после заливки неподходящего масла.

Следует отметить, что большинство зарубежных компаний при производстве 0w40 делают основной упор на его экологические характеристики. Делается это для того, чтобы масло вписывалось в стандарты Евро-5.

Отечественные же производители стараются подобрать такой комплект присадок, при котором масло будет максимально защищать двигатель от бензина низкого качества.

Получается, что марка вроде бы одна и та же, но масла разных производителей могут быть адаптированы под разные задачи.

К примеру, в любом сервисе знают, что если масло «заточено» для легкого запуска в мороз – то сэкономить топливо не получится.

Производители

Из лучших производителей 0w40 по результатам различных рейтингов, можно условно выделить следующие бренды:

1. 1-е место – Лукойл Genesis Polartech 0w40. Практически везде масло этого производителя находится на вершине списка. Температура застывания -52 ºC. Адаптировано для работы двигателя в городском режиме, рекомендовано многими авто производителями.
2. 2-е место – Hi-Gear 0w40 SN/CF. Входит в тройку лидеров. Рекомендовано для автомобилей с пробегом свыше 100000 км., снижает износ двигателя. Температура застывания -40 ºC. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, в том числе, турбированных.
3. 3-е место – Mobil 1 FS 0w40. Стабильное 3-е место в большинстве рейтингов. Температура застывания -49 ºC. Минус этого масла в том, что его нельзя применять в дизелях с сажевыми фильтрами, по всем остальным параметрам – масло отличное.

Все места в этом рейтинге – очень условные; в конечном счете, это просто перечисление наиболее популярных производителей. А оптимальное масло для своего автомобиля каждый подбирает сам, исходя из собственного опыта.

Плюсы 0w40

Преимущества 0w40 многократно подтверждены различными тестами, как в полевых, так и в лабораторных условиях. Но гораздо важнее то, что его плюсы подтверждаются тестами «народными», найти их в интернете не составит труда.

Видимо, сказывается недоверие людей к рекламе, хочется проверить все самостоятельно. Так вот – результаты «народных» тестов тоже, в подавляющем большинстве, положительные.

В чем разница 0w40 и 5w40

Кстати. Некоторые автовладельцы уверены, что 0w40 практически ничем не отличается от 5w40, кроме высокой цены. Это не совсем так, поскольку 0w40 – синтетика на 100%, а 5w40 производится с применением гидрокрекинга, следовательно, его изначальная основа все-таки минеральная. В итоге, вязкость 5w40 выше, чем у 0w40, а масла с разным индексом вязкости не могут выполнять свои функции одинаково.

Серьезный минус у 0w40 один – высокая стоимость. Да, производство чистой «синтетики» всегда обходится дороже, чем масел на минеральной или полусинтетической основе. Но плюсы в данной ситуации, несомненно, перевешивают.

Масло 0w40 характеристики, расшифровка, температурный диапазон

Рынок моторных масел изобилует различными названиями и видами смазки имеющих существенные различия в характеристиках и температурном диапазоне работ.

Чтобы понять в какой двигатель можно заливать масло 0w-40, а в какой лить не стоит, необходимо тщательно проанализировать рекомендации производителя ДВС и характеристики масла.

Ибо несоответствие работы двигателя рабочему температурному диапазону жидкости, приведет ДВС к чрезмерному износу и неэффективной работе смазочного материала. Давайте по порядку.

Основные характеристики масла 0w40

Типичными характеристиками для любого вида масел являются плотность, вязкость, температурные показатели и некоторые другие.

Ниже приведены таблицы характеристик трех жидкостей 0W-40 разных производителей. Проведем сравнительный анализ, выявим отличие или схожесть характеристик, сделаем вывод по каждой из них. Рассмотрим две смазки известных брендов и одну менее популярную.

Вот их краткие характеристики:

Mobil1 FS 0W-40

Спецификации: API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-229.5, VW 502 00/505 00/503 01, PORSCHE A40

Total Quartz 9000 Energy 0W-40

Спецификации: ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5; MB-Approval 229. 3; VW 502.00/505.00; Porsche A40; BMW LL-01

Amsoil Signature Series 0W-40

Спецификации: API SN, SM, Chrysler MS-12633, MS-10725, MS-10850; Nissan GT-R®

О чем говорят характеристики, и что значит надпись 0w40?

Первое на что нужно обратить внимание в таблице это температурный диапазон и вязкость.

1. Температура застывания от -50 C° и ниже, типична для масла 0W-40, прослеживается во всех трех таблицах. Следовательно, любая жидкость такого типа, при использовании в сильные морозы, наиболее предпочтительна, поскольку облегчает запуск двигателя.
2. Высокая температура вспышки говорит о хорошей термостабильности продукта. Способности выдерживать большие критические нагрузки.
3. Вязкость при 100 C°. Низкая вязкость при нагреве до 100 градусов, а это средняя рабочая температура смазывающей жидкости в моторе, говорит об экономии топлива. Но при этом страдают защитные свойства смазки.
4. Вязкость при 40 градусах, промежуточное значение текучести жидкости. Чем выше цифра, тем хуже в плане потерь мощности. Но лучше смазывающая способность. Видно из таблицы Amsoil Signature Series 0W-40

Дальше смотрим щелочное, кислотное число и зольность.

• Высокое щелочное число это показатель хороших моющих и нейтрализующих свойств, что положительно скажется на чистоте двигателя сроке замены жидкости.
• Кислотное число лучше иметь пониже тк к концу жизненного цикла, значение кислотности всегда увеличивается, уменьшая защитные свойства жидкости.
• Сульфатная зольность косвенно указывает на количество различных присадок, улучшающих определенные свойства продукта. Но это не значит, что чем выше зольность, тем лучше смазка. Многое зависит от режима работы, устройства двигателя и предназначения жидкости.

Обратите внимание

Для двигателей с катализатором или сажевым фильтром требуются моторные масла ACEA С2 или C3, с пониженной зольностью.

От несоблюдения данного стандарта больше страдает катализатор, чем сам двигатель, но замена катализатора или его блокировка удовольствие не дешёвое.

Само же обозначение 0w40 расшифровывается так:

1. Первая цифра указывает на устойчивость к низким температурам. Среднее значение вычисляется по упрощенной формуле: -35+0=-35 C° Точные данные можно узнать на сайте производителя.
2. Буква «W» указывает на всесезонность продукта. Самый распространенный вид смазки.
3. Последняя цифра говорит об устойчивости продукта к экстремальным нагрузкам. Например: спортивный стиль езды, средняя температура окружающей среды от 40-ка и выше, перевозка грузов и т.д.

Про температурные диапазоны

Нормальный температурный режим работы «гражданского» двигателя находится в районе 100 С°. Как правило, этому режиму полностью удовлетворяют смазки 5w-30 и 0w-30.

При данной рабочей температуре вязкость масла держится в районе 10 сСт, что достаточно для смазывания всех трущихся деталей и полной прокачке по системе.

При преобладающем высоком режиме работы ДВС, например наличие жаркого климата и горной местности, агрессивного стиля вождения, температурный режим работы повышается, что влечет за собой применение более вязких масел, таких как 5w-40 и 0w-40.

Масло 0w40 и 5w40 в чем разница?

Многих интересует вопрос разницы между маслами 0w40 и 5w40, есть ли таковая и в чем заключается? Разница есть.

Несмотря на то, что расшифровка масел 0w40 и 5w40 говорит о том, что оба моторных масла демисезонные и предназначены для высоких нагрузок.

Первое рекомендовано к применению в более суровых климатических условиях. Как видно из приведенных характеристик выше, оно обеспечивает надежный пуск двигателя при низких температурах.

Посмотрите на фотоотчет химического анализа свежего моторного масла Татнефть 5w-40 взятого на oil-club.ru

Анализ химических и физических свойств масла

На фото видно, что все прочие показатели примерно равны приведенным ранее в таблицах, а вот температура застывания гораздо выше. В этом и заключается основное отличие.

Так же существенная разница между 0w40 и 5w40 заключается в цене. Продукция 0w гораздо дороже, поскольку требует более высокой очистки базовых масел, а это уже сплошная химия.

Каким двигателям подходит 0w40

Все современные двигатели способны работать на масле 0w40. Это достаточно новый тип масла, характеристики которого рассчитаны по новым стандартам и подходят ко всем видам современных моторов отечественного и импортного производства.

Обратите внимание

Не рекомендуется лить данный вид продукции в двигатели старого образца. Например, ВАЗовскую классику.

• Во-первых, в те времена были другие требования к текучести жидкости, зазорам и прокачиваемости.
• Во-вторых, синтетика может оказать негативное воздействие на уплотнения и прокладку. Требования к уплотнениям контактирующих с ГСМ, давно изменились, и сильно отличаются от старых ГОСТов.

Подведем итоги

Положительные свойства:

• масло 0w-40 облегчает холодный пуск;
• низкая вязкость, если не завышена специально как в примере с Amsoil Signature Series 0W-40, уменьшает расход топлива, но официально к энергосбергающим смазкам можно отнести только те, которые принадлежат к классу А1, А5, В1, В5;
• синтетическая основа, устойчива к высоким нагрузкам (см. температуру вспышки), что в свою очередь, продлевает срок службы;
• синтетическая основа позволяет экспериментировать с полиальфаолефинами (ПАО) и эстерами (сложные эфиры) в самых разнообразных вариантах. Что дает возможность улучшать любые свойства продукта.

Отрицательные свойства:

• высокая цена;
• нельзя использовать в двигателях старых моделей.

Автопроизводитель в сервисной книжке всегда дает список рекомендованных материалов для обслуживания. Также в сервисном центре можете уточнить, какая смазка из перечисленных в книжке, наиболее подходит к вашему авто.

Если климат жаркий и местность горная то, скорее всего, вам больше подойдет 40-ка. Так же ею следует воспользоваться, если вы привыкли выжимать из мотора максимум и это состояние преобладает над умеренным режимом работы. Например, спортивные гонки, где присутствуют частые разгон и торможение, безумный дрифт.

В остальных случаях, как правило, хватает 30-ки. Стоит ли тратить лишние деньги за то, что в данной ситуации просто не нужно вашему двигателю?

Как расшифровать надпись 0w-40 на канистре, видео

Классификация SAE, расшифровка 10W40

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

Диапазон применения в зависимости от температуры °С

К чему может привести неправильное применение?

Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.

Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.

Какое масло заливать летом, а какое зимой?

Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.

Масло 0W40: расшифровка, рейтинг

Чтобы автомобильный двигатель работал четко и слаженно длительный срок, важно подобрать смазочный материал, который оптимально подходит по всем условиям. Смазка обеспечивает защиту движущихся деталей, сохраняет от избыточного износа и гарантирует соответствие рабочей температуры. Присадки в его составе очищают компоненты двигателя.

Масло 0w40 одобрено европейскими автоконцернами и относится к смазочным материалам всесезонного характера.

Характеристики масла 0W40

Производители расходных материалов для автомобилей используют маркировку, позволяющую покупателям ориентироваться в характеристиках тех или иных продуктов. Особенно важным моментом является указание на вязкость по SAE.

Расшифровка 0W40 выглядит следующим образом:

• «W» в маркировке означает, что смазочный материал используется в любой сезон;
• «0» указывает на вязкость в холода. Смазка не утратит качеств и обеспечит работоспособность силового агрегата при температуре до -35 градусов;
• «40» говорит о максимальной температуре в жару, масло 0W40 способно сохранять характеристики летом даже при +40 градусах.

По указанным характеристикам масло 0W-40 похоже на смазочные материалы, маркируемые 5В40, однако продукт способен обеспечить защиту двигателя при экстремальных температурах и подходит для силовых агрегатов, которые только что сошли с конвейера или же отличаются минимальным пробегом.

Моторное масло 0W40 рекомендовано производителями современных авто и по другим причинам – продукт позволяет оптимизировать расход горючего и способствует снижению вредных выбросов в атмосферу.

Расшифровка маркировки также дает информацию о вязкости смазочного материала при рабочей температуре в сто градусов – 12,5 кв. мм/с.

Сравнение масел 0W-40 и 5W-30

Опираясь на характеристики масла 0W40, легко провести сравнение с другими смазочными материалами, например с 5W30. Синтетические смазки с подобной маркировкой также относятся к всесезонным, однако температурный режим, подходящий для них, таков:

• нижний порог температуры -30°С;
• верхний порог +25°С. .

Масло 0W-40, если судить по данной особенности характеристик, лучше подойдет для более резких температурных колебаний. Вязкость моторного масла 5В30 от 9,3 до 12,6 единиц.

Однако выбирая между данными смазочными составами, необходимо принимать во внимание рекомендации производителей авто, отличия в стиле вождения, пробег машины и климатические условия, в которых предполагается эксплуатировать автомобиль.

Если нужно срочно долить расходник в систему, данные продукты допустимо сочетать, но с некоторыми оговорками:

• единство основы – синтетика сочетается с синтетикой, полусинтетика с полусинтетикой и т.д.;
• желательно выбирать продукцию одного бренда;
• максимальный пробег на смеси смазочных составов не более трех тысяч километров, после чего требуется провести полноценную замену расходников.

Высокооборотистые движки, особенно новые, требуют более текучих составов, а значит, выбирать следует 0W40, аналогично, если машине приходится оставаться в зимний период на улице или заводиться при экстремально низких температурах.

Масла 0W40 или 5W40: есть ли отличия

Выбирая между смазочными материалами 0W40 или 5W40, автолюбители стремятся выяснить отличия. Показатели по маркировке SAE у данных продуктов близки, потому в непредвиденных ситуациях, когда автомобиль нуждается в срочном доливе масла, многие автовладельцы склонны воспользоваться любым из доступных.

Смешивать смазочные материалы с подобными маркировками действительно допускается, однако следует соблюдать те же правила: основа должна совпадать – синтетическое нельзя мешать с полусинтетикой или минеральным, желательно выбирать продукцию одного и того же производителя. Свыше трех тысяч километров на смеси проходить не рекомендуется.

0В40 может отличаться по блоку присадок от продукции иного бренда, что приносит негативные последствия для силового агрегата.

Рейтинг моторных масел 0W-40

Чтобы уберечь автомобиль от избыточного износа и обеспечить отличный запуск в холода, автолюбителям приходится разбираться в брендах и производителях и выбирать смазочные составы с особенной тщательностью. Среди  моторных масел 0W40 рассмотреть стоит такие варианты:

• 8100 X-max от французской компании Motul – синтетика, одобренная автоконцерном Форд. Сбалансированный состав, обладающий высокими защитными характеристиками, с высоким индексом вязкости. В составе – качественные присадки, оберегающие силовой агрегат от загрязнений. Позволяет сэкономить на горючем;
• New Life Fully Synthetic от производителя Mobil 1, одобрено многими производителями, в том числе Мерседес, BMW, Фольксваген и Порше. Отличается умеренной стоимостью, хорошо сбалансированное, обеспечивающее надежную защиту движку и гарантирующее запуск при минусовых температурах. Пакет очищающих присадок не такой эффективный, как у первого;
• EDGE Fully Synthetic от компании Castrol. Также одобрено популярными автоконцернами – от Мерседеса до Порше. Надежно защищает и очищает силовой агрегат, доступно по стоимости и обеспечивает значительный ресурс движка. В сравнении с другими продуктами менее экономично;
• Немецкий продукт Liqui Moly Synthoil Energy, одобренный Порше, Фордом, Мерседесом, BMW и VW. Отличается значительной стоимостью, однако надежно оберегает силовой агрегат, продлевая его ресурс. Позволяет запускать движок при более низких температурах.

При выборе того или иного смазочного материала автолюбителю следует ориентироваться на рекомендации производителя.

Масло 5w-40: расшифровка и характеристики

— Если нужного масла не оказалось в продаже?

— Если вы решили попробовать продукт другого производителя?

— Если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло заливали в него ранее?

В каждом случае вам потребуется оперативно найти подходящий аналог. Для того чтобы снизить вероятность ошибки, лучше научиться самому разбираться в моторных маслах. Для этого достаточно знать хотя бы основные детали, а именно классификацию продуктов по различным стандартам. В рамках этой статьи мы займемся расшифровкой одного из наиболее популярных сегодня видов масел 5w40. Мы разберем это сокращение, значение его элементов и поговорим о том, когда его стоит заливать и с чем его можно смешивать.

Для начала скажем, что они означают классификацию масел по стандарту SAE. Данный стандарт был введен Американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), которое впоследствии превратилось в крупный мировой концерн SAE.

Так как с развитием нефтяной промышленности стандарты и способы производства моторных масел менялись, возникла необходимость их классификации по определенным параметрам. В спецификации SAE за основу была взята вязкость, а точнее ее значения при низких и высоких температурах.

Как известно, на холоде масло густеет, а на жаре, наоборот, становиться более жидким и текучим. Производители обязаны контролировать соответствие показателя вязкости требованиям, необходимым для правильной работы мотора. Необходимо, чтобы смазочный материал одновременно соответствовал двум условиям:

1. Легко прокачивался по каналами системы смазки при низкой температуре.
2. Обеспечивал достаточную несущую способность защитной пленке при рабочей температуре двигателя.

Если продукт не отвечал этим требованиям, он не мог быть сертифицирован SAE.

Пользуясь своим влиянием, сообщество (в число его основателей входили Генри Форд и Эндрю Райкер) обязало всех производителей соответствовать новым стандартам и маркировать свои продукты. Такое решение оказалось приемлемым для производителей из других стран, и вскоре SAE стал международным. Разумеется, развитие индустрии не остановилось, и стандарт адаптировался под новые реалии.

Важно!

Сегодня вы сможете выбрать масло по SAE вне зависимости от того, в какой стране мира находитесь. Оно будет соответствовать тем же стандартам.

Как обозначаются масла по SAE?

Из всех стандартов, применяемых сегодня, его можно считать одним из наиболее понятных, так как в наименовании уже содержится вся необходимая информация.

Само обозначение состоит из двух частей и выглядит следующим образом xW-y, где на месте x и y стоят числа. Они показывают параметры динамической и кинематической вязкостей при нормативных температурах.

Если вы не занимаетесь изучением моторного масла с точки зрения физики и химии, то это определение, скорее всего, не будет вам понятно. Поэтому отметим главное:

Важно!

Цифры в обозначении по SAE позволяют понять, при каких температурах масло, залитое в двигатель, будет сохранять необходимые показатели для выполнения своих функций.

Теперь скажем несколько слов о значении каждого показателя. В нашей схеме xW-y:

• х обозначает низшую планку температуры, поэтому пишется вместе с буквой W, обозначающей Winter («Зима»). Этот показатель присутствует у зимних и всесезонных масел;
• y обозначает верхнюю планку температурного режима. Этот показатель присутствует у летних и всесезонных масел.

Для того чтобы вам было удобнее воспринимать информацию, предлагаем вам ее в формате таблицы:

Расшифровка масла 5W-40

Перед тем как начать, снова обратим внимание на таблицу из предыдущего пункта.

Масло 5W-40 находится примерно на тех же позициях, что и 5W-30, но прибавляет одно деление справа, в сторону высокой температуры.

Это делает его одним из наиболее универсальных продуктов из всех представленных.

Почему же мы не говорим этого, например, о SAE 0W-50, ведь его температурный диапазон на порядок шире? Такое масло требуется для работы двигателя в экстремальных условиях, с которыми не сталкивается большинство автолюбителей.

Возвращаясь к 5W-40, обратим внимание на его температурный диапазон, который находится в промежутке от -35 ℃ до +40 ℃. Если вы живете в средней полосе России, скорее всего температура держится в этом промежутке весь год.

Важно!

Масло с такими показателями относится к категории всесезонных и сохраняет оптимальные показатели вязкости как в зимний, так и в летний период.

Вот другие его технические характеристики:

Характеристика	Показатель	Информация
Прокачиваемость	-35 ℃	При более низкой температуре масло не будет прокачиваться по каналам.
Проворачиваемость	-30 ℃	Это минимальная температура, при которой можно безопасно запускать двигатель.
Кинематическая вязкость при t=100℃	12,6—16,3 мм2/с	В этом пределе должна находиться вязкость в условиях разогретого двигателя.
Кинематическая вязкость при t=40℃	89—97 мм2/с	Вязкость масла при высоких показателях температуры окружающей среды.
Динамическая вязкость CCS при t=-30℃		Показатель определяет возможности масла по энергосбережению при заданной температуре.
Температура вспышки	>224℃	При этой температуре происходит возгорание.
Температура замерзания	~-45℃	При этой температуре масло замерзает.

Если на упаковке масла (мы имеем в виду фирменные продукты, а не подделки) есть маркировка 5W-40, то вы можете не сомневаться в том, что оно соответствует всем этим значениям.

Важно!

Это значит, что полностью исправный мотор (с рабочими стартерами, функционирующей системой охлаждения и заряженным аккумулятором), сможет запускаться без проблем при температуре от -35℃ до +40℃.

Какая основа может быть у масел 5W-40?

Спецификация SAE касается только вязкости масла и не накладывает ограничений по его составу. Смазочные материалы на чистой минеральной основе сегодня встречаются все реже и уже доказали свою несостоятельность в конкуренции с синтетикой и полусинтетикой, поэтому затрагивать их в данной статье мы не будем и поговорим о преимуществах современных продуктов.

Масла 5W-40 на полусинтетической основе

Будет точнее сказать, что содержание минеральных компонентов в них составляет примерно 60—70 %, а синтетических — 30—40 %, в зависимости от производителя.

Важно!

Эти компоненты являются базой для продукта. Чем качественнее база, тем качественнее товарный продукт.

В отличие от полностью минеральных масел, полусинтетика отличается бОльшими показателями стабильности. Это значит, что смазочный материал сохраняет свои защитные и чистящие свойства в более широком температурном диапазоне, что как раз соответствует требованиям SAE. Присадки способствуют образованию пленки на элементах двигателя как в жару, так и в холод, а дополнительные присадки увеличивают интервал между заменами масла.

Масла 5W-40 на синтетической основе

Они считаются наиболее эффективными среди аналогов, хотя их стоимость значительно выше. Такие масла производятся искусственно, и все их показатели контролируются. Такие жидкости не нуждаются в частой замене, надежно защищают элементы двигателя от износа, удаляют существующие отложения и препятствуют образованию новых.

Выбор оптимальной основы зависит, в первую очередь, от возможностей вашего автомобиля и ваших предпочтений. Чтобы правильно выбрать масло для авто, воспользуйтесь нашим сервисом и почитайте другие наши статьи.

Несколько слов о смешивании масел 5W-40

Если вам необходимо долить одну смазочную жидкость в другую, вы можете это сделать, но только при условии, что они будут совместимы. Поэтому, при смешивании масел 5W-40 стоит придерживаться следующих правил:

1. 
   Не снижать качество масла. Это значит, смешивать стоит либо масла с одной основой (минеральные с минеральными, синтетические с синтетическими), либо с более качественной основой (полуминерльное с синтетическим).
2. 
   По возможности не смешивать масла с одинаковой вязкостью, но от разных производителей. Такая комбинация представляет определенный риск, даже если используются продукты с одинаковой базой. В маслах от разных производителей используются разные комплекты присадок, которые при смешивании могут начать реакцию и выпасть в осадок.
3. 
   Проявлять осторожность при смешивании масел с разной вязкостью. Даже если это будут продукты от одного производителя, вам стоит учесть, что температурный режим может измениться. Например, если вы доливаете 5W-30 в 5W-40, то вязкость смеси будет не на уровне одного из продуктов, а между ними. Чтобы обезопасить себя, ориентируйтесь на меньшие значения.
4. 
   Будьте внимательны при смешивании масел с одинаковой вязкостью от одного производителя. У продуктов некоторых производителей состав присадок идентичен, а значит с осадком вы, вероятнее всего, не столкнетесь. В этом случае смешивать их можно без риска.

В то же время, у одного бренда может быть много линеек с одинаковой вязкостью, но с принципиально различным составом присадок. В этом случае смешивать масла запрещено, так как велика вероятность начала реакций.

Какой вывод можно из этого сделать? Если вы можете определить вероятность начала реакций по составу масла, то применяйте собственные знания (и отправьте свое резюме одному из производителей ГСМ). Если же вы не обладаете такими знаниями, не рискуйте, ведь в противном случае вы рискуете серьезно навредить своему автомобилю.

Какие масла 5W-40 мы предлагаем?

Продукты с таким допуском по SAE представлены во всех основных линейках «Шелл». В нашем каталоге вы найдете полусинтетические и синтетические жидкости, в том числе произведенные из газа по технологии GTL. Найти все масла 5W-40 вы сможете на этой странице.

Моторное масло, все что нужно знать расшифровка при низкой температуре

На упаковке многих моторных масел можно найти много разных букв и цифр. Мало кто знает, но это очень важные параметры, которые классифицируют масла по смазочным свойствам. Сегодня вы узнаете, как расшифровать эти параметры и как выбрать моторное масло для себя.

В состав любого из них входит специальная основа, которая задает его способности. По-другому эта основа называется добавкой, которая может быть как защитной, так и антипидом.На основе этих присадок все масла можно разделить на следующие типы: синтетические, полусинтетические и минеральные.

1. « Synthetics » Это один из самых дорогих видов, теперь вы узнаете почему. Этот тип смазки имеет присадки, способные промывать двигатель, лучше выдерживать высокие температуры и хорошо противостоять замерзанию. Таким образом, синтетические масла имеют большое количество полезных свойств.
2. « Минеральное дерево » Самое дешевое. Не содержит химических добавок, получается путем обработки масла.При закипании такая смазка может остаться на дне картера, шлаки, которые очень вредны для любого двигателя. Менять его нужно гораздо чаще.
3. Полусинтетические масла — промежуточный вариант. Любой полусинтетический материал создается путем производства минеральной воды и добавления в нее специальных добавок, которые содержатся в синтетике. Цена на него также находится в интервале . В последнее время больше не используется в двигателях многих автомобилей . Тем не менее, на даче до сих пор можно встретить старые автомобили, которые еще содержат в минеральной машине.

При выборе типа моторного масла необходимо соблюдать требования производителя. Однако использование смазки с лучшими характеристиками не принесет никакого вреда.

Классификация масел

Современная классификация моторных масел делится по области применения. То есть одни виды предназначены для бензиновых двигателей, а другие — для дизельных. Другое разделение подразумевает вязкость смазки в зависимости от температуры эксплуатации.Последний параметр создан на основе классификаций SAE и API.

Если первая классификация, согласно ей, можно расшифровать свойства масла, используя две цифры и одну букву. Первая цифра означает допустимые низкие значения температуры, а буква W — то, что можно использовать как зиму. Последняя цифра — индикатор высокой температуры. Если смазку разрешить использовать только летом, то ее обозначение будет выглядеть примерно так SAE 40.

Низкотемпературная расшифровка:

0W — такое масло можно использовать в условиях -35-30 градусов Цельсия

5 Вт — максимально допустимые условия должны быть в пределах -30-25 градусов Цельсия

10 Вт — его можно использовать при температурах -25-20 градусов Цельсия

Дальнейшее декодирование до числа 20 производится по тому же принципу, постоянно увеличивая температура 5 градусов.

Расшифровка при высокой температуре:

30 — выдерживает температуру до +25 градусов Цельсия

40 — Допускается использование в жару до +30 градусов Цельсия

60 — выдерживает температуру от 50 градусов Цельсия и выше.

Таким образом, вязкость смазочного материала следует подбирать с учетом условий эксплуатации автомобиля. Например, зимой и летом в России можно использовать масло с параметрами 5W40.Он отлично выдерживает морозы и хорошо справляется со своей задачей летом, не теряя смазочных свойств.

Классификация API подразумевает степень степени специальной моющей добавки . Таким образом, они могут по-разному влиять на автомобильные двигатели. Кроме того, он может содержать тип двигателя, для которого он используется. Например, буква C означает дизельный двигатель, а буква S означает, что двигатель бензиновый. Вторая буква означает год разработки автомобиля. Самые старые — это те, которые были выпущены до 1964 года и обозначаются буквой C, современные движки, например, 2003 года, обозначаются буквой L.

Например, следующая классификация SJ / CF согласно API означает, что он используется как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. К тому же может подходить для разных лет выпуска автомобиля.

Эти обозначения взяты не «ниоткуда», получаются в процессе сложной химической обработки.

Пожалуй, это самая основная классификация моторных масел, применяемая большим количеством известных производителей. Конечно, есть и другие методы маркировки, но они не нашли более широкого распространения, поэтому не обязательно известны.Теперь вы знаете, что подразумевает производитель, рекомендуя заливать то или иное масло в двигатель. Желаем удачи на дорогах!

Для обозначения 5W40 расшифровку всегда можно найти в нормативной и технической литературе. Моторные масла для автомобилей чаще всего маркируются по международному стандарту SAE. Обозначения можно посмотреть по SAE 5W40, 10W30, 5W50 и др. Что означают цифры в маркировке? В этом индексе зашифрован один из основных параметров масла — его вязкость.Этот параметр определяет способность любой жидкой смазки распределяться по поверхности трущихся деталей, а также стойкость масляной пленки в различных температурных условиях. Эти свойства моторного масла являются базовыми, предотвращают риск сухого трения, риск преждевременного износа и поломки двигателя, увеличивают срок службы FRO. Основная задача моторного масла — предотвратить трение движущихся частей силового агрегата в условиях масляного голодания, минимизировать силу трения, обеспечить полную герметичность камер сгорания.Характеристики каждой разновидности и типа моторного масла значительно меняются в зависимости от температуры двигателя.

Согласно международному стандарту моторные масла для легковых автомобилей имеют маркировку стандарта SAE.

Причем температура самой смазочной жидкости часто отличается от температуры охлаждающей жидкости, что отображается на специальном индикаторе приборной панели. Например, при рабочей температуре двигателя 90 ° С его значение может достигать 150 ° С. Вязкость смазки при этом будет полностью отличаться от температуры окружающей среды.Способность вязкости благоприятно влиять на ресурс и надежность работы двигателя тесно связана со способностью масляной пленки длительное время оставаться на трущихся поверхностях и не разрушаться под действием высоких температур.

Чтобы и пользователям, и производителям было удобнее выбирать желаемый сорт масла в зависимости от двигателя и его условий эксплуатации, общество инженеров Америки разработало SAE J300 Society of Automotive Engineers.Это общество было основано в США в 1905 году с целью разработки технической документации.

Масло 5W40 обеспечит запуск двигателя при температуре 25-30 ° С.

Со временем многие стандарты SAE стали международными. Этот стандарт предусматривает классификацию моторных масел по условиям применения и классам вязкости. Предусмотрены зимний, летний и всесезонный виды смазки, причем в каждом из них — несколько разновидностей вязкости.Автомобильное масло зимних разновидностей имеет в обозначении букву W, а маркировка выглядит так: 5W40, 10W30 или 5W50. Всего в стандарте предусмотрено 6 классов зимнего масла: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W. Всесезонный вместо букв w может иметь знак дефиса или дроби.

Например, SAE 5-40 или SAE 10/30. Летние сорта обозначаются только цифрой: SAE 40, SAE 30 или SAE 50. Всего 6 классов летнего масла: 10, 20, 30, 40, 50 и 60. Наибольшее распространение получили всесезонные сорта смазочных материалов, т.к. выполнять не нужно Заменить смазочную жидкость в моторе.В зимней и всесезонной классификации масел первая цифра означает, что продукт относится к группе по низкотемпературной вязкости.

Если от этого числа отнять 30-35, получается температура воздуха, при которой это моторное масло обеспечивает надежный и безопасный запуск двигателя без необходимости предварительного подогрева. Итак, масло 5W40 обеспечит запуск при температуре 25-30 ° С. Известно, что чем ниже температура окружающей среды, тем умнее масло и тем сложнее стартеру дать необходимый начальный импульс для запуска мотора.

Вернуться в категорию

Масло высокотемпературное вязкость 5w40

Вторая цифра в маркировке означает команду минимальной и максимальной вязкости при 100-150 ° С.

С точки зрения эксплуатации, это показатель максимальной температуры воздуха, при которой масло сохраняет свои технические характеристики без разрушения масляной пленки, его способность поддерживать необходимую вязкость при температурах 100-150 ° С. Чем выше При таком показателе смазка и густое масло выдерживают более горячие условия эксплуатации при 100 ° C (испытания проводятся при этой температуре).Для умеренных широт вполне подойдут сорта с индексом 30-40. Например, SAE 10W30 или SAE 5W 40. Для жарких регионов предпочтительнее использование продукта с индексом 40-50. Например, SAE 40 или SAE 50, поскольку зимние сорта для таких условий недоступны, только летние или всесезонные.

Для тропиков или пустынь нужен SAE 60. Также в спорткарах используются сорта с высокой высокотемпературной вязкостью. В обычных машинах использование смазки с вязкостью намного выше оговоренной производителем, часто приводит к повышенным нагрузкам на цилиндро-поршневую группу, к потере мощности и снижению ресурса.

Следует отметить, что все характеристики усреднены.

Каждое масло проходит тщательные испытания, параметры кинематической и динамической вязкости измеряются при разных температурах, и на основании полученных данных продукт отнесен к тому или иному классу. Поэтому при выборе масла в первую очередь необходимо ориентироваться на рекомендацию производителя.

Рассчитаны на основе длительных испытаний и учитывают все температурные особенности конкретной модели двигателя.

Самым популярным из представленных на рынке смазочных материалов по праву считается синтетическое моторное масло вязкостью SAE 5W40. Или в народе пишите 5V40 или 5 40. Часто рекомендуется для заливки автомобилей автопроизводителями, о нем дают хорошие отзывы специалистов. Важно знать, что выбирая моторное масло, вы должны выбирать в первую очередь хорошие характеристики, кроме того, вам нужно увидеть официальную допускаемость вашего автомобиля на канистре. Разберемся подробно.

Смотрите прямо сейчас: Все о масле 5W40:

Не забудьте подписаться на канал:

SAE 5W40.

Синтетический материал из полусинтетического отличается лучшей окислительной стабильностью, более устойчивым к факелу и температуре замерзания, и, как следствие, значительно увеличивается за счет двигателя.

В процессе производства синтетических масел вязкости SAE 5W 40 используется синтетическое базовое и базовое масло высочайшего качества.Специальная технология производства нефтепереработки с помощью химического синтеза, дает масло максимально высокого качества, достижение которого иначе невозможно.

Однородность синтетических молекул — одно из главных преимуществ перед полусинтетическими и минеральными маслами.

Для определения степени синтетического масла на канистре нужно найти надпись следующего вида:

• Синтетика.
  (синтетика)
• Полусинтетическое.
  (полусинтетическое)
• минеральное
  (минеральное)

Основные различия в качестве SAE 5W40

• Легкий запуск при низкой температуре
• Высокая устойчивость к окислению
• Увеличенный интервал замены
• Устойчивость масляной пленки
• Хорошие моющие средства

С помощью масла сэкономить на топливе

Чтобы добиться более экономичной езды, инженеры из США ввели ряд параметров, которые будут указывать на то, что определенные масла с вязкостью SAE 5 W 40 связаны с энергосбережением.Обязательным считается снижение расхода масла на 1,5%.
В европейской практике (ACEA, ILSAC) Это значение превышает минимальное 2,5%
. Выясните, есть ли у масла дополнительная надпись на канистре ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ или ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА.

Масло моторное SAE 5W40 Synthetic Характеристики и отзывы

1. Минимальное загрязнение двигателя
2. Повышенный ресурс за счет улучшенных антиоксидантных свойств
3. Снижение трения в холодное время при пуске силового агрегата
4. Устойчивость к испарению (экономия на посыпке)
5. Износ двигателя снижается за счет восточности синтетического масла SAE 5 W 40 при низких температурах

Что означает надпись SAE 5W40

5 Вт. — Средство поддержания текучести масла при низкой температуре — 35 ° С. Пусковым считается 40 ° С. (5-40 = 35)

Благодаря этому свойству двигатель в морозы не будет работать «на всухую», масло проникает во все важные узлы, ресурса мотора хватит.

40
— обобщенный показатель вязкости при высоких температурах до 150 градусов. Масло деликатное, прежде всего, зависит от размера этой фигуры.

Стоит отметить, что в мире существуют моторные масла с моноблочностью, такие как W 30, W 50, W 40 .Использование такой смазки для наших широт неактуально, т.к. для зимнего использования они неприменимы, что чревато проблемами.

Стоит ли смешивать с SAE 5W40

Начнем с того, что вас должна насторожить даже возможность смешивания технических жидкостей разных производителей. Дело в рецепте и нельзя быть на 100% уверенным в том, как ведут себя компоненты, одним словом это все — химия. Особенно на лошадиных показателях двигателя вашего автомобиля.

Хотя, некоторые позволяют смешивать минеральную основу с полусинтетикой, а полусинтетику — с синтетической.Т.е. SAE 5W 40. из 10w40 , и соответственно SAE 10W40. из 15w40. В небольших размерах и только в очень экстренных случаях.

Типичные характеристики для SAE 5W40

А еще синтетика

Многие люди, пытаясь сэкономить, сомневаются в значении синтетических качеств. Но если сравнить масло SAE 10W40 и 5W40, т.е. полусинтетическую синтетику, мы увидим, что SAE 10W40 состоит из 60% минерального компонента и всего около 40% синтетики.Потому что чаще всего рекомендуется заливать в автомобили с хорошим пробегом.

Для продления сроков безаварийной работы различных механизмов используются смазочные материалы. Еще до появления автомобилей люди использовали смазочные материалы, чтобы уменьшить трение между различными движущимися поверхностями. Эксплуатация автомобиля также невозможна без качественного и правильно подобранного моторного масла. Использование масла в двигателях приводит к образованию тончайшей пленки между движущимися элементами.За счет этого уменьшается трение, уменьшается тепло и шум, снижается расход топлива. Современное масло состоит из базового масла и присадок, улучшающих его характеристики.

Часть автомобилистов доверяет обслуживание своих автомобилей профессионалам в сервисных центрах. Остальные — предпочитают заниматься заменой масел сами. Где бы ни обслуживалась ваша машина, нужно определиться с выбором смазочных материалов.

Лучшим вариантом для владельца нового автомобиля будет остановка на моторном масле с классом вязкости 5W 40, если это не противоречит требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля.На современном рынке представлено большое количество производителей данного класса моторных масел. Одни выпускают смазочные материалы для бензиновых двигателей, другие — для дизельных двигателей, третьи производят продукцию, подходящую для других.

В данной статье мы проанализируем основные характеристики синтетических моторных масел 5W40, проведем сравнение отечественных смазочных материалов и их аналогов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРНОГО МАСЛА 5W40

По классификации SAE видно, что это масло рекомендовано к применению при морозах от -30 ° С и при жаре до + 40 ° С.Те. Он всесезонный. Запуск мотора будет возможен без негативных последствий при температуре до минус 30 ° С. Масло 5W 40 за счет своей вязкости обеспечит попадание его на трущиеся поверхности с первых секунд запуска двигателя. Это масло демонстрирует приемлемые показатели вязкости и при сильном нагреве.

Моторные масла с вязкостью SAE 5W 40 должны удовлетворять следующим параметрам:

1. Не более 6600 МПа при точении. Испытание на вращение в этом случае проводится при минус 30 ° С.
2. Не превышайте прокачиваемость 60000 МПа-с. Это испытание проводится при температуре минус 35 ° C.
3. Кинематическая вязкость при 100 ° C должна находиться в диапазоне от 12,5 до 16,3 мм2.
4. Тест на вязкость при 150 ° C и скорости сдвига для 5W 40 должен дать результат не менее 2,9 МПа-C

Рассмотрим основные характеристики этой смазки на примере одного из самых популярных моторных масел — синтетики ZiC корейской компании SK. Данная жидкость представляет собой полностью синтетическое моторное масло «Full Synthetic».Производитель заявляет, что его продукт имеет более высокие качества и рекомендует использовать его как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Как и любое синтетическое моторное масло ZiC состоит из базового масла и набора специальных присадок, повышающих определенные характеристики. Фирма СК в качестве базового масла использует жидкость Юбасе, а также любезол, инфинум, оронит, входящие в пакет присадок.

Благодаря своему составу ZiC 5W40 дольше не теряет своих рабочих свойств, что увеличивает межсаветные интервалы.Также увеличивается ресурс надежности двигателя при эксплуатации.

Помимо заявленного пакета присадок производитель добавляет доп. Что именно является коммерческой тайной. Благодаря этим добавкам повышается энергоэффективность двигателя и его мощность. Компания, производящая присадки для моторного масла ZiC 5W40, является частью компании SK и разрабатывает свою продукцию непосредственно под этим заказчиком. В результате Заказчик получает конечный продукт с необходимыми характеристиками.

К преимуществам этого моторного масла также можно отнести его низкую летучесть и температуру воспламенения в открытом тигле. Это уменьшает количество авгарского масла и образование различных отложений, отрицательно влияющих на двигатель. Так как масло не «стыкуется» с двигателем, то в регулярной промывке нет необходимости.

Zic 5W 40 не оказывает разрушающего воздействия на уплотнительные элементы двигателя.

Итак, что имеем в итоге:

• Специальные присадки позволяют значительно снизить трение между деталями.Это увеличивает мощность мотора и снижает расход топлива.
• Zic 5W 40 долго сохраняет свои эксплуатационные свойства. Замена масла может быть менее частой.
• Двигатель работает тише за счет уменьшения вибрации.
• Нефтяные залежи минимальные.
• Расход масла минимальный.

Сравнение отечественных и импортных моторных масел класса 5W 40

Производители моторных масел предоставляют свою продукцию с описанием различных характеристик.Но не всегда конечного потребителя можно понять по «набору цифр и букв», нанесенному на упаковку моторных масел. Да и производители часто переоценивают свой продукт или скрывают какие-то его минусы. На сегодняшний день благодаря Интернет-ресурсам у нас есть результаты огромного количества тестов. Не доверяйте сравнениям моторных масел, проводимым для средств одного из производителей или в его лабораториях. В этом случае результат часто предопределен.
В данной статье в качестве исследования были взяты исследования тестов авторитетных отечественных изданий, специализирующихся на мире автомобилей.Они более независимы от производителей и пользуются доверием читателей. Тесты разных редакций показали примерно одинаковые результаты.

Для потребителя наиболее интересен срок службы моторного масла и соответствие его заявленным требованиям по температурным показателям, энергосбережению, а также показателям вязкости.

Для начала рассмотрим популярные на нашем рынке зарубежные синтетические масла 5W 40:

Обратимся к отечественному производителю. Среди российских масел 5W40 рассмотрим:

• Лукойл-люкс;
• РОСНЕФТЬ-ПРЕМИУМ;
• ТНК-Магнум.

По показателям энергосбережения «ЛУКОЙЛ Люкс» занимает первое место. Тест показал расход 8%. На втором месте ТНК-Магнум с семейными процентами. Лучше всего наращивать мощности и нефть ЛУКОЙЛ.

По параметрам токсичности выбросов отечественные масла существенно уступают импортным аналогам. Это связано с менее жесткими экологическими стандартами по сравнению с зарубежными.

Однако химический состав теряющих экологию российских масел позволяет по защитным свойствам обойти импортные смазочные материалы.Ведущее место по защите двигателя занимает «Роснефть-Премиум». Следом за ЛУКОЙЛом. По параметрам вращения масла идти в том же порядке.

Это основные характеристики моторных масел. Проверку на соответствие им должны проводить все производители.

Испытания моторных масел марки 5W40 популярных отечественных и зарубежных производителей показали, что все они соответствуют требованиям различных международных ассоциаций и организаций.В лидере в интересующей нас категории масел разместился маслозик. Испытания показывают, что «синтетика» корейских производителей и после 30 тыс. Км не теряет эксплуатационных параметров. Это лучшее синтетическое масло по энергосбережению и вязкости. Немного уступают ему аналоги ЗиЦ.

Независимые экспертные испытания показали, что отечественные производители выпускают синтетические моторные масла 5W 40 не хуже зарубежных аналогов. Единственный выявленный недостаток — относительно плохие показатели экологии.При этом российские масла лидируют по параметрам защиты двигателя. Среди российских моторных масел 5w40 лидером является масло ЛУКОЙЛ-сюит.

Испытание на собственном автомобиле — мероприятие довольно рискованное. Автолокеры по-прежнему довольствуются заявлениями производителей моторных масел и тестами независимых экспертов.

Моторный жидкостный вывод

Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора подходящей смазки для мотора своего автомобиля. Современный рынок представлен огромным количеством производителей моторных масел.Масла, лидирующие по одним параметрам, естественно, имеют плохие показатели по другим. Производители масел тщательно следят за предпочтениями покупателей. Улучшая одни характеристики под конкретного пользователя, они вынуждены ухудшать остальные. Выбирая определенное моторное масло 5W40, необходимо выяснить, на какого потребителя оно ориентировано.

Популярность моторного масла 5W40 обусловлена ​​его прекрасными характеристиками и неприхотливостью к окружающим погодным условиям. 5W в названии означает возможность запуска двигателя на морозе до — 30 градусов.Цифра 40 означает, что масло сохранит достаточную вязкость при нагреве до +40 градусов. Присадки, используемые в «Синтетике» 5W40, придают ему в составе моющих средств антикоррозионные, антицилиндровые свойства. Синтетическое масло по сравнению с минеральным сохраняет свои характеристики при значительных перепадах температур. Современные автолюбители могут покорять бездорожье, стоять в пробках или свободно кататься по свободной дороге — моторное масло 5W40 обеспечит неизменные характеристики в любых условиях.

Современные масла 5W40 производятся по лучшим технологиям, чем их предшественники.Разработкой присадок занимаются крупные серьезные фирмы. Это исключает такую ​​возможность, как складывание масла, и не угрожает выходу из двигателя. Производители моторных масел 5W 40 проводят тест на совместимость с разными составами.

Моторное масло нужно покупать с осторожностью. На современном рынке полнейшие подделки. Необходимо убедиться в наличии фирменных логотипов на упаковке, которые не должны иметь дефектов. Ярлык должен быть читабельным, иметь хорошее разрешение.Вы можете обезопасить себя, купив масло у официального дилера.

Покупая масло 5W40 нужно помнить, что те или иные присадки могут негативно повлиять на ваш мотор. Выбор моторного масла необходимо производить, прежде всего, исходя из рекомендаций автопроизводителя.

Если в вашем автомобиле использовалось не слишком качественное масло, то перед применением синтетической смазки 5W40 опытные автомобилисты также советуют промыть двигатель. Эту процедуру рекомендуется повторить через 3-6 тысяч км пробега.После этого межсервисный интервал можно увеличить до 10-15 тысяч.

Основным параметром при выборе моторного масла является степень его вязкости. Этот термин слышали многие автолюбители, встречались на этикетках канистры с маслом, но какие там цифры и буквы изображены, а также почему необходимо наносить эту технологическую жидкость с определенной степенью вязкости на конкретный мотор , не все знают. Сегодня мы раскроем секреты вязкости моторных масел.

Прежде всего, определим значение степени вязкости моторного масла. В двигателе много деталей, которые соприкасаются друг с другом во время работы. В «сухом» двигателе работа таких деталей будет длиться долго, так как из-за взаимного трения они конфигурируются и относительно быстро выходят из строя. Поэтому в двигатель заливается моторное масло — техническая жидкость, которая покрывает масляной пленкой все резиновые детали и защищает их от трения и износа. Каждое масло имеет свою степень вязкости, то есть состояние, при котором масло остается достаточно жидким для выполнения своей основной функции (смазки рабочих частей двигателя).Как известно, в отличие от охлаждающей жидкости, температура которой во время езды всегда стабильна и находится на уровне 85-90 градусов, моторное масло больше подвержено воздействию внешних и внутренних температур, колебания которых очень значительны (при определенных условиях эксплуатации). условиях масло в двигателе прогрето до 150 градусов).

Во избежание закипания масла, в результате чего двигатель может выйти из строя, специалисты по производству этой технической жидкости определяют ее вязкость — то есть способность оставаться в рабочем состоянии при воздействии критических температур.Впервые вязкость масла определили специалисты Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Именно эта аббревиатура встречается на масляных пакетах. После него идут цифры, разделенные латинской буквой W (это означает адаптацию моторного масла к работе при низких температурах) — например, 10W-40.

Цифры 10W в этом ряду обозначают низкотемпературную вязкость — температурный порог, при котором двигатель автомобиля, заправленного этим маслом, может запускаться «на холоде», а масляный насос преследует техническую жидкость без угрозы сухое трение деталей двигателя.В указанном примере минимальная температура составляет «-30» (от цифры, обращенной к букве W Turn 40), а, используя цифру 10, цифру 35, получаем «-25» — это так называемая критическая. температура, при которой стартер сможет крутить мотор и запускаться. При этой температуре масло становится густым, но его вязкости все еще достаточно, чтобы смазать трущиеся детали двигателя. Таким образом, чем больше цифра перед буквой W, тем меньше минусовая температура, масло может проходить через насос и обеспечивать стартер «опорой».Если буква W стоит 0, то это означает, что масло перекачивается насосом при температуре «-40», а стартер будет прокручивать двигатель при минимальной температуре «-35» — естественно, с учетом жизнеспособности аккумулятор и исправность.

Цифра «40», стоящая после буквы W в приведенном нами примере, обозначает высокотемпературную вязкость — параметр, определяющий минимальную и максимальную вязкость масла при его рабочих температурах (от 100 до 150 градусов).Считается, что чем больше цифра после буквы W, тем выше вязкость моторного масла при указанных рабочих температурах. Точную информацию о том, насколько высокотемпературное масло необходимо для конкретного двигателя, имеет исключительно производитель автомобилей. Поэтому рекомендуем соблюдать требования автодержателя I am к моторным маслам, которые обычно указываются в инструкции по эксплуатации.

Определяется степень вязкости масла по международной номенклатуре SAE J300, в которой масла по степени вязкости делятся на три типа: зимние, летние и всесезонные.К зимним маслам по степени вязкости относятся жидкости с параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. К летним маслам по степени вязкости относятся жидкости с параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Наконец, к наиболее распространенным маслам по степени вязкости относятся всесезонные — SAE 0W-30, SAE. 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Они наиболее практичны, так как их температурные параметры оптимально сбалансированы для использования при различных критических температурах.

Чтобы подобрать масло с оптимальной степенью вязкости, нужно руководствоваться двумя правилами.

1. Выбрать степень вязкости масла по климатическим условиям. Не секрет, что масло с одинаковой степенью вязкости (например, SAE 0W-40) будет вести себя по-разному при эксплуатации автомобиля в регионе страны с жарким или, наоборот, холодным климатом. Поэтому при выборе масел следует помнить, что чем выше температура воздуха в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, тем выше класс вязкости моторного масла, который можно определить по цифре, обращенной к букве W.Вот каковы температурные режимы, при которых рекомендуется использовать Масло с определенной степенью вязкости:

SAE 0W-30 — от -30 ° до + 20 ° С;

SAE 0W-40 — от -30 ° до + 35 ° С;

SAE 5W-30 — от -25 ° до + 20 ° С;

SAE 5W-40 — от -25 ° до + 35 ° С;

SAE 10W-30 — от -20 ° до + 30 ° С;

SAE 10W-40 — от -20 ° до + 35 ° С;

SAE 15W-40 — от -15 ° до + 45 ° С;

SAE 20W-40 — от -10 ° до + 45 ° C.

2. Выбор степени вязкости масла по сроку. Чем старше машина, тем больше в ней изнашиваемых пар трущихся — деталей, которые в процессе работы силового агрегата контактируют друг с другом, и зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, чтобы эти детали могли продолжать выполнять свои функции, необходимо, чтобы масляная пленка на их поверхностях была более вязкой. То есть для двигателей, выработавших половину своего ресурса, необходимо покупать масла с большей степенью вязкости, а для новых — с меньшей.

Разница между маслом 5W30 и 0W40.

Для обеспечения нормальной, стабильной и эффективной работы двигателя внутреннего сгорания и связанных с ним систем необходимо правильно выбрать моторное масло. Это можно сделать, учитывая несколько важных факторов:

• Температура и климат региона, в котором эксплуатируется автомобиль;
• Срок службы автомобиля, а также его общий пробег;
• Стиль вождения;
• Рецепты производителя автомобиля (дело в том, что конкретный двигатель изготавливается, условно, под конкретный вид смазочной жидкости).Все рекомендации вы найдете в сервисной книжке.

Его тоже следует считать основой продукта. Исходя из этого, все моторные масла делятся на три типа:

• Минеральное;
• синтетический;
• Полусинтетическое.

Смазочные жидкости на минеральной основе

Масла первого типа получают путем перегонки мазута или переработки технических сельскохозяйственных культур. Что касается самой технологии, то она излишне проста — и это сказывается на конечной стоимости минеральных смазок.Такое изделие обладает рядом положительных качеств: оно стабильно и эффективно в работе, а также оказывает достаточно небольшое разрушающее воздействие на узлы двигателя.

Природная «минеральная вода» на практике практически не применяется. Он показывает хорошие смазочные материалы только в диапазоне, который называется комнатной температурой. Может содержать набор присадок, позволяющих моторному маслу защищать двигатель от износа, кислотности и коррозии. Также современные смазочные материалы выполняют задачи, связанные с очисткой внутренних стенок и деталей двигателя от Гэри.

При работе при высоких температурах минеральные смазки теряют набор присадок, а при низких температурах становятся слишком вязкими, затрудняют работу различных механизмов. Эти проблемы нашли свое решение в следующем продукте.

Жидкости смазочные на синтетической основе

Эти смазочные материалы являются продуктом синтеза молекул. Синтетика наиболее устойчива при эксплуатации, чем минеральные или полусинтетические моторные масла.К тому же такая смазка менее подвержена внешним воздействиям. Необходимо определить температурный диапазон двигателя, чтобы подобрать качественное моторное масло на синтетической основе, которое обеспечит качественную работу силового агрегата как при холодном пуске, так и в экстремальных условиях.

Синтетические смазочные жидкости сами по себе не существуют в природе, они являются результатом развития новых технологий. На сегодняшний день сложно представить автомобильный рынок без синтетической смазки.Этот продукт обладает лучшими свойствами: защищает ДВС от износа, коррозии, воздействия остатков кислоты, предотвращает скопление Гэри на деталях. Что касается цены, то она в несколько раз выше, чем на минеральные масла — это следствие относительной дороговизны технологии получения этого продукта. Но все же «синтетика» спасает все автомобили, владельцы которых проживают в регионах с суровыми климатическими условиями.

Преимущества «Синтетика»:

• устойчив к перепадам температур, практически не меняет степени вязкости;
• — высокая текучесть при отрицательных температурах, что позволяет маслу быстро поступать ко всем частям двигателя;
• испаряется значительно меньше по сравнению с другими смазочными материалами;
• надежно защищает двигатель от трения, за счет антифрикционных свойств;
• не требует присадок, так как большинство из них синтезируется при производстве смазочной жидкости.

Сравнение «Синтетика» и «Минеральная вода»

Самое важное различие между этими продуктами — на молекулярном уровне.

Синтетические смазочные материалы обладают определенными свойствами, а минералы — собственными. «Минералка» выполняет очистительную функцию, постепенно удаляя скопления продуктов сгорания топлива, а «синтетику» буквально смывают с внутренних стенок двигателя, обеспечивая стабильную работу системы смазки канальцев, а также систем фильтрации.Фильтры и каналы смазки могут приводиться в движение различными кластерами, что может привести к «масляному голоданию», а затем и к поломке силового агрегата.

• Различный молекулярный облик — «минеральная вода» образуется в естественных условиях с любым набором свойств, а «синтетика» появляется в результате промышленного производства с определенным набором качеств и свойств;
• «Синтетика» более устойчива к температурным колебаниям и может использоваться как при очень низких, так и при очень высоких температурах, чего нельзя сказать о минеральных маслах;
• Текучесть синтетического масла позволяет ему быть эффективным при отрицательных температурах.«Минералка» в таких условиях начинает загустевать;
• «Минералка» малоэффективна для работы при высоких температурах, так как большинство присадок в таких условиях выгорают. Синтетическая смазка Сохраняет присадки в любых условиях эксплуатации.

Полусинтетические смазочные жидкости

«Полусинтетический» получают путем смешивания минеральной и синтетической основ. Документов, регулирующих их соотношение, нет, поэтому каждый производитель моторных масел самостоятельно устанавливает процентное соотношение.Чаще всего около 30-50 процентов приходится на синтетическую основу и 50-70 — на минеральную. О каждом из них подробно написано выше.

Сравнение «Синтетика» и «полусинтетика»

Стабильность моторного масла — характеристика, важная практически для каждого автовладельца. Синтетическое моторное масло обладает определенными свойствами, которые «запрограммированы» в нем еще на этапе производства. Поэтому такая смазочная жидкость устойчива к перепадам температур и различным химическим воздействиям. Это позволяет синтетическим маслам эффективно работать как при очень низких, так и при очень высоких температурах.

Они надежно защищают двигатель при работе в любое время года, так как их уровень вязкости практически не меняется в различных экстремальных условиях. Устойчивость к химическим воздействиям означает, что масло не меняет своих свойств в течение достаточно длительного периода.

Полусинтетическая смазочная жидкость более устойчива, чем «минеральная вода», но все же не дотягивает до «синтетики». Но стоит отметить, что при определенных условиях предпочтительнее синтетические смазочные материалы.Одно из таких условий — большой пробег автомобиля: полусинтетическая смазка не так подвержена угарам, как «синтетика». Также грасинтетик больше подходит для тех автомобилей, которые работают в умеренных широтах, где температура не опускается ниже -20 С при условии, что другие свойства и характеристики подходят этому двигателю. «Полусинтетика» требует более частой замены, чем «Синтетика».

Итак, основные отличия следующие:

• «Полусинтетическое» проигрывает синтетическим маслам по устойчивости к низким и высоким температурам;
• Синтетическое масло лучше сохраняет свои качества, надежно защищает силовой агрегат от износа и не требует частой замены;
• Синтетические смазочные материалы более текучие, что позволяет им быстрее проникать во все части двигателя, а также помогает снизить трение и снизить расход топлива;
• Полусинтетические масла демонстрируют отличные показатели при холодном пуске.Рекомендуется для использования в высокопрочных двигателях, работающих на бензине или дизеле, а также в силовых агрегатах с турбиной.

Эта информация является одним из наиболее важных моментов, которые следует учитывать при выборе моторного масла.

Теперь нужно рассмотреть смазочные материалы 0W40 и 5W40.

Характеристики масел 0W40 и 5W40

Масло 0W40.

Синтетика 0W40.

Продукт имеет маркировку по классификации моторных масел SAE.. Условное обозначение IN Две цифры дают информацию о важнейших свойствах смазочной жидкости — это высокотемпературная и низкотемпературная вязкость.

Для запуска двигателя при очень низких температурах необходимо использовать не очень вязкое масло. Для летних условий все наоборот: масляная пленка должна держаться за детали. В маркировке 0W40 первая цифра характеризует «зимнюю часть» моторного масла (буква «W» — сокращение от английского слова Winter — зима), вторая цифра указывает на свойства «летней части» масла. продукт.Обладая свойствами и зимне-летним классом, Моторное масло 0W40 универсально или всесезонно.

Масло 5W 40.

Синтетическое масло 5W 40

Маркировка этой смазки аналогична предыдущей: 5W указывает на низкотемпературные свойства масла, а 40 — на высокотемпературные. Эта маркировка относится к классификации, созданной в 60-х годах прошлого века в Сообществе автомобилестроения США (SAE) и стала основным стандартом для определения класса вязкости моторных масел.Обладая индексами и зимнего, и летнего класса, 5W40 также является всесезонным. Стоит отметить, что характеристики вязкости и температурного режима работы являются основными для определения качества смазочной жидкости.

Существует специальная таблица, относящаяся к классификации SAE, в которой вы можете ознакомиться со свойствами различных классов моторных масел.

Сравнение моторных масел 0W40 и 5W40

Моторное масло включает основу, а также набор различных загущающих присадок.Именно присадки и придают смазочной жидкости свойства, помогающие эффективно работать в зимний и летний период — из этого делают сезонные масла. Однако ситуация на автомобильном рынке сейчас такова, что большую его часть занимают универсальные всесезонные смазочные материалы, которые значительно облегчают жизнь всем автовладельцам. Они меняют свою вязкость в процессе работы под влиянием скорости переключения передач (вязкость смазки выше, чем на нижней скорости). Степень вязкости зависит от того, в каком количестве и какого качества будут добавки.

Моторные масла 0W40 и 5W40 содержат разное количество загустителей и, следовательно, обладают разными свойствами, а именно низкотемпературной вязкостью. То есть индексы 0W и 5W — это индикаторы того, как смазочная жидкость ведет себя на холоде. Низкотемпературная вязкость — важная характеристика, от которой зависит сохранность силового агрегата от износа, а также возможность холодного пуска.

Отличия моторных масел 0W40 и 5W40 следующие:

• Первая смазочная жидкость отличается от второго температурного диапазона. Эксплуатация: может эффективно работать при температуре -35 градусов против -30 у второго масла.Это облегчает проведение холодного запуска двигателя. Также первая смазка быстрее проникает во все части силового агрегата;
• При высоких температурах оба масла одинаково удерживают масляную защитную пленку на деталях двигателя;
• Чаще всего первая машина стоит немного дороже.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Вязкость масел 0W40 и 5W40 была достигнута за счет использования множества присадок в процессе производства. Расшифрованы названия SAE:

• 0W40 -Мимоньял предельная температура — -40 градусов, максимальная — +40.Синтетика, что подтверждается высокой текучестью;
• 5W40 — это минимальный температурный предел — -30 градусов, максимальный — +40. Гидрокрекинг, получаемый путем смешивания минерального и синтетического масла.

Органическое масло имеет характеристики, не гарантирующие запуск автомобиля при высоких или низких температурах. Главное не повредить свою машину, залив в ней смазкой. Необходимо в совершенстве разбираться в разновидностях моторного масла при его выборе. Есть такие виды:

• Полусинтетическое;
• Синтетика;
• Минеральное;
• Минеральное модифицированное (гидрокрекинг).

В свою очередь минеральные масла делятся на:

• Парафин;
• Naften;
• Ароматический.

Сегодня в автомобильные моторы обычно заливают парафиновое масло, которое имеет лучшие температурные и вязкостные характеристики. Цена на модифицированную смазку довольно высока, а потому нужно ориентироваться в товарах, представленных на рынке. Минеральная смазка считается самой недорогой. При его применении его необходимо регулярно (хотя бы один раз за сезон) заменять, поскольку его показатели через время значительно ухудшаются.

Характеристики синтетической смазки

Если вам нужно водить машину холодной зимой, то нужно заливать масло, имеющее подходящую вязкость, текучесть и другие важные параметры. Благодаря длительному сроку хранения синтетическую смазку можно наносить даже через несколько десятилетий. 0W40 и 5W40 предназначены для эксплуатации в очень холодных условиях. Они могут отличаться кинематической и динамической вязкостью. Для определения кинематической вязкости применяется специальный прибор — капиллярный вискозиметр, показывающий легкость истечения масляной жидкости под давлением от ее веса.Масляная жидкость находится в непротяжной трубке-капилляре.

Ротационные вискозиметры используются для определения динамической вязкости. Он характеризует степень вращения коленчатого вала силового агрегата при отрицательных температурах, качество циркуляции масляной жидкости в смазочном комплексе. Промывка — минимальная температура, при которой смазка сохраняет жидкую форму, и силовой агрегат запускается без проблем. Легочный — влияет на прохождение смазки по автомобильному смазочному комплексу, менее пяти градусов.

Основные отличия синтетической и полусинтетической смазки

Лить синтетическое моторное масло предпочтительнее полусинтетического. 0W40 считается синтетическим, а 5W40 — полусинтетическим. В связи с этим существует разница между их показателями. 0W40 осуществляется путем достаточно сложных химических реакций и синтеза. Он отличается улучшенной молекулярной формулой и вязкостью, что не дает моторному маслу окисляться и вступать в реакцию, допустим, с осью силового агрегата.

Кроме того, хорошая синтетическая смазка имеет множество разнообразных присадок, повышающих давление в двигателе и немного снижающих стоимость топлива. Если вы решили добавить 0W40, запускайте автомобили в зимнее время. Это будет проще, потому что масло не очень густое в холодных условиях.

Цена на смазочную жидкость

Поскольку синтетика считается неприемлемой, ее использование в бюджетных автомобилях не всегда оправдано. Цена полусинтетической смазки 5W40 на 50% меньше моторного масла 0W40.Это связано с тем, что полусинтетическое масло разбавлено недорогим минеральным маслом. Как бы то ни было, водителям отечественных автомобилей лучше заливать полусинтетический продукт, на крайний случай соединить масла 5W40 и 0W40. Не беспокойтесь, можно ли их смешать. Ничего страшного не произойдет.

Что выбрать?

Водителей автомобилей интересует, какое масло лучше — 0W40 или 5W40. Ответ прост — нет лучшего и худшего — есть оптимальные для той или иной модели силового агрегата.Многое зависит от способа изготовления. Смазка гидрокрекинга не способна охлаждать современные двигатели, поэтому, несмотря на повышенную вязкость, не обеспечит полноценной защиты каких-либо компонентов.

В связи с этим большинство производителей автомобиля советуют использовать всесезонную смазку 0W40. Он терморегулируется под капотом автомобиля, в этом его главное преимущество.

5W40 нужно заливать по другому назначению. Зазоры между поршневыми кольцами у всех автомобилей разные, поэтому защитить эти зазоры способна только смазка, имеющая для этого оптимальные характеристики.Повышенная вязкость позволяет защитить все детали мотора, включая поршень.

Большое количество товаров и разнообразие рынков топлива в последнее время является основной причиной того, что выбор моторного масла сопряжен с определенными трудностями. Автомобильные смазочные материалы постоянно обращают внимание не только на качество, но и на сезонность, смешивание, совместимость и взаимозаменяемость масел различных марок.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазочного материала является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, используемой при производстве смазочного материала ().Другими словами, качество и цена продукта будут зависеть от основы и пакета добавки.

Что касается вязкости, то этот параметр определяет как общую возможность использования смазки в конкретном двигателе с учетом рекомендаций производителя силового агрегата, так и целесообразность работы ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены рассказать о популярных маслах 5W30 и 5W40, в чем разница между этими продуктами, каковы характеристики масел 5W30 и 5W40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30 и какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой и летом.

Читайте в этой статье

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали, а некоторые сталкивались с ситуацией, когда двигатель не мог завести двигатель из-за загустения смазки в картере. Это означает, что при заряженном и полностью исправном стартере все равно не удается повернуть коленчатый вал с нужной частотой, необходимой для работы.

Оказывается, в данном случае материал имеет слишком высокую вязкость и не пригоден для эксплуатации в зимних условиях.Другими словами, не учитывалась так называемая сезонность топлива для мотора. Это неудивительно, ведь сегодня нет четкого разделения на летнюю и зимнюю продукцию.

Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из справочников всесезонных моторных масел. Такие смазки имеют разную вязкость, допуски, базовую базу и пакеты присадок. Более того, в последнее время практикуется использование использования, которое можно в равной степени заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе, когда внешняя температура не опускается ниже нуля. В этом случае более вязкий продукт образует на деталях «толстую» защитную пленку, надежно защищающую поверхность от износа.
2. Зимняя смазка Имеет невысокую вязкость, такая смазка позволяет без особого труда заводить двигатель в сильные морозы.Однако более «жидкое» маловязкое вещество после прогрева двигателя образует тонкую защитную пленку, обеспечивающую качество защиты двигателя с летними аналогами.
3. Всесезонное моторное масло, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглый год. С учетом того, что практически все современные изделия всесезонны, такие изделия являются оптимальным балансом, сочетающим в себе необходимые для лета свойства и подходят для зимней эксплуатации.

Для разделения смазочных материалов с учетом зависимости вязкости от температуры существует специальная классификация SAE (спецификация, разработанная Институтом автомобильных инженеров). Классификатор SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили оценку от 0W или 5W до 25W.

Комбинация этих двух показателей отдельно указывается на всесезонном масле и знакома автомобилистам (например, 0W20, 5W30, 10W40 и т. Д.). Теперь разберемся, какая вязкость у популярных масел 5W30 и 5W40, и что именно укажет на расшифровку масла 5W30 и 5W40. Добавим, что тема выбора масла 5W30 или 5W40 предполагает одинаковые ответы на вопросы, поставленные в этой статье.

Чем отличается моторное масло 5W30 от 5W40

Чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после буквы W в обозначении.Это письмо — сокращение от Winter (английский). Например, 5W30 означает, что 5W обозначает степень вязкости согласно SAE при отрицательных температурах.

Число 30 — это температурный индикатор по SAE в отношении свойств продукта при высоких температурах. От этих двух характеристик будет зависеть как легкость запуска, текучесть и прокачиваемость огромной смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагружаемых деталей при максимальных температурах.

Если задать вопрос, чем масло 5W40 отличается от 5W30, то следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, характеризующие пригодность к эксплуатации зимой. Классификация 5W однозначно указывает на то, что такое масло обеспечивает гарантированный до 30 градусов мороз.

А теперь посмотрим на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть в отличие от 5W30 от 5W40. Общий сравнительный анализ данных показывает, что кинематическая вязкость 5w30 при нагревании до 100 градусов Цельсия колеблется от 9.От 3 до 12,5 кв. Мм / сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12,5 до 16,3 мм кв / с.

Из этого сравнения также видно, что минимальная вязкость HTHS в случае 5W30 находится на уровне 2,9. При этом для 5W40 это значение тоже 2,9, при этом параметр способен достигать 3,7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жирное, 5w30 или 5w40. Аналогичными словами, в условиях сильного нагрева 5W40 заметно отличается от своего 5W30 по высокотемпературной вязкости.Если иначе ответ на частый вопрос, какое масло густое, 5w40 или 5w30, это будет именно первый вариант, то есть 5W40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 более вязкое, оно создает прочную и стабильную масляную пленку на поверхности деталей относительно конкурента. Как может показаться на первый взгляд, такое изделие ничем не отличается при эксплуатации зимой и лучше защищает двигатель летом.

Обратите внимание, что такое утверждение довольно частично. В первую очередь нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также индивидуальные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже небольшое повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет течь к парам трения в должном количестве.

Также при выборе индикатора летней вязкости следует учитывать, что слишком «жидкая» смазка (например, 5W30) может привести к утечкам смазки через сальники, прокладки и другие уплотнения.Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может быть прекрасной, в результате чего износ узлов значительно увеличивается, наследственность растет.

Другими словами, прежде чем выбрать 5W40 или 5W30, вы должны:

1. Отдельно убедитесь, что оба вида масла входят в список рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
2. Также не лишним будет учесть особенности работы двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах до 150 градусов.

Если автомобиль находится в районе, где летом значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель постоянно «крутит» двигатель на большие обороты, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, то температура масла будет как можно выше. В этом случае стоит задуматься о повышении индекса «летней» вязкости.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель.В такой ситуации не всегда под рукой оказывается смазка производителя, продукт которой изначально зальет в силовой агрегат.

То же верно и в отношении индекса вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40. В самом начале отметим, что часто не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минеральная вода с синтетикой не смешивается. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т. Д.

Что касается 5W30 и 5W40, то теоретически возможно смешивание этих масел с минимальными рисками, если оба продукта одного производителя. В аварийной ситуации смешивание масел допускается разных производителей, но только с учетом того, что они имеют одну и ту же базовую основу.

Означает, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетическое с аналогичным продуктом и т.д. В то же время однозначно ответить на вопрос, можно ли заливать 5W40 в масло 5W30, пока невозможно.Дело в том, что для каждого вида масла производители используют специальные пакеты присадок, которые могут включиться в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после доливки нет явных последствий, это все равно экстренная мера. После устранения поломки нужно сразу слить такую ​​смешанную смазку с двигателя,. Также в некоторых случаях может понадобиться.

Подведем итоги

С учетом вышеизложенного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при разных температурах определяют основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором показатели вязкости находятся в допусках производителя двигателя. Параллельно стоит обратить внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, такое как 5W40, по сроку службы и качеству будет лучше, чем такое же, но минеральное 5W40.

К выбору масла владельцами старых автомобилей нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, идет интенсивное развитие технологий производства топлива.Это означает, что информация о смазочных материалах в руководстве по эксплуатации может быть сильно устаревшей.

При этом, если смазку приходится выбирать самостоятельно, нужно учитывать ряд особенностей, о которых мы рассказали выше. Если будет попроще, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен и летом, и зимой.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности работы ОИ.Это значит, что смазка не должна сильно разбавляться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а с наступлением холодов оставаться текучей.

Читайте также

Особенности выбора моторного масла на зиму. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

В этой статье мы хотели бы раскрыть тему: Моторное масло 0W40 и 5W40 В чем разница.Однако прежде чем переходить к освещению этой темы, следует в принципе разобраться, что такое автомобильное масло, его характеристики и аксессуары к тому или иному автомобилю.

Характеристики моторных масел

Для правильного выбора смазочных материалов в вашем двигателе агрегат будет бесперебойно выполнять свои основные функции, от которых вы получите огромное удовольствие.

На что обращать внимание при выборе моторного масла в автомобиль? Самая основная характеристика смазочного материала — вязкость, которая определяется большим количеством самых разных факторов.В свою очередь, важнейшим фактором является компонентный состав. Сюда входят не только смазочные материалы, но и большое количество присадок. Благодаря добавкам обеспечивают основные показатели.

По компонентному составу Всего:

1. Полусинтетическое;
2. синтетический;
3. Минеральное;
4. Гидрокрекинг.

Проанализируем каждую группу …

Полусинтетический — это смазочный материал, при производстве которого к нему добавляются минеральные вещества, которые были произведены в результате переработки нефти, в минимальном количестве.

Synthetics — это смазка, смазочные материалы в которой полностью производятся в результате переработки нефти.

Минерал — Смазочный материал, в котором материалы производятся путем очистки масла, в отличие от других групп, где смазочные материалы производятся искусственно в лабораторных условиях.

Hydrocracking — Это смазка, которая включает улучшенные смазочные минералы.

Синтетические и полусинтетические — в чем преимущества

Синтетика имеет следующие преимущества:

• Широкий температурный диапазон.
  Следует помнить, что в двигателе он постоянно греется. Часто температура достигает нескольких сотен градусов. В таких условиях работа ведется очень долго. Синтетика способна эффективно работать в таких условиях;
• Синтетическое сопротивление полимеризации;
  Synthetic обеспечивает стабильную работу двигателя, исключая склеивание и складывание компонентов.
• Отличное моющее средство;
  Как известно, он постоянно проходит через двигатель, промывая и прочищая его.Благодаря синтетике внутренние части мотора безупречны.
• Оптимальный уровень вязкости при 70-150 градусах;
  Как уже писалось выше, для любого двигателя важна такая характеристика, как вязкость. Благодаря синтетическому моторному маслу идеально поддерживается уровень вязкости в двигателе.
• Минимально возможное испарение.
  При работе происходит естественное испарение. Количество испарений может быть самым разным. Синтетика Этот показатель самый низкий.

Рассматривая недостатки синтетики, следует отметить, что они компенсируются присадками. С помощью добавок можно добиться множества дополнительных, уже положительных качеств. Насколько велико количество этих качеств, зависит от того, кто изготовил эту смазку. От этого уже и цена может отличаться. На данный момент существует множество производителей моторных масел.

Полусинтетические имеют следующие преимущества:

• Низкая стоимость;
  По сравнению с синтетикой полусинтетика значительно дешевле.
• Широта приложения;
  Полусинтетические более широко используются. Их можно использовать как с моторами на дизеле, так и в бензиновых двигателях.
• Низкое испарение с поверхности деталей;
  Как и в случае синтетических масел, полусинтетические масла. Также низкий уровень испарения.
• Предотвратить образование отложений.
  При работе в двигателе могут образовываться отложения. При использовании полусинтетических масел такие отложения предотвращаются.

По сравнению с так называемой «минералкой», у полусинтетических характеристик лучше.По этой причине, если нет возможности купить синтетику, то лучшим вариантом будет полусинтетика. Это прекрасно справляется со своими функциями. Тем более, что функциональность такого масла намного дольше по времени.

Понимая, что такое в принципе моторное масло, какое у них бывает, мы плавно подходим к самому главному вопросу — моторное масло 0W40 и 5W40 В чем разница . Этот вопрос регулярно задают многие автомобилисты.

Маркировочное масло

0W40 — более крутой материал по сравнению с маслом, маркировка которого 5W40.0W40 создан благодаря синтезу и сложнейшим химическим формулам. По этой причине полученный материал имеет улучшенную формулу. Кроме того, у смазки с маркировкой 0W40 гораздо более высокая вязкость. Из-за таких особенностей смазочный материал отрицательно контактирует с деталями двигателя. Не возникают окислительные процессы и так далее. Очень частая картина, когда масло было неправильно подобрано, с сальником происходит окислительная реакция.

Главный недостаток 0W40 — это конечно самая высокая цена из всех моторных масел в рыночном сегменте.По этой причине, если нет возможности у владельца приобрести 0W40, то лучшим выбором данной ситуации будет приобретение синтетики с шильдиком 5W40 или вообще 15W40.

Помимо всего вышесказанного, очень важным отличием между ними является степень вязкости. Выбирая моторную смазку, стоит обратить внимание на первую и вторую цифру на банке. Из первого дикванта берем 40 и получаем вязкость при низких температурах за бортом автомобиля.Вторая циферка обозначает вязкость при положительных температурах. Так что лабиринты с маркировкой 0W40 и 0W30 можно использовать при -40 градусов за бортом. Имея маркировку 5W40 можно использовать при температуре -35 градусов. По этой причине для зимы оптимальным вариантом будет использование масла с маркировкой 0W40.

В заключение хочу сказать, что необходимо правильно выбирать автомобильное масло. Для этого мы ответили на главный вопрос статьи — Моторное масло 0W40 и 5W40 В чем разница. Выбирая нужно учитывать множество факторов.Только в этом случае машина может работать оптимально, выдавая свои лучшие показатели.

Надо представить, что моторное масло выполняет смазочную функцию — вращающиеся части двигателя постоянно трутся друг о друга. В таких условиях масло предотвращает их быстрый износ. Чтобы упомянутый выше износ происходил как можно медленнее, следует выбрать подходящее моторное масло.

Наверное, нет более подходящей смазки для тяжелых условий езды, чем 0W40. Его показатели полностью соответствуют задачам, которые он выполняет.Прежде чем заливать это моторное масло в свой автомобиль, хотя бы ознакомьтесь с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазочные материалы, правильно подобрать оптимальную машину. При этом следует учитывать, что сегодня в магазинах для продажи товаров устанавливаются разные марки, в которых сложно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производится искусственным способом, смешивая основную жидкость и присадки.Создание этой категории Автомат связано с тем, что условия эксплуатации двигателя иногда меняются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

Во время движения двигатель работает в различных режимах. Температурные изменения, скорость трения соприкасающихся деталей и многие другие параметры. В связи с этим возникла необходимость в создании масла, которое обладало бы техническими характеристиками, не изменяющимися под действием различных факторов. На определенном этапе развития автомобилестроения производители задумались о неизменности показателей смазочного материала и его эффективном применении в любых условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минеральная вода не смогла обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому что ученые разработали синтетику, в соответствии с их собственными параметрами, оптимально подходящую для длительного использования. К плюсам синтетической машины можно отнести:

• стабильная основная жидкость. Синтетика изготавливается из базы устойчивого воздействия. В нем нет нестабильных компонентов. С учетом этой части двигателя у них отличная защита, длительное время не меняется мощность.собственные характеристики как зимой, так и летом;
• небольшое количество добавок. Синтетика не нуждается в большом количестве добавок, ведь основная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше она прослужит;
• присадок длительного срока службы. Смазка синтетическая стойкая к кислороду, поэтому присадки долго «живут»;
• стабильность в условиях высоких температур. Смазка выполняет свою задачу даже на высокой скорости;
• уменьшает тепловыделение.Детали двигателя меньше нагреваются, следовательно, он проработает дольше;
• прочная масляная пленка. Позволяет смазывать детали двигателя, образуя пленку на контактирующих деталях;
• упрощает запуск мотора в зимнее время года;
• очистка двигателя от грязи и нагара;
• отличные колеблющиеся свойства в холодных условиях.

Масла моторные 0. w40. Представляют собой всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой.Однако они отлично защищают двигатель и в летний сезон.

Индикаторы и маркировка 0W40

Если вы хотите знать, что такое расшифровка 0W40, вам необходимо разбираться в его маркировке. В соответствии с глобальной классификацией SAE все смазочные материалы делятся на:

• зима. Они обозначены буквой SAE «W». Автомобиль данной категории оптимален для использования в зимнее время года, внутренние части двигателя хорошо смазаны;
• лето.Обозначается номером SAE. Оптимален для использования летом;
• всесезонный. Самый лучший способ. Их не нужно сливать из двигателя, когда пришла зима / лето, то есть подходят для любого сезона.

Нельзя забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жирнее смазка. Толстый автосал эффективен в жаркую погоду, жидкий в мороз. Масло 0W40 имеет маркировку «0W» и «40» по SAE. Значит, он всесезонный, может добавляться в двигатель как летом, так и зимой.Цифры «0» и «40» обозначают вязкость при низких и высоких температурах. Температурные границы:

• зимой — от минус тридцати пяти до минус сорока;
• летом — от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидным, что летом ездить на 0W40 можно, но не слишком рационально. Лучше использовать зимой.

Основные плюсы смазки 0W40:

• полностью соответствует требованиям большинства автопроизводителей;
• имеет отличные рабочие характеристики;
• позволяет легко запустить мотор в морозы;
• экономит топливо, так как является отличным смазочным материалом;
• хорошо защищает, позволяет снизить износ его узлов;
• очищает силовой агрегат от Нагары.

Несмотря на то, что данный автомобиль отличается высокими эксплуатационными показателями, желательно последовательно согласовывать со специалистами по ремонту, а затем знакомиться с технической документацией, прилагаемой к вашему автомобилю.

Сравнение с другими маслами

5W30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5W30 или 0W40, можно ли их смешивать, в чем разница между ними. Масло 5W30 имеет такие температурные пределы:

• максимум — плюс двадцать пять градусов.

Видно, что отличие от 0W40 заключается в меньшем температурном диапазоне. Следовательно, лучше покупать 0W40, если вы живете в очень холодном / жарком районе. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5W40.

Масло

5W40 — полусинтетическое масло, которое имеет практически такую ​​же вязкость, что и 0W40, о чем свидетельствуют температурные ограничения:

• минимальный — минус тридцать градусов;
• максимум — плюс тридцать пять градусов.

Если сравнивать 5W40 с 0W40, то последний лучше, так как его можно использовать при более низкой температуре.Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если в инструкциях производителя не указано обратное.

0W20.

Automotive 0W20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0W40, так как имеет следующие температурные ограничения:

• нижний — минус тридцать пять градусов;
• верхний — плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не потренируешься, так как у нее недостаточно высокотемпературной вязкости.Смешивание с 0W40 не рекомендуется.

0W30

На масле 0W30 можно ездить не слишком жарким летом. Он отличается от 0W40 тем, что у него верхний температурный предел плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0W40 возможно, но лучше этого не делать.

5W50

5W50 обычно используется в профессиональном автоспорте. Он может исправно выполнять свою задачу даже при температуре в плюс сорок пять.Отличие от «Соципте» заключается в высокотемпературной вязкости. Эта смазка выше. Однако сравнивать тип «5W50 VS 0W40» некорректно, так как эти масла используются в разных сферах. Первый оптимален для гоночных машин, второй — для обычных автомобилей с бензиновым / дизельным двигателем.

Подводя итоги, можно понять, что «Сообщество» — отличный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой — последняя.0W40 предназначен для таких климатических условий. Использовать его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше залить другую машину, например, 0W20.

Технические характеристики масла Ford

— oilpecifications.org

Моторные масла

Ford WSS-M2C913-A

Моторное масло, Первичная и сервисная заправка, SAE 5W-30. Эта спецификация соответствует ILSAC GF-2 и ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.

Ford WSS-M2C913-B

Спецификация Ford M2C913-B выпущена в Европе для моторных масел для первичной заправки, используемых для смазки двигателей с искровым зажиганием, работающих на бензине, и двигателей с воспламенением от сжатия, использующих дизельное топливо.Спецификация также используется для определения моторных масел для обслуживания двигателей Ford, где это применимо. Масло должно соответствовать всем требованиям спецификации ILSAC GF-2 и GF-3, спецификации ACEA A1-98 и B1-98, а также дополнительным требованиям Ford.

Ford WSS-M2C913-C

Полная обратная совместимость и настоятельно рекомендуется для всех приложений, которые в настоящее время требуют спецификации Ford M2C913-B. Новое моторное масло обеспечивает покупателям различные преимущества, такие как повышенная экономия топлива и высокая устойчивость к биодизельному топливу.

Ford WSS-M2C913-D

Представленные в 2012 году масла, соответствующие этой спецификации, рекомендуются для всех дизельных двигателей Ford, кроме моделей Ford Ka TDCi, выпущенных до 2009 года, и моделей Ford Galaxy 1.9 TDi, выпущенных в период с 2000 по 2006 год. Продукт, соответствующий этой спецификации, особенно рекомендуется для дизельных двигателей, в которых M2C913- Первоначально требовались масла B или M2C913-C. Масло, соответствующее этой спецификации, должно использоваться в автомобилях Ford Transit, произведенных с 2012 года с Duratorq 2.2 двигатель. Масла, соответствующие этой спецификации, могут использоваться с увеличенными интервалами замены масла, а также подходят для использования в двигателях, работающих на биодизельном или высокосернистом дизельном топливе.

Ford WSS-M2C917-A

Моторное масло вязкости

SAE 5W40 для насос-форсунок дизельных двигателей.

Ford WSS-M2C934-A

Моторное масло с увеличенным интервалом замены для автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF).

Ford WSS-M2C937-A

Специальное моторное масло для Ford Focus RS.Вязкость должна быть SAE 0W-40.

Ford WSS-M2C948-B

В значительной степени основанная на последовательности масел ACEA C2, эта спецификация требует масла с низким содержанием SAPS 5W20 и в первую очередь предназначена для 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя EcoBoost. Содержит внутренние тесты для экономии топлива и контроля отложений на поршнях. Масла, отвечающие этим требованиям, должны обеспечивать улучшение экономии топлива на 0,9% по сравнению с обычными маслами 5W-20.

Ford WSS-M2C950-A

Специальное моторное масло для Ford Focus Diesel 2.0, выпускаемого с сентября 2014 года, и Ford Mondeo Diesel 2.0 произведено с 2015 года. Вязкость должна быть SAE 0W-30.

Жидкости для механических трансмиссий

Ford 8U7J-19G518-BA

Масло специальное трансмиссионное для раздаточной коробки Ford Kuga.

Форд 8U7J-8708687-AA

Специальное трансмиссионное масло для сцеплений Haldex.

Форд М2С104-А

Масло для механических трансмиссий SAE 90 с противозадирной присадкой и модификатором трения.

Форд М2С175-А

Трансмиссионное масло класса API GL-4, SAE 80W90 для трансмиссий Ford Type N, произведенных до 1990 года.

Форд М2С186-А

Масло трансмиссионное модифицированное трением для трансмиссий Ford MT75.

Форд

Ford M2C192-A

Масло для гипоидных передач класса SAE 75W140 для задних дифференциалов обычного и повышенного трения.

Ford M2C192-A + M2C118-A

Синтетическое трансмиссионное масло для гипоидных передач с модификатором трения.

Форд М2С197-А

Масло для гипоидного дифференциала с противозадирными свойствами.

Ford M2C197-A + M2C118-A

Специальная формула Trac-Lok для задних мостов.

Форд

Ford M2C200-B

Синтетическое масло для гипоидных передач класса SAE 75W90, API GL-4 или GL-5 с противозадирными свойствами.

Ford M2C200-C

Синтетические трансмиссионные масла на основе полиальфаолефинов (ПАО).

Ford M2C200-D

Синтетическое трансмиссионное масло на основе полиальфаолефинов (PAO) с модификатором вязкости и противозадирной присадкой.

Форд М2С201-А

Термостойкое масло для гипоидных передач для передних дифференциалов. Соответствует стандартам MIL-L-2105D и API GL-5

.

Форд М2С918-А

Синтетическое трансмиссионное масло класса SAE 75W90 для задних дифференциалов.

Форд

Ford M2C936-A

Специальное трансмиссионное масло для некоторых коробок передач с двойным сцеплением.

Форд М2С94-А

Масло для многофункциональных гипоидных передач класса SAE 80W90 или 80W. Соответствует API GL-5 и MIL-L-2105C.

Форд N052145 VX00

VW G 052 145 эквивалент спецификации Ford. Полностью синтетический, соответствует API GL-4 и SAE 75W90.

Жидкости для автоматических коробок передач

Форд Меркон

Спецификация жидкости для автоматических коробок передач для автоматических коробок передач Ford.

Форс Mercon V

Спецификация

Ford Mercon V. Жидкость для автоматических трансмиссий с улучшенной защитой от ржавчины, коррозии, отложений и износа. Он улучшает переключение передач при низких температурах и защищает трансмиссию от вибрации. Mercon V полностью обратно совместим с Mercon.

Наше приложение для iPhone, iPad и iPod touch.

Загрузите нашу печатную шпаргалку со спецификациями API, ACEA, ILSAC и JASO всего за 0.95 долларов США.

Загрузите нашу шпаргалку по BMW, Fiat, Ford и т. Д. за 0,95 доллара США.

Отображение документов | Центр поддержки HPE

div # horizontalNavigation: not (: empty) [style = ‘margin-top: 5px;’] +
div # body>
div [style = ‘маржа слева: 18 пикселей; поле справа: 18 пикселей; маржа сверху: 20 пикселей; padding-bottom: 20px; ‘] {
min-height: calc (100vh — 236px)! important;
}
div # content>
div # horizontalNavigation: not (: empty) [style = ‘margin-top: 5px;’] +
div # body>
div {
min-height: calc (100vh — 196px)! important;
}
div # content>
div # horizontalNavigation: not (: пусто) +
div # body>
div [style = ‘маржа слева: 18 пикселей; поле справа: 18 пикселей; маржа сверху: 20 пикселей; padding-bottom: 20px; ‘] {
min-height: calc (100vh — 231px)! important;
}
div # content>
div # horizontalNavigation: not (: пусто) +
div # body>
div {
min-height: calc (100vh — 191px)! important;
}
/ * для страниц без мегаменю * /
div # content>
div # horizontalNavigation [style = ‘margin-top: 5px;’] +
div # body>
div [style = ‘маржа слева: 18 пикселей; поле справа: 18 пикселей; маржа сверху: 20 пикселей; padding-bottom: 20px; ‘] {
min-height: calc (100vh — 170px)! important;
}
div # content>
div # horizontalNavigation [style = ‘margin-top: 5px;’] +
div # body>
div [style = ‘padding-bottom: 25px;’] {
min-height: calc (100vh — 160px)! important;
}
div # content>
div # horizontalNavigation [style = ‘margin-top: 5px;’] +
div # body>
div {
min-height: calc (100vh — 135px)! important;
}
div # content>
div # horizontalNavigation +
div # body>
div [style = ‘маржа слева: 18 пикселей; поле справа: 18 пикселей; маржа сверху: 20 пикселей; padding-bottom: 20px; ‘] {
min-height: calc (100vh — 165px)! important;
}
div # content>
div # horizontalNavigation +
div # body>
div [style = ‘padding-bottom: 25px;’] {
min-height: calc (100vh — 155px)! important;
}
div # content>
div # horizontalNavigation +
div # body>
div {
min-height: calc (100vh — 130px)! important;
}
/ * для страниц ошибок прокси * /
p # proxy_error {
маржа сверху: 0px! важно;
padding-top: 10 пикселей! важно;
}
]]>

Base64 Magic !.Я просто просматривал Твиттер, когда… | профессора Билла Бьюкенена ОБЕ | ASecuritySite: Когда Боб встретил Алису

, я просто просматривал Twitter, когда я нашел этот TIL («Сегодня я узнал»):

Здесь мы берем строку в кодировке Base64, декодируем ее в массив байтов и печатаем ответ. . Затем мы берем этот массив байтов, конвертируем его обратно в строку Base64 и печатаем. И — как по волшебству — значение сгенерированной строки Base64 отличается от оригинала. По сути, эта операция должна давать то же самое, что и результат, поэтому я почувствовал надвигающуюся небольшую панику.

Итак, я взял код и попробовал его с диапазоном значений:

Когда я запустил программу, она показала, что декодирование обратно в Base64 большую часть времени давало неправильный ответ, и где «w» или «Q» заменяет второй символ Base64:

 00 == d3 0w == d3 
 10 == d7 1w == d7 
 20 == db 2w == db 
 30 == df 3w == df 
 40 = = e3 4w == e3 
 50 == e7 5w == e7 
 60 == eb 6w == eb 
 70 == ef 7w == ef 
 80 == f3 8w == f3 
 90 == f7 9w == f7 
 a0 == 6b aw == 6b 
 b0 == 6f bw == 6f 
 c0 == 73 cw == 73 
 d0 == 77 dw == 77 
 e0 == 7b ew == 7b 
 f0 == 7f fw == 7f 
 01 == d3 0w == d3 
 11 == d7 1w == d7 
 21 == db 2w == db 
 31 == df 3w == df 
 41 == e3 4w == e3 
... 
 ee == 79 eQ == 79 
 fe == 7d fQ == 7d 
 0f == d1 0Q == d1 
 1f == d5 1Q == d5 
 2f == d9 2Q == d9 
 3f = = dd 3Q == dd 
 4f == e1 4Q == e1 
 5f == e5 5Q == e5 
 6f == e9 6Q == e9 
 7f == ed 7Q == ed 
 8f == f1 8Q == f1 
 9f == f5 9Q == f5 
 af == 69 aQ == 69 
 bf == 6d bQ == 6d 
 cf == 71 cQ == 71 
 df == 75 dQ == 75 
 ef == 79 eQ == 79 
 ff == 7d fQ == 7d 
 

Итак, я подумал, была ли это проблема Голанга, и поэтому я попробовал какой-то код Python:

И, по волшебству, это снова неверно (D3 — 211 дюйм). десятичный):

 ('\ xd3', '0w ==') 

Почему?

В основном то, что здесь происходит, относится к преобразованию из Base64 в байты.С Base64 мы берем по шесть бит за раз и кодируем как символ Base64 (см. Таблицу ниже). Если мы делаем это длинными руками, то «0» — это 0x52 (110100b), и поэтому мы получаем:

«00 ==» — это 110100 __ 11 0100

И где «=» — это просто заполнение, пока мы не получим кратные четырем символам.

Но при преобразовании преобразователь Base64 в массив байтов не любит, когда у него нет числа, кратного восьми битам, поэтому он отрезает 4 бита в конце, и мы получаем (где «_» было усечено ):

«0w ==» равно 110100 11 _ _ _ _

Это 211 является десятичным числом и является возвращаемым значением.Таким образом, мы возвращаем только один байт (а не 12 бит оригинала).

Итак, решено.

Выводы

Не используйте только подписи Base64 в своем коде и предполагайте, что они будут работать. Однажды примененная подпись не может быть отменена. Убедитесь, что вы всегда имеете дело с числом, кратным восьми битам в вашем коде, и что вы тестируете свой код. Любое битовое значение , не кратное 8 битам , скорее всего, даст неправильное строковое значение Base64 при обратном преобразовании.

OIL 0W40 Карактеристикат Расшифровка Castrol. Automatik dhe të gjithë ju duhet të dini për vajrat motorike. Lëngjet lubrifikintage në një bazë sintetike

Продхуэси:
НК «Зджид», Руси.

Karakteristikat e pretenduara:
viskoziteti kinematik në 100 ° C 14,0-15,0 мм 2 / с, индекс и вискозитит 185, numri щелочной 8,7 мгкон / г, dendésia 873 кг / м 3, вискозитети динамический nga ASTM D5293 Metoda në -35 ° C 6100, температура — e ng 50 ° С.

Specifikimet dhe miratimi: sAE 0W-40, API SL / CF, ACEA A3 / B3 корреспондируется с MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, актуально на автомобиле, установленном на марке, и на BMW Long-98 Long-98.

Lloji i dorëzimit:
1 л, 4 литра

mimi: 900 fshij. (4 л).

Анализ и консультации

Karakteristikat e deklaruara: vaj motori plotësisht sintetik, i gjithë sezonit për benzinë, i projektuar sipas teknologjive më moderne duke shetardes.Ofron lubrifikim të garantuar të fillimit dhe motorit në dimër me një temperaturë të konsiderueshme negative (deri në -40 ° C), si dhe mbrojtje të besueshme gjatë mbingarkesës dhe temperaturave të larté. Ka vetitë e shkëlqyera të antifrikës, gjë që çon në një rënie të fërkimit dhe veshin. Testuar për përputhshmërinë e punës me një katalizator. Разработанный герцогом пёрдорур нджэ формула «тристинитический» базуар нэ полиальфаолефин ме цилэси тэ лартэ дхэ эфиры герцога пэрдорур нджэ пакетэ штесе штесэ. Përdorimi i naftës në motorët modernë siguron përmbushjen e kërkesave të Euro-2 dhe Euro-3 në aspektin e toksicitetit të gazrave të shkarkimit.

Результат и тест

Viskoziteti kinematik në 100 ° C 14,41 мм 2 / с, indexi i viskozitetit 182, numri щелочная 8,95 MGKon / g, плотность 856,6 кг / м 3, вискозитети динамик nga ASTM D5293 Metoda në -35 ° C 5102 viskondry ° C -28,48%, температура -45 ° C, число и кислотность оксидимит на 5 или 1,65, коэффициент полезного действия и контаминимит па оксидимит 14.2.

Karakteristikat: në të gjitha parameter që janë matur gjatë testimit, kjo mostër përputhet plotësisht me standardet aktuale.Një vlerë mjaft e lartë щелочной щелочной bën të mundur marrjen e një ngopje mjaft të madhe të një pakete multifunksionale të aditivëve. Rezultatet e testeve të temperaturës së lartë në mënyrë indirekte tregojnë një Furnizim të madh të burimeve bazë të naftës. Një vlerë mjaft e ulët e acidit tregon funksionimin efikas të paketës shtesë në aspektin e нейтрализимит të produkteve të oksidimit të temperaturës së lartë, dhe gjithashtu temperaturës së lartë, dhe gjithashtu temperaturës së lartë, dhe gjithashtu temperato na lejon të pëmperaentë pörfundoj.Ме мадхэсинэ э вискозитетит динамик, кй пйесэмаррес гджиташту грумбуллои стандартде мне нджэ диференце мьяфт тэ мадхе. Kjo është, në temperatura negative, është siguruar boshti i kërkuar i motorit. Vlera e koeficientit të kontaminimit gjithashtu doli të jetë një nga më të ultat, të cilat mund të tregojnë stabilitetin e mirë të naftës bazë. Por temperatura e ngrirë nuk ishte më e mira, edhe pse mjaft e pranueshme.

Sot ne e konsiderojmë 4 продукта themelore dhe popullore që janë të përshtatshme për pranim për Porssh Cayenn с турбонаддувом.Në të vërtetë do të jenë motorët me naftë dhe benzinë.

Supozoni se keni një tjetër atëherë, dhe ju duhet të ndryshoni konsumit dhe lëngjeve në motor, prodhuesi gjerman rekomandon përdorimin e 100% ПАО синтетике për motorin me viskozitet prej 0wkozitet prej 0wko40. Kjo është blade dhe vaji i guximshëm i motorit midis gjithë viskozitetit të vajrave. Këtu kemi vendosur.

do gjë është e qartë këtu, por çfarë markë për të zgjedhur, çfarë është më e preferenceueshme celular, Motul, Liquima Moth, Castrol ?!

Në mënyrë типике, произведенный на Castrol origjinal 0W40 prodhuar në Gjermani, законишт prodhohet vetëm në paketim litër.Ky produkt ndryshon në mënyrë të konsiderueshme në cilësi nga ajo që Furnizohet me tonë Tregu rus. Në përgjithësi, nga rruga, nëse hani në Evropë, patjetër do të blini një Castrol lokal për t’u Krahasuar, do të ndjeni ndryshimin nga minutat e para të nisjes së motorit, piminërmen turë piminör

Castrol buzë 0w40 në мотор Porsche Cayen

Megjithatë, le të shqyrtojmë se Katololi, i cili Furnizohet zyrtarisht në tregun tonë dhe është и përshtatshëm për Kayen, është, me një толеранцэ prej A40.Linja e rinovuar e titanit me një formulë të përmirësuar për aditivët anti-plating dhe anti-veshin është e pajtueshme me motorët с турбонаддувом.

Vaj motori mjaft rezistent, derdhur mirë në temperatura të ulëta, të kontrolluara në «- 34C,» siguroi një fillim të shkëlqyer të motorit. Gjatë работает нормально, автоматический результат të mira. Nafta siguron një lubrifikant rezistent, përballon temperaturën normale të ngrohjes pa mbingarkesë. Por, siç e dimë këtë с турбонаддувом, dhe pa shtrydhur derisa të ndalet Pedali и përshpejtuesit është thjesht i pamundur, përndryshe pse në përgjithësi, merrni këtë makinë.

Castrol Fst 0W40 në Turbo Mode — Тест

Këtu në këtë mënyrë të operacionit, ne gjithashtu kontrolluam vajin të veshin. Дхе кету результататет джанэ пакша тэ ндрышме. Kjo është, kur ngarje është afër zonës së kuqe, nafta ka nevojë tashmë duke zëvendësuar 8 mijë km. Плюс, deri në 3 litra vaj të motorit përbënte këtë.

Në rritja e kthesave Nafta ka punuar më pak se kur ngiste si zakonisht. Ваджрат э нафтес рефлектохен нэ цилэсинэ э филмит тэ нафтэс, дхе кур инспектойнэ моторин, сипэрфакджа и сипэрфакес иште нэ нджэ Нагар тэ вогэл тэ зезэ, кебал трэгон се кый продукт йоартон мэджэлл тэзэзэ, дхэ трэгон се кый продукт тёйлэ нук трэлл нук трэлл нук трэгон Natyrisht, për një operacion të tillë, por të gjitha të njëjta Bloom thotë se vaji nuk do të sigurojë lubrifikant të mirë të pjesëve, të cilat do të çojnë në veshin në dojë të, möjnë në veshin në dojë, britje се унэ до тё доджа.

Nesė KJo MARKE pëlqen ДНЕ derdhni kështjellën 0W40 në Порше, еште е dëshirueshme PER të LARE vajin е motorit të Саэ 40 ОСЭ larje afatgjatë përpara се të ndryshoni në mënyrë QE përsëri të punojë në mënyrë efikase ДНЕ pjesët mbetën në pastërtinë maksimale. Нэ растин е функционимит агресив тэ макинэс, штэ е дёшируешме тэ жвендосет нджэ херэ нэ 8-10 миль, км. Dhe mos harroni të kontrolloni nivelin e naftës dhe të shtoni, është kategorikisht e pamundur të largoheni nga motori turbo pa lubrifikim.

Megjithatë, për shembull, Castrol, i cili shitet në Gjermani ose në territorin e Bashkimit Evropian, tregon një rezultat të shkëlqyeshëm, kështu që nëse keni një mundëshe tilini.

MOBILE OIL (MOBIL1) для результата и применения Porsche Kayen в качестве приложения.

Tani e konsideroni produktin e mëposhtëm me një толеранс A 40. Ky produkt finlandez është dëshmuar mjaft mirë си вадж и лирэ нэ сегментин e viskozitetit anije.

Por sa për përdorimin e tij në Kayen, këtu produkti ka treguar veten të mjaftueshme në mënyrë efektive. Мне shfrytëzimin е zakonshëm, kujdesi i naftës ishte deri në 2 литра на 10 миль км, që tejkalon normën e lejuar të specificikuar nga prodhuesi. Produkti, natyrisht, është i pajtueshëm me Turbo, por me një ngarkesë të madhe pranë shigjetës së kuqe të shpezëve arriti në 0,8 л на 2000 км, është shumë. Në detajet е motorit në NJE periudhë prej 38000 км, у vëzhgua NJE shpërthim я цзы, я Cili tregon себе vaji NUK ка përballuar në mënyrë efektive detyrën në NJE ТЕМПЕРАТУРА të ngritur të ngrohjes С.Е. motorit, ДНЕ kështu mbrojtjen е motorrit të burbëve Porsche Kayen.

Analiza e Mobile të shpenzuara 0w40

Duke mbledhur pak celularin e shpenzuar, analiza tregoi tejkalimin e patate të skuqura dhe Nagar në vaj, gjë që tregon se aditivët nuk përballen me punën, dhe shterojnë kufiren e tyre më her. Avgar tha në marrjen e motorit, fuqia ra ndjeshëm kur overclocking. Me një të drejtuar të makinës në stapel, Diagnostifikimi tregoi humbjen e energjisë në 10 hp

Nëse jeni duke përdorur Mobile 0W40, është e dëshirueshme që të aplikoni me një shtesë antifrikës shtesë dhe të shpëloni vajin e motorit, герцог ларэ PKV dhe sludges që arpoitu gjanat.Кератек до тэ офроджэ гджиташту пронат мэ тэ мира тэ зинксхирит тэ лубрификантит, и чили до тэ звоглоджэ вешин е моторит дхе ваджин моторик.

Kur MOBIL MOTORI Vaj në Porsche

Bëni një ndryshim me jo më shumë se 10.000 mijë kilometra në modalitetin e përzier. Nëse operacioni i makinës është vazhdimisht në modalitetin në afërsi të zonës së kuqe, pastaj zëvendësoni zëvendësimin me 7-8 mijë. Sa për pompimin e celularit në acar në -33c, gjithçka është mirë këtu.Produkti finlandez 0W40 мне кушт që një мотор я shkëlqyer të fillojë pa një llambadar. Kjo është, vaji mbetet i mjaftueshëm, dhe nuk është trashur në acar, që flet për cilësi të mirë.

Në përgjithësi, produkti finlandez është i mirë dhe për përdorim në Porsche Turbo është e mundur, ajo korrespondon me çmimin e saj dhe cilësinë e deklaruar.

Важдони тэ шихни ды моторэ мэ эфектив тэ Porshe. Rezultate shumë interesante për përdorimin e vajrave gjermane dhe franceze.

Vajrat që garantojnë aftësinë për të filluar deri në минус 35 ° C — sintetike të ngurta dhe më të shtrenjtë.Сот ка потхуаджи тё гджитх продхуесит е хуадж. Ndër të brendshme, ne kemi gjetur vaj 0w40 vetëm dy — Uech nga Yukos dhe Aga nga Ey-Ji Avtoag LLC.

Share Class në grupe

Vajrat motorike ndahen jo vetëm për klasat (viskoziteti), por edhe në grupe (sipas nivelit të cilësisë). Ka disa sisteme vlerësimi. Klasifikimi më i famshëm i API është më i famshëm: Vajrat për motorët e benzinës janë caktuar indeksin SG, SH, SJ, SL — letra e dytë më tej nga fillimi i alfabetit, aq’iës reshtuerëft ngarkesave.Klasifikimi Europian я Aceas (A2, A4 notim) по bëhet gjithnjë e më popullor. Kjo është më shumë шифроре, aq më e lartë është niveli i cilësisë. Për motorët me naftë Përdorni kombinime të tjera të letrave dhe numrave. Tërheqja është e lejueshme, atëherë nafta që korrespondon ose tejkalon nivelin е cilësisë të kërkuar nga prodhuesi i makinës. Кете херэ, не вендосэм тэ крахасоджмэ ветэм ваджра бренда секилит груп мидис тире, кешту që удхэхекесит у шфакен нэ секилен предж тире.

Pronat fiziko-kimike u testuan për kërkesat e GOST R 51634-200 dhe standardin SAE J-300 DEC 99, dhe përputhshmëria e cilësa së grupit API po përdor pajisjen «Unaza rrëshqitëser.» (SMS, 2006, Nr.11). Сипас тестит, «уназа» венэ пикат: ак мэ шумэ предж тире, ак мэ тэ гатшэм пер поршонет дхе чилиндрат джанэ формуар депозитат иллакут. Shumë depozita janë një мотор и keq, veçanërisht shumë funksional.

Viskoziteti i Ryeilit si në 100 ° C (shikuar rrjedhën e naftës përmes vrimës së kalibruar në minutë) до минус 35 ° C (forca e qethjes ishte përcaktuar në nërkzit pal.) Nëse viskoziteti dinamik është më shumë se 6200 MPa.S, starter nuk ka gjasa të kontrollojë boshtin.

Kontrolluar temperaturën e të ngrirë, në të cilën vaji është aq i trashë sa që nuk po drops. Пэр класэн 0w40, мне сигури сделать тэ джетэ мэ э ульэт себе минус 35 ° C. Мегджитхатэ, нэ нджэ температура тэ тилле тэ ульет, мотори нук мунд тэ шкатэррохет пэр нджэ арсйе тетер, эдхе нэсе пром.

Shikuar në përmbajtjen e hirit. Sipas standardit, ajo nuk duhet të kalojë 1,3% (aq më pak, më mirë). Nëse norma është tejkaluar — притни формамин е Нагара.

Në Gosta përtej

Nga 14 mostrat e blera, dy ishin përtej kërkesave të standardeve.Tecsint SX vaj nuk korrespondon me klasën e deklaruar të 0W40 — në një acar të fortë, стартер ka shumë të ngjarë të mos lëvizë përmes boshtit, Expelumi shkoi përtejë përtejë Standard të asetiness — 1.48% стандартного предложения — 1.48

Си тэ zgjidhni vajin

Герцог shqyrtuar me kujdes rezultatet e marra, ne ishim të bindur: bëjini vajin, më të mirët në të gjitha aspektet, nuk iu djështoi. Prandaj, është e nevojshme të qaseni zgjedhjen.

Nëse motori i makinës suaj tashmë është i veshur, i kushtoni vëmendje minimumit Ashost: Pse ndotin? Dhe nëse motori është i ri, është më mirë të zgjidhni vajin me një pikë minimale në kolonën e formimit të LAKU.

Дышой? Pastaj mbështeteni në marrëveshjen tonë në të cilën kemi marrë parasysh të tre parameter (viskoziteti, hiri, etiketimi) dhe, герцог vlerësuar secilin në pikë (nga 1 në 5), ata vithshërësim. Në të, ne besuam çdo parameter me një «lojtar» të barabartë. Нэсе диша предж тире дукен мэ тэ рёндэсишме, бэджнэ нджэ згджедхже тэ ндёргджегжшме базуар нэ табелат е перфакэсуара.

Ну и плотсойна стандарт

1. AGIP TECSINT SX

Prodhuesi i pretenduar — Agip, Spanjë

mimi i përafërt për 1 л — 330 руб.

Ндошта синтетике; Grupi i cilësisë, me sa duket, SJ, afishe ruse premton përdorimin absolutisht universal. Çdo gjë është mjaft e mirë për kalibrimin, por kjo nuk është 0w40!

2. Elf Exeldium

Prodhuesi i pretenduar — t.lubifiants, Francë

mimi i përafërt për 1 л — 300 руб.

API SJ / CF dhe ACEA A3 / B3 API Vaj Group. Etiketa premton teknologji të lartë, mbrojtjen më të mirë të motorit. Megjithatë, përmbajtja e hirit është tejkaluar ndjeshëm.

Grupi API SJ / CF

Vendi i 6-të

AGA Motor Sintetike Oil

Prodhuesi i deklaruar — ООО «Эй-джи-хей автомегимрт2000 ир

» L — 200 руб.

API SJ / CF dhe ACEA A3 / B3 API vaji i grupit. Performanca tregohet në + 30 ° C. Диаграмма Dhe ende ka një të tërë të периодичитетит të ndërrimeve me nivele të ndryshme të UGON. Пробег минимальный ëште 21 000 км, dhe në motorin e ri — 30 000 км të gjitha!

Përmbajtja më e ulët e hirit, rezistenca e shkëlqyer e ngrirjes, çmimi i ulët.

— Lacuum është shumë i lartë — madje edhe për grupin SJ.

Vendi i 5-të

Liqui Moly Synyoil Energy

Prodhuesi i studimit — Liqui Moly GmbH, Gjermani

API SJ / CF dheru ACEA API Vaj. Falë statorit molibden premton një rënie të humbjeve të fërkimit dhe, ajo u bë, герцог kursyer karburant. Ne nuk e kontrollojmë atë, por premtimi për të mbrojtur nga depozitat ishte i sinqertë!

Пёрмбайтдже шумэ тэ вогёл тэ хирит дхе ветитэ э шкэлкьера тэ пастра пэр класэн э сай

— мне вискозитет нэ минус 35 ° C — нэ праг тэ лежуар; cmim i larte.

Vendi i 4-të

Sistemi U-TECH

Prodhuesi i deklaruar — Novokuibyshevsky naftës bimore dhe aditivëve, Rusië

фунтов стерлингов 1 0002 руб.

Масло SJ / CF API Group. Certifikata API është e specificikuar — e rrallë për vajrat e brendshme. NUK Karakteristikat e këqija nuk mund të prishin kufirin — ekspozimi pesëvjeçar në dyqan. Për fat të keq, paketat e litërve nuk gjetën, por kutia e pesë litrave është e lirë!

Përmbajtja e vogël e hirit, e moderuar lacobe, çmim shumë i ulët.

— Ка ваджра нэ брумин тонэ дхэ тэ этур (нэ тэ фтохтэ).

Vendi i tretë

Neste City Pro.

Prodhuesi i studimit — Vaj forum dhe gaz OY, Finlandë

mimi i përafërt për 1 л — 390 руб.

API SJ / CF dhe ACEA A3 / B3 API Vaj Group. Пёршкрими — шумэ модесте. Asgjë e veçantë nuk premton, por markë finlandeze mban: temperatura e ngrirë është минус 47 ° C. Экзистон një толеранцэ «Volkswagen» dhe një shenjë e certifikimit vullnetar në Rusi.

Përmbajtja shumë e ulët e hirit, rezistenca e shkëlqyer e ngrirjes.

— Niveli i mesëm i lacquet, çmimi relativisht i lartë.

Vendi i dytë

Synpower Valvoline

Prodhuesi i deklaruar — Valvoline Europe, Holandë

API SJ / CF dhe grupet ACEA A3 / B3 / B4. Маса и толерантэвэ тэ автопроизводитель криесорэ. Të gjitha premtimet — Vërtetë, мотори до të mbetet i pastër. Делай тэ иште э пара që делать тэ иште э тэрэ, пор удхэхекэси хумбет нэ вискозитет мне температуре тэ ульэт.

Përmbajtja shumë e ulët dhe e hirit.

— Do të doja të kisha një viskozitet më të vogël për minus 35 ° C.

Vendi i parë

Teili Diamond Plus.

Prodhuesi i studimit — Teboil, Finlandë

mimi i përafërt për 1 л — 410 руб.

Grupi i naftës SJ / CF dhe ACEA A3 / B3-96. Шэним «Пер тэ гджита льоджет э моторэве модерн» мунд тэ маштрохен: шикони нэ групп е цилесисэ! Sa për ruajtjen e pastërtisë në motor — në nivelin mesatar.Por fillimi në acar do të jetë më e lehtë!

Pronat më të mira të temperaturës së ulët.

— Përmbajtja mjaft e madhe e hirit dhe niveli mesatar i lacquet.

API SL / CF Group

Vendi i dytë

Shell Helix Ultra.

API SL / CF dhe ACEA A3 / B3 / B4 grupet. Nuk e harruar lidhje me fitoren «Феррари» në формула 1. Teld për Detergjentë të veçantë të pranishëm në vaj. Megjithatë, mungesa ka më shumë gjasa të bëhet një grup SJ.Por Ashost është shumë i vogël.

Hiri shumë i ulët.

— Lacquet i mesëm dhe rezistenca e ngrirjes.

Vendi i parë
BP Visco 7000.

Prodhuesi i aplikuar — Lubicants BP, Mbretëria e Bashkuar

mimi i përafërt руб за 1 л —

API SL / CF dhe ACEA A3 / B3 / B4 grupet. Са и пёркет мбройтйес сэ моторит тэ патейкалуешем, продхуеси у нгачмуа: Ясень, нэ праг тэ лакет — месатаре. Por në një fillim të lehtë në ngricat mund të numërohen! Прандаж, прандадж доли тэ иште перпара гуаскеш.

Pronat e mira të temperaturës së ulët.

— Përmbajtja e madhe e hirit dhe lacquet i mesëm.

Grupi API SM / CF

Vendi i tretë

Shell Helix Ultra Extra Polar

Prodhuesi i Aplikuar — Oy Shell AB, Финляндия

евро за 1 руб.

Grupi i naftës API SM / CF dhe ACEA A3 / B3 / B4. Ndryshe nga vaji pa fjalën shtesë, këtu me të vërtetë u përpoq të arrinte mungesë shumë të ulët.Por temperatura e acar është vetëm минус 37 ° C, e cila reduktoi vlerësimin e përgjithshëm.

Lacobe shumë të ulët.

— Жо cilësitë më të mira të temperaturës së ulët.

Продхуэси и декларация ëште падышим Castrol, венди нук ëште и спецификуар.

mimi i përafërt për 1 л — 460 руб.

API Grupi i naftës SM / CF dhe ACEA A3 / B3 / B4. «Тейкалон стандарт мэ тэ ларта», «пэрводжэн э нджёкиндтэш», «мбройтя мэ э мирэ» … дхе нэ факт — мунгеса штэ мби месатарен.Me параметр и tjerë — gjithçka është në rregull.

Hirit shumë të ulët, rezistencë të mirë të acar

— Lacquet i fortë.

Vendi i parë

MOBIL 1 Arktik

Prodhuesi i kërkuar — ExxsonMobil, Belgjikë

mimi i përafërt për 1 руб.

API Grupi i naftës SM / CF dhe ACEA A3 / B3 / B4. Tregimet e prodhuesve kryesorë gjermanë tregohen. Premtimi i nisjes së dritës është e vërtetë.Por Ashost është mjaft i madh.

Lacquet ulët dhe vetitë e mira të temperaturës së ulët.

— Përmbajtja e hirit të madh dhe çmimi i lartë.

Vaj motori me një viskozitet prej 0W40 është projektuar për të mbrojtur motorin nga konsumimi në rritje, si dhe një rritje në burimin e saj të punës. Falë një koeficienti të shkëlqyeshëm të trashë dhe pronave unike, ajo heq energjinë e tepërt të ngrohjes nga pjesët e makinës. Përveç kësaj, krijon një film të hollë që mbulon të gjithë trupin e pjesës metalike.Si результат, koha e funksionimit të motorit shtrihet.

Përfitime

Максимуми и пёрштатшэм pёr operim në klimën ruse. Vetitë e përbërjes ju lejojnë të përballoni lirisht ngricat e ashpra. Viskoziteti është и lartë në rrjedhshmëri. Në kushte klimatike me një regjim të rritur të temperaturës, përdoren kompozime të dendura.

Faktori i viskozitetit të lubrifikimit 0W40 bën të mundur që të veprojë në një gamë të madhe të temperaturës (nga — 40 deri në + 35 градусов).Në parim, ky parameter vendos vetë prodhuesin. Pjesë lubrifikantë Nga prodhuesit e ndryshëm përfshijnë një paketë specificike të komponentëve të ndryshëm. Prandaj, karakteristikat kryesore lubrifikintage mund të kenë dallime të caktuara.

Strukturë

Për prodhimin e naftës 0w40, zbatohet një process i veçantë teknologjik. Ajo është e ndarë në disa Категория:

1. Минерал Уджэ;
2. Синтетика;
3. Gjysmë-sintetike.

Çdo përbërje shton një paketë të veçantë shtesë.

Formulimet minerale merren me distilim me rafinimin pasues. Ata mund të pёrdoren vetëm në të vjetëruar termocentralet. Në vaj 0w40 nuk ka bazë minerale neto, pasi sintetika është shtuar në të. Natyrisht, një produkt и тилль është и shtrenjtë, por karakteristikat e tij bëhen më të mira.

Komponentët искусственный pёrdoren për të prodhuar vaj sintetik. Si результат, bëhet më fluide. 0W40 në një bazë sintetike e bën më të lehtë për të filluar motorin në ngricat e rënda.

Falë avullimit минимальный, një vaj i Tillë mund të pёrdoret në një klimë shumë të nxehtë.Pronat e shkëlqyera antioksidintage, si dhe rezistenca ndaj processit të paraffinizimit rrit jetën e shërbimit të makinës në të zëvendësim i plotë. Me një lubrifikant të tillë, motori punon në mënyrë të përkryer në mënyrën urbane, ku ai duhet të përjetojë ngarkesa të rënda.

Produktet gjysmë-sintetike kanë vetitë e të dy produkteve të përshkruara më sipër. Mbi këtë bazë, është bërë нафта për motorët që veprojnë në një ngarkesë mesatare.

Liqui MOLY 0W40.

Midis të gjitha mostrave me një viskozitet prej 0w40, lustrimi gjerman Liqui Moly характерно kostoja më e lartë.Pesë litra kushton rreth 2800 руб. Cilësia e lubrifikimit nga Liquima MOLI mori miratimin dhe pranimin e prodhuesve kryesorë të makinave.

Karakteristikat operacionale ndryshojnë nga analogët me cilësi më të lartë. Me aq vaj, motori është i lehtë filloi në një temperaturë shumë të ulët. Пэр мэ тепэр, тэ гджита сипэрфакет э нгаркимит нэ кохен е филлимит меррен нга нджэ саси э мьяфтуешме е лубрификимит.

Përveç kësaj, për shkak të cilësisë së lartë të naftës, konsumi i karburantit është zvogëluar ndjeshëm.Mungesa e 0w40 nuk përfshin Degjentë shumë të lartë. Тестет е kryera kanë treguar se shumë blozë janë formuar në sipërfaqen e cilindrave, shfaqet Nagar. Си результат, коха е функционимит тэ уназаве тэ поршонит штэ звогёлуар, ато шпеш ндрышохен.

Ndër të gjitha vajrat e ngjashme të liqui moly dallohen nga një periudhë e gjatë e plakjes. Lubrifikim i Tillë mund të operohet shumë më i gjatë se të tjerët. Dhe praktikisht nuk kujdeset.

Çdo shofer vetë zgjedh vajin më të përshtatshëm për makinën e tij.0W40 ка cilësi të lartë dhe do të jetë një mbrojtës i besueshëm DVS në çdo temperaturë. Первеч кешадж, аджо до тэ лехтесоджэ филлимин э моторит нэ димер.

Automobilisti, sidomos fillimi, në mënyrë që të zgjedhë në mënyrë të pavarur vajin, në mënyrë ideale të përshtatshme për makinën e saj dhe kushtetë për makinën e saj dhe kushtetë e tij të pogë ketë, du tij të pogëêës, du tij të pogëêës, du tij të pogëêës, du tij të pogëêës, du tij të pogëêë. Нэ тэ дхенат е спецификуара нэ этикетэн е Канистери, характерстикат джанэ тэ кодуара, нэ саджэ тэ сэ чилес сэ паку нджэ человек и вогэл текникшт мунд тэ збулоджэ се шфарэджантишт мунд тэ збулоджэ се шфарэджантиш лубийца шфарэджантиаш лубий.Nëse marrim parasysh faktin se ka shumë markave dhe markave të lubrifikantëve të ndryshëm, do të ishte e mundur të bëheshin shumë të hutuar nëse secili prodhues i pastroi ato në mënyrën e vet. Прандадж, ка кенэ предж кохеш е законшме тэ пэрчактоджэ ветитэ темалоре дхе характеристикат мне влера тэ чактуара сипас стандартдеве тэ чактуара.

Si të deshifroni emërtimet

Konsideroni se çfarë lubrifikanti me përcaktimin është 0W40 расшифровка.

Fillimisht lubrifikimi i lëngjeve të ndara nga tetë dimër dhe nëntë varësia viskoze verore nga ndryshimet e temperaturs.Një ndarje e Tillë u prezantua nga Shoqata e Inxhinierëve Automobilistikë në fillim të shekullit të kaluar dhe mori emrin e saj SAE (shkurtim nga shoqëria e inxhinierëve të automotivebilave). Viskoziteti filloi të tregonte nga indexi numerik. Нэ мэнирэ кэ тэ джетэ мэ э картэ, лубрификантэт э верэс шенуан нумрин, дхэ тэ пэрштатшме пэр пэрдорим тэ димрит — герцог штуар Лизерс Англишт W — димэр (димэр). Deri në mes të shekullit të kaluar, një ndarje e tillë ishte e rëndësishme, dhe në sezonin e ftohtë, vajrat u përdorën me shënimin W, më pak të trashë, dhe në kohë të 307, мэ нэ кохэ тэ 307, мэ нэ кохэ тэ 307, мэ нэ кохэ тэ 307, тэ нгрохт — я проектирую при температуре до 25 ° C;

Нэ витет песёдхджетэ тэ шекуллит тэ калуар, илачет е тэ гджитэ сезонит, тэ пёрштатшме пёр пунэ дхе кур тэ фтохтэ, дхе мне мот тэ нгрохтэ у шпик. Pastaj u vendos për ta etiketuar atë me një vlerë të dyfishtë, si në rastin tonë — 0W-40.

Kështu bëhet e qartë se ky lloj lubrifikant mund të pёrdoret në mënyrë të sigurt në temperatura nga minus 35 ° C при 40 ° C ngrohjes.

Baza themelore

Vajrat 0W40 janë bërë ekskluzivisht në një bazë sintetike me cilësi të lartë.Lubrifikanti karakterizohet nga një çmim mjaft i lartë, për të cilin pronari i makinës merr një numër avantazhesh, krahasuar me ujërat gjysmë-sintetike dhe minerale, të cilat shjë janë nästemerale, të cilat shjë janë nésémë mërale, të cilat shjë një néséné më tërheqës.

Fluid i motorit sintetik kryhet duke përzier bazën sintetike me aditivë me cilësi të lartë. Në kushtet e punës urbane, makina shpesh ka për të filluar dhe hov. Në dimër, në acar, të gjitha shkaktojnë dëme të mëdha në мотор.Është ndezur, ftohur, e njëjta gjë ndodh me një lëng në të. Прандадж, неводжа пер лубрификим, ветите дхе цилэсинэ э тэ чилаве нук джанэ вечанёришт тэ варура нга факторэт е джаштэм.

Fondacioni минеральные NUK ishte Н.Е. gjendje Tè përmbushë nevojat е тилла DHe Tè siguronte karakteristikat е qëndrueshme Tè produktit, kështu QE shkencëtarët е kimistëve Kane zhvilluar NJE teknologji PER prodhimin е NJE Produkti Sintetik Tè bazuar Н.Е. hidrocracking DHe герцог përdorur полиальфаолефины. Ky lloj i naftës është projektuar për makinat e operuara në ekstreme, në kushte të ndryshme të motit (pika të mprehta të temperaturës), me ngarje urbane në modalitetin e startfduhëm traaz.

Përfitimet e vajrave sintetike

• Baza sintetike dallon ngaabiliteti i saj, imuniteti ndaj efektit negativ të ndikimeve të jashtme dhe rezistencës temperas ndikimeve të jashtme dhe rezistencës temiñës ndajve.
• Përbërja нук ка nevojë për të futur një numër të madh të aditivëve, pasi që efekti kryesor ka një bazë sintetike.
• Пэр шкак тэ фактит се синтетика нук штэ субъект и процесеве оксидатив, адитивет нэ тэ мбаджнэ цилэсинэ е тире пэр нджэ кохэ мэ тэ гджатэ.
• Nuk degradohet nën ndikimin e temperaturave të larta, të cilat në mënyrë të pashmangshme përballen me cilindra.
• Në kurriz të cilësive të mira lubrifikintage, zvogëlimi i fërkimit dhe zvogëlohet ngrohja.
• Filmi, i krijuar nga nafta, ka një forcë të veçantë, герцог mbrojtur tensifikuesin e karburantit.
• Rrëshqitje të qëndrueshme në temperatura të ndryshme siguron pompim të mirë, герцог лехтэсуар филлимин е моторит дхе шманг нджэ уринэ вадж ме нджэ мотор тэ фтохте, герцог бурджитхашеруар.
• Пэр шкак тэ пастэртисэ дхэ нджэ номерри тэ вогэл тэ папастэртив гьатэ оперимит, формохен мэ пак депозита, ллум дхе ллум.

Prodhim

Përzgjedhja e saktë e lubrifikantit luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e makinave. Сае 0w40 вадж мотори është më и përshtatshëm për përdorim në kushtet ruse, veçanërisht në dimër.

Por, e përshtatshme për makina të reja, ajo mund të jetë kundërindikuar për makinat me kilometrazhin. Гджендрат э вешура дхе уназат е ваджошес нук мунд та мбаджнэ атэ пер шкак тэ фактит се ваджи нук шште мьяфт и трэшэ, дхе бошлэкет дхе продхими джанэ ритур ташмэ.

[Wireshark-users] сохранение расшифрованного файла захвата ssl

есть ли способ открыть файл захвата с зашифрованными данными ssl и использовать ключ rsa http-сервера для его расшифровки и сохранения в виде нового расшифрованного файла захвата.
Я попробовал следующую команду, но не сработал

 $ ~ / work / wirehark-0.99.7 / tshark -V -r /tmp/rsasnakeoil2.cap -o "
 ssl.keys_list: 127.0.0.1,443, http, / tmp / rsasnakeoil2.key "-o" 
 ssl.debug_file: /tmp/debug.txt "-F libpcap -w -> / tmp / test
 [электронная почта защищена]: ~ / work / wirehark-0.99.7 # cat /tmp/debug.txt 
 ssl_init ключи строка: 
 127.0.0.1,443, http, / tmp / rsasnakeoil2.key 
 ssl_init найдена запись хоста 127.0.0.1,443, http, / tmp / rsasnakeoil2.key 
 ssl_init адрес 127.0.0.1 порт 443 имя файла /tmp/rsasnakeoil2.key 
 файл закрытого ключа ssl_init /tmp/rsasnakeoil2.key успешно загружен 
 association_add TCP порт 443 протокол http дескриптор 0x81b8fc8 
 association_find: TCP-порт 636 найден 0x83 TCPbd760 
 ssl дескриптор 0x81fefe8 
 Association_add TCP-порт 636 протокол ldap handle 0x81fefe8 
 association_find: TCP-порт 993 найден 0x83bd798 
 ssl_association_remove удаление TCP 993 - дескриптор imap 0x81cac58 
 Association_add TCP port 993 protocol imapd_mode
 ассоциация_add TCP-порт 993 протокол TCP_imapd_imap58
5 - всплывающий дескриптор 0x827f958 
 association_add TCP-порт 995 протокол всплывающий дескриптор 0x827f958
 [электронная почта защищена]: ~ / work / wirehark-0.99.7 # tcpflow -r /tmp/test.cap -c 
 127.000.000.001.38713-127.000.000.001.00443: [электронная почта защищена] / ........... 
 ....... ....... д..б ............ *. Мм ... *.! 
 ..... 0..1.0 ... U .... XY1.0 ... U .... Snake Desert1.0 ... U ..... DL ...... e ..... c .., ...., *. O .- <... ..`. =. v.0 ......... {... '[адрес электронной почты защищен] = ..: 0..60 ........... 0 
 Змеиный Город1.0 ... U. 
 080303164745Z0..1.0 ... U .... XY1.0 ... U .... Snake Desert1.0 ... U ... ke Oil CA1.0 ... *. H .. 
 Snake Town1.0 ... U. 
 ......... 0 ....... nS.m0..0..Webserver Team1.K / .KU.o ..... `x] .i. | .. <.. 9..L .... O1zI.ZbdJ .._. M} ..; ... #. DC. . + A .... Ex 
) .. L .... Q .. ".... i .... fA .... KAx ........, .... TK ..7 ..... `.... bO..I.6..HJ? WX..T ... K = E .. [J..vj $. #. <..... .j ... 5Y..g 
 ..p ... (.. O .... 2 ... 7n .......... MR! .. =. H-.e. ... 4) .... K2h ........... 5 ... e..1] ........._> N & 5 ... YUs .... .C .... Et.1.1J ... H .....- 6 ...... jl ...... 1..K ........ 6 ... _B..Jd ... U ........ a <.. S.oH ..}. O ...? .. L ...]. P ....... kA [ . & m {d3 .. $. Q ..?% ..). F ... S ...? ..-. 4 ...........% .. KF <... ..... / .. ZB..V. | ..... |.o \ b ... | .9F .... 5> I * ...... Y..LG..o ... (.....] [адрес электронной почты защищен] |: .A .. y. = SZ ... P ...... en .... tS. ~. [[адрес электронной почты защищен] / .. s ........... r..1 .. $ .? .. u.;. 7 # ... H.Oh ... c ..... j.0..nK ... [адрес электронной почты защищен] / 
 .y .... Ia ... % l .- .. U ........ #: g ... h | ... 4 ... 
 .L ..} .. c..PFM. 
 127.000.000.001.00443- 127.000.000.001.38713: .... ~ -. # R.lNXx..rk..Ul ..... [адрес электронной почты защищен] @p ..,. O: .... v .. 
 .. .... s ... F. +. v, n ...... M'.R..5.f..v ....!. La.N .. 
 127.000.000.001.00443 -127.000.000.001.38713: .... hdK .- &.._. #. 9 ... HS5 .. / ... n.9.n0.30M.! "] N ... t ... v $ ....... G *.?. ............ +.; .. g {.. dF.mH ..! L..M..z> .g .. *. z ..: / .. U. .. \ ... aw.K ...> .. S 
 .Wt.oc ..... A..C.J9V. 
 5 .. \ O..oA` <.... a. uih..3x ..... DJ .... j ... s4.) SZ * ..... M .... 8 .... wR> .. w..S: l .. . \. N ... oz.11o.S ........ 9..w ... 5 <.. WP.p..x.KU? ... O .... 
% .u..SQ ........} [адрес электронной почты защищен] & [защищен адрес электронной почты], ... Hc !! .... J, @ [адрес электронной почты защищен] 'PE.ER .... bmM5 ..g ........ 3 ..... J..s..D ...? t..N ... .... v8 ..... i .... j. $ B .... `.P% y ......... v - & [адрес электронной почты защищен] ?.0..eC.c.qG ...... 6, A .... ... [адрес электронной почты защищен] '<.. * z..f? {W.6R ... N9 .... .y1Mj ... ~ ..! I., # _... = .... l..l "fP.k 
 .2 .....} худ.в Sz.,.;. w. ..5.Y .....> z + / ... NQs {Z.`ZB ... <. K ...) .. 2.Ot [Br.K. | ... 0 # .. A ... v * n ....... Go.n..z ... x.> .... N \ {& .... w..r.]. E} [электронная почта защищена ]; ........ s ..... Qv. {.. # ... Y ~ ..... ~ H. +.).? .. G.3 ..... ..M ...... f0 ... K ~: `'G..X .. \ .. aO .. [.." .... KO.`g..qJ <..]. ..r.] M ......... C., v ..,. N9 .... x \ R ..- .. * &. y .... Un.a..G .... 0 &&. / S .... tT *; h \ ... 7 ..... P ". / .... z {dR..aq.... v..K ... h..ix / ......... <.. L5 .. $ .. | [адрес электронной почты защищен] | .0 .... xia .... -JC + .. k ..... h., + U ..... BY ..... E .... 8 .. *. Y..p .... # .. C. ] ... O..X'sC. [.... {-_... z = .a ...... $ .;> D ........ ND.C .. ... g "s ~ ... ~ .K..x ...? .P....-`YT.......#[email protected] * em .: .. [r.} .. \ .. 6 .... ".. t. + ......! nd. = i '[адрес электронной почты защищен] 
 [адрес электронной почты защищен]}. $ .. .C.! F ..? Z..w ....... q..ZI ... Oq .... ....... sV .... L.sf .... ...... "). & o. 
 ..6b.IG.X..x ..... CL} ...... q.'..]. x..F.> *. b .... g ... j .'...] 1.o7.K; ... t..UCM.% Lj..g .. , ... 4, .. & 
%.? .. Q ........- mb .., E ..... W ... Nz ..;. 2 ..... R ......... d _..... (.......... 4 [u .... q. $ ............. ..; ... v..4..6..z..oc.D .... &>. i..p .... LO..A..R ...}. ax 
 .... d.7 ...% gT1 * .J ... iQ..iD, .. r ...._ 6..P.Yw.L! + .... 
 i .... .] [адрес электронной почты защищен]}! 8j. # .. O ..... WA.z ... Z ............ iq .... Am..A.1. e..c ..... GZ .... ik; ... Y.! ...''....... [. p ........ h .... . <... 5 .. * .... 9..XDSK ... N..09 = ........, ..... {....... N .. ..k..OU. j .R ...... G..F .... y .... f ... *. M> .. 8 ... 
 ..6 .... / ... M4.a. # Sj2.2F ... =. . I ...} .....! ..... 'h! ......: .. jj ... =. I..6.n..qEV..T (.. QP ... MhJ.) Y. * ...... | {l ... GN ... 31..s! ......; -........ o .. .R ... Y..q. +. Q ...... 3..3 ...... 6 .... 0 wSY.y. +. E .... (......... uR.aL.lq (iV ..... 9.t: ....... p ... & h / [электронная почта защищена] ;. TW ....; .. ".. + ... s! ...... b. ~ .., Cb ... <.. l..n..l? .. v ... 
 127.000.000.001.38714-127.000.000.001.00443: .... s ... o ... 4..g: ... Q ... d ... c..9k .. +. Q7 # H [. ... F.] d.3 ....!. P .... g .... Jq ... XU. (. 9.8.5.3.2..... / ....... 
 ......... db ..... 
 127.000.000.001.00443-127.000.000.001.38714: .... J ... F ..DL ......} VEl2..H .... Ml ... 30..g &. ... F.] d.3 ....!. P .... g .... Jq ... XU. 
 [адрес электронной почты защищен] 
 dP..tO]> ... Lc + .F [..- 5 .... Красный. "M..uC .. 'W..1 ....' .. w < ..:. #. 
 ... G. $.].} .. [<. 4 .... `e. (P ... 3..f ....... &. Eq. .2 .... 9 .... 0 [.q0 ..... X ... ".. Z.). 4T.eT..G .....% u ~. .Jy3H.Jc .... H [.` ....... K "t2.] .... $ GLr .. + ................! .MX \ [адрес электронной почты защищен] '. Z ..... d.Iw..h ... 9 ... HL .....>. X ..... u? 
 127.000.000.001.00443-127.000.000.001.38714: ....... T2 ........> ... # ......: ..; [электронная почта защищена] \ ..). vR1 ... 1.j; ... h./.... 6..b. ~ ..... N ... N7 ../ w9.u ..... g..B. [.. O> n ..... .3 ... \. R..r..dZ ... 5 ... w ... A <.. jd,.; \ ... V .. $ .. K..w ..) . #. P..OU.H. (..... Xj.0Bg .... e ......> ...!;. V ~ = m.} .... FKh .. 7E.2m ..> [адрес электронной почты защищен] #. V..IY, .LI .....: [адрес электронной почты защищен] {.... M .... X: ... \ zx + ... .0.Qx.v ..... 7 \ Lb /_.= .. Lbg (j ....> .. `..i * .. & .... = $.% 7.n < .$ .. B .......... f ....... # .. H.1..9 $ C80 ..... D (j ........} ... q .. (V. {{v .... .... ~ ..A. ".. T .... + [.. B.Sjdli ...` 
 ..... .w ..... 1.T ..... J..q $ g9 ..... (... Ж.ДН ...... ЖП (..-...... 8 .... м .......... oe ..... 
 127.000.000.001.00443-127.000.000.001.38714: .... X..r ...... 8 ... & '.. [: .... X1p1 (~ ....: .... L..DD ....... s..b`Nt ..... \ 3 | } .p ... Y ...... c ...... / + .. 2 ...> k.0. [
 fG.o ... zR.vg.si..Em. yN..e.3 ...... .. = V ... 0C.zD .....). kp. #. +. m ... p.} ... d ... ` .CB (.y..3. |.> B ... L ... Y ... G .......... G] & o1 ... 7.v 
....- e ... `..e..y. ] 35 .... L..b" .. [.. S .., ... = ....., .- ..>.? ..... pX.Q. ~ ... x ...? E.! ... a.). 1 ... Ym ... ... K ....- H .... e .. {2I ..... yE ..... \ ... xxA.D!., .. I \ .leI & .Ew. .j. / pU. + .. 4. * H 
 I .... P. & ...... '. K..k ..... Py.Ctt3a) .v .... (..6.d.32.t ..... * du ....... L. & x.e ... I.` [адрес электронной почты защищен] [.. l ..:. H .. . [r, 4dU ... yl'bVs.7 ... w ... C2..x (.. 8U ._.... K4. p ._... 
 $ ..... Y ..M) .V .........] .......) c..l ....... r. $ 0} ... p ..... s. ...... qU .... | ... i ..... E. & F..i ....: ... q ....  tL., p .... ..9VH ....;: oR.Q..1.) Z ... (..... S .. & a ... x. {G & DK9P.M .... ..kO..6.a .... Zy..3.7 .. ('2 $ ... A .... 6x.% <, * .. n.Vtm.G ....... . 
 ........ . ... + = ... ..Ka. = .. G \.:. Scvs.w ... Jv ............ "Dx..Z .., 4. { .p .. = E .. ~ b..YR ... K [.... y. + ........ "[email protected] = .... ti. (. qI .. p .. = .. E ... B ... e ... `O .... d ... d ... D .... sR ......... =.? .xf ... 2B.5v ... 8 ....?. 6p 
 127.000.000.001.00443-127.000.000.001.38713: .......; ... j ... & .. .......% $. Cu.% + ...u .. \ P ... <.... M2 ..... 8..f .... Qu ......... [...... 9 .... ..!. K ... WN .-. 8.4 ...:.% .... G ...... 3i .. # .... Q / ..? D ...... ..... z #.> VY.; j1 "..) {N, [email protected] = .. XQ \ Ki.U. = .. 6? .. Q .... d .... & [адрес электронной почты защищен] 
 127.000.000.001.00443-127.000.000.001.38713: .... 8..dc .............. / j..OqH ..... .... a. \.!.) .... x.w0 ......... 2V.j] <9 ... R ..... Gq * d (- ".. Z ..... uW.H .. =. X.a7 ...... 3 ..] .. 648F. * D..A ... MSR. | IQ ......,. t..0 ......% I ... $ y..SB * z..Gv..7L.j5 =.%. 5iB. 
 .3 ......, j..w ..3.` .. "[адрес электронной почты защищен]; b ......_> i.Jy ...?. H ... $. 4 .... u .._... 7.j .... j ... e.2nf ... y $ .. ... {> .. AA.i ........... # (. 0 .. # T ... C ..:. +. M ...... 3 +. + ..1p & .EA (.A ....... UH. + JY2.Gg1 .., Z .... oBscPK: .. E .. '; ...' .. h..L .. cG.jDw ... aG .... `& O ........} r.7 ......%. J ..... z ... kp .... p. + .. "....... uF {c. <. a / .5h ..... & ... + aR _ .. 0 ... &. 
 n '.. D + .6 .. ..... ~ G .........% ............. a ... UmC .... A * F .... cS ... X..a.! 6..u. {Wn.} ... 3 ....... D ...... n ..... 
 127.000.000.001.38713-127.000.000.001. 00443: ...... / .... e .. * .... P.9.tT .. #. Us .... n.3.4m5.<....... 8 ".. S ...` 0kA.Q.BJ ... 7..M..l..v .... u 
 127.000.000.001.00443-127.000.000.001 .38713: .... P .... eq.wyy ....... \ @ ...... B .. / ...... ".... {.... r ..... r..Q ... K.5 ... lX.K3. $ c.4.f & $% .. d.h2.N .... o.0.Q: ./ ... r:.) Q` ... s..8 .. \. x..t? ..... owD..e ..... # y..B..uO ... h .. ... f ..... EO ... 9Tm ... <. TN ../ .. ae> 9.xF. {<[email protected] <. rQ% UA..5 .. .j # o .. (l7..d.3 .... i7. & / + a ... d ... OW.k.Y22 ...... M8.% O..bk7T. .r).-...... J ... | .. 
 | .... Q0> ...}, ...] .. (.! .. 5r | ..... jO ......... * P ...%. 10 .....T5..I..P7 ....-. N {.... 4 ..... r..jv ... # .. IC.Kit ... 9 ... z .... '. & [электронная почта защищена] [#. 
 .hW ... "[адрес электронной почты защищен] 
 .............. 0 ~ a .., c <... i59.a ... yA.rsm ... J ..!. 0r .- .. \. <. {.. <;. w..1.X ... {.. | .. #) ..... OW..Q ..... f6.N0TD. 
 127.000.000.001.38713-127.000.