Ошибка P0725 — Датчик оборотов двигателя, входной сигнал
Определение кода ошибки P0725
Ошибка P0725 указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя.
Что означает ошибка P0725
Ошибка P0725 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя. Датчик входных оборотов двигателя отправляет информацию об оборотах двигателя на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует данную информацию для определения правильной стратегии переключения передач. Если PCM не получит сигнал или получит ошибочный сигнал от датчика входных оборотов двигателя, или если обороты двигателя не будут постепенно увеличиваться, появится ошибка P0725.
Причины возникновения ошибки P0725?
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0725 являются неисправность датчика входных оборотов двигателя и неисправность датчика оборотов на выходе коробки передач. Другими причинами являются:
- Наличие поврежденных, закороченных или повергнутых действию коррозии проводов
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика
- Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
- Неисправность датчиков двигателя
- Неисправность электромагнитных клапанов переключения передач
- В редких случаях, неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0725?
При появлении ошибки P0725 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач или невозможность переключения передач. Также возможны проблемы с двигателем, включая пропуски зажигания в цилиндрах, сбои в работе двигателя при ускорении автомобиля, а также глохнущий двигатель. Другими признаками возникновения данной ошибки являются сбои в работе спидометра и снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0725?
Ошибка P0725 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик просмотрит данные и соберет информацию о коде, а также проверит наличие других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0725 снова. Если код исчезнет, это означает, что он, скорее всего, появился ошибочно.
Если код появится снова, механик осмотрит провода и соединители, а также проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Каждый раз после обнаружения и устранения неисправности, механик будет очищать коды, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если с проводами, соединителями, а также трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик проверит входную цепь датчика. Он проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика входных оборотов двигателя, а также целостность и сопротивление цепей. Если какая-либо цепь разомкнута, механик заменит ее.
Общие ошибки при диагностировании кода P0725
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0725 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.
Несоблюдение протокола диагностирования приводит к ошибочной замене датчика входных оборотов двигателя, что не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки P0725 появляется снова.
Насколько серьезной является ошибка P0725?
В большинстве случаев ошибка P0725 не приводит к возникновению серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Тем не менее, существует риск повреждения двигателя и трансмиссии.
Какой ремонт может исправить ошибку P0725?
- Замена датчика входных оборотов двигателя
- Замена датчика оборотов на выходе коробки передач
- Замена проводов
- Замена соединителей
- Замена трансмиссионной жидкости
- Замена PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0725
Вместе с кодом P0725 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком оборотов на выходе коробки передач. Крайне важно, не только отремонтировать или заменить неисправный компонент, но и найти и устранить неисправность, которая привела к повреждению компонента, требующего ремонта или замены.
Нужна помощь с кодом ошибки P0725?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Запишитесь на компьютерную диагностику двигателя и цена приятно удивит вас! Свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Ошибка P0725 — скорость двигателя | Infiniti club
двигателем 3,5 литра, то у Вас стоит вариатор модели «RE0F09A» (или просто, «девятый» вариатор от компании JATCO). Этот вариатор (эту же модели) так же ставили на Ниссан Мурано. А с двигателем 2,5 литра на Ниссан Теану (а также на Ниссан Х-траил, Ниссан Кашкай, Митцубиси Аутландер, Додж Компас, Рено Меган и т д) устанавливали вариатор модели JF011E . Ошибки у данных вариаторов схожи.
2. ошибка P0725 — ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, полученного от ECU двигателя путем сравнения частот вращения ведущего и ведомого шкивов. Почему так происходит? Имеет две причины:
а) если ошибка Р0725, выскакивает когда машина едет накатом (и/или включает N), то происходит рассогласование ведущего и ведомого валов вариатора. А т.к. входной вал соответствует оборотам коленвала, то и вылетает ошибка Р0725. Блок управления вариатором(ТСМ) не может принять сигнал об оборотах двигателя из ЕСМ по шине кан
б) Ошибка P0725 относится к трансмиссии и возникает от разницы вращения первичного вала вариатора и коленвала ДВС при заблокированном гидротрансформаторе. Причин масса — от криво установленной сигнализации, глушащей ДВС., до , как ни странно, сбоев в системе управления впрыском и КАН шине. Ну, и само собой — сами датчики вращения тоже надо проверять. Вот так вот. Если машина ездит адекватно — можно просто стереть и подождать — может вылезут ошибки по ДВС в догонку.
3. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ошибки Р0725 именно на вашей машине:
— Блокируется при частоте вращения ведущего шкива 1000 об/мин или более, или при оборотах двигателя 450 об/мин или менее
— ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, сравнивая его с частотой вращения ведущего шкива.
— Ошибка связи CAN возникает между ECU двигателя и ECU вариатора.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:
— Неисправная работа шины CAN
— Неисправность системы двигателя
— Неисправность ECU вариатора
Пошаговая ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ:
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III
Используйте M.U.T.-III для выполнения диагностики шины CAN.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА : Переход к Шагу 2.
НЕТ : Переход к «Поиск и устранение неисправностей CAN».
ШАГ 2. Диагностический код M.U.T.-III
Проверьте, был ли зарегистрирован диагностический код неисправности, относящийся к двигателю.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА : Переход к Шагу 3.
НЕТ : Переход к «Поиск и устранение неисправностей двигателя».
ШАГ 3. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Замените ECU вариатора.
Клуб «Nissan Teana» (Ниссан Теана) — форум, ремонт, запчасти, тюнинг — http://newnissan.ru/forums/nissan-teana-Oshibki-variatora-t13665
Ошибка P — Nissan Teana, л., года на DRIVE2 | Авто центр SPB
Другими причинами являются: Наличие поврежденных, закороченных p0725 ошибка ниссан повергнутых действию коррозии проводов Плохое электрическое соединение в цепи датчика Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости Неисправность датчиков двигателя Неисправность электромагнитных клапанов переключения передач В редких случаях, неисправность PCM Каковы симптомы ошибки P?
При появлении ошибки P на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы p0725 ошибка ниссан трансмиссией, такие как жесткое переключение передач или невозможность переключения передач.
Также возможны проблемы с двигателем, включая пропуски зажигания в цилиндрах, сбои в работе двигателя при ускорении автомобиля, а также глохнущий двигатель. Другими признаками возникновения данной ошибки являются сбои в работе спидометра и снижение эффективности использования топлива. Как механик диагностирует код ошибки P? Механик просмотрит данные и соберет p0725 ошибка ниссан о коде, а также проверит p0725 ошибка ниссан других кодов ошибок, которые могут присутствовать.
Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли коды ошибки P. Если код исчезнет, это означает, что он, скорее всего, появился ошибочно.
Ошибка P0725 — Датчик оборотов двигателя, входной сигнал — неисправность электрической цепи
Если код появится снова, механик осмотрит провода и соединители, p0725 ошибка ниссан также проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Каждый раз после обнаружения и устранения p0725 ошибка ниссан, механик будет очищать коды, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки.
Если с проводами, соединителями, а также трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик проверит входную цепь датчика. Он проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика входных оборотов двигателя, а также целостность и сопротивление цепей.
Цены у них не самые низкие. Как то можно проверить эти датчика на их работоспособность?
Или может еще есть причины такого поведения вариатора? Масло p0725 ошибка ниссан полностью с промывкой 12 литров масласнятием поддона, заменой фильтра и чисткой второго 15 тыс. Можно по очереди менять датчики датчик распредвала и датчик оборотов вариатора и смотреть на изменения. Хотя согласен, что это дорого.
Ошибка P0725 — скорость двигателя
В Москве у нас с этим проще. Так как тут Теан p0725 ошибка ниссан приходит в ремонт, p0725 ошибка ниссан в клубном сервисе http: Если ошибка уходит и вариатор начинает корректно нормально работать, то значит да, проблема в конкретном датчике и уже его замена у вас — оправдана финансово. Если у вас двигатель 3,5 то есть «девятый» вариатор или более полное называние «RE0F09A»то обратите внимание, что один датчик оборота вариатора у вас стоит на корпусе вариатора под капотом, ниже гофрированного шланга с дроссельной заслонкой.
Крепится к корпусу болтиком.
Ошибка P0725 Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
Описание и значение ошибки P0725
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к всем оборудованным OBD-II кораблям (Nissan, Додж, VW, Виллису, Mazda, Honda, Крайслеру, Subaru, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Наличие сохраненного кода P0725 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность цепи с входным сигналом датчика частоты вращения двигателя. Датчик частоты вращения двигателя иногда называют датчиком скорости передачи и датчиком скорости. Этот тип кода может быть вызван механической или электрической проблемой. Датчик частоты вращения двигателя обычно вводится через Картер коробки передач, рядом с передней частью входного вала. Как правило, резиновое уплотнительное кольцо устанавливается на корпус датчика так, что датчик делает уплотнение с коробкой передач. Будьте осторожны при извлечении датчика из корпуса, так как горячая трансмиссионная жидкость может быть вредной. Установите соответствующий контейнер под отверстием в передаче для того чтобы уловить любую жидкость которая может полить вне когда датчик извлечется (для испытания или замены). Основная теория деятельности цепи датчика скорости входного сигнала двигателя что электромагнитный датчик hall-effect установлен таким образом, что позволить toothed кольцу reluctor пройти в очень близость к своей магнитной подсказке. Кольцо неохоты механически прикреплено к входному валу коробки передач, так что, когда вал вращается, он вращается в сочетании. Поднятые области зубьев служат для электромагнитного завершения входной цепи частоты вращения двигателя, в то время как утопленные области между зубьями прерывают цепь. Эти быстрые завершения / перерывы формируют электронную картину формы волны которая представляет определенную частоту и степень напряжения тока. Картина формы волны PCM как скорость входного сигнала двигателя. Если PCM не распознает соответствующий входной сигнал частоты вращения двигателя в течение определенного периода времени и при определенных обстоятельствах, p0725 будет храниться и индикатор неисправности может загориться. Недопустимые входные сигналы частоты вращения двигателя могут включать избыточное напряжение, недостаточное напряжение или неправильное напряжение по сравнению с выходной скоростью передачи, положением дроссельной заслонки или оборотами двигателя. В некоторых случаях модуль управления передачей (TCM) или PCM может входить в режим хромоты, когда этот код хранится. Частота вращения двигателя входная цепь коды двигателя включают в себя: P0726 Частота вращения двигателя входная цепь Диапазон / PerformanceP0727 Частота вращения двигателя входная цепь нет SignalP0728 Частота вращения двигателя входная цепь прерывистый
Симптомы ошибки P0725
Сохраненный код P0725 следует считать суровым, поскольку условия, которые привели к его хранению, могут привести к повреждению передачи. Симптомы могут включать в себя: хаотичный или неоперативный спидометр / одометроавтоматические передачи могут переключаться жестко (в режиме limp-in)передача не может переключаться или смещается хаотично-в рабочем или неправильном проскальзывании тахометртрансмиссии или задержке в процессе включения и передачи могут храниться коды скорости ввода/вывода
Возможные причины возникновения ошибки P0725
Проводка, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала, ECM/PCM/TCM
Возможные причины для этого кода P0725 включают: неполноценный датчик входного сигнала числа оборотов двигателя или Выходная скорость передачи sensorDamaged или несенный датчик числа оборотов двигателя reluctor ringOpen или закороченная проводка and / or разъемы в скорости двигателя входной сигнал circuitExcessive залеми металла на магнитной подсказке датчика в questionmechanical отказ передачи который приводит к в смещении передачи/муфты
Как устранить ошибку P0725?
Для диагностики P0725 мне потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт-омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве. При диагностике кода, связанного с автоматической трансмиссией (что-либо в P0700s), я начинаю с проверки состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Снимите щуп (если это применимо) и обратите внимание на уровень жидкости в трансмиссии. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет сгоревшим, кажется чрезвычайно черным или имеет тяжелый металлический оттенок, подозревают, что произошел механический сбой передачи. Если уровень жидкости составляет более одного кварта, проверьте передачу, линии и охладитель на наличие утечек и отремонтируйте их по мере необходимости. Заполните трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя и убедитесь, что больше никаких утечек нет. Если большая утечка жидкости передачи от зоны конвертера вращающего момента показана, то подозревайте катастрофический отказ передачи который потребует удаления передачи и возможного тщательного осмотра. После того, как трансмиссия заполнена правильной жидкостью и больше нет утечек, визуально проверьте проводку и разъемы на наличие признаков повреждения, коррозии или перегрева. При заполнении коробки передач до рекомендуемого уровня соответствующей жидкостью и отсутствии видимых повреждений проводов или разъемов, подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Запишите эту информацию, так как она может быть полезна по мере развития диагноза. По возможности очистите коды и тест-драйв автомобиля. Если p0725 сброшено, подключите сканер к автомобилю и наблюдайте входной сигнал частоты вращения двигателя (к PCM) на экране отображения данных. Если возможно, испытайте-управляйте кораблем и заметьте скорость входного сигнала двигателя. Если частота вращения двигателя сильно отличается от оборотов двигателя, заподозрите дефектный датчик частоты вращения двигателя или повреждение/износ кольца. Я бы использовал DVOM для проверки датчика входной скорости двигателя, находя спецификации в источнике информации о транспортном средстве и следуя рекомендациям по тестированию. Я бы также проверил магнитные наконечники датчиков на предмет избыточных металлических отложений и кольцо-нежелательное для дефектов. Дополнительные диагностические Примечания: если осциллограф доступен, то вы можете использовать его для того чтобы наблюдать данными в реальном маштабе времени от датчика в questionTo для того чтобы предотвратить повреждение, отключаете электрические разъемы от всех родственных регуляторов перед использованием DVOM для того чтобы проверить сопротивление и непрерывность цепей системы
В статье использован машинный перевод.
Ошибка P0725 — скорость двигателя
двигателем 3,5 литра, то у Вас стоит вариатор модели «RE0F09A» (или просто, «девятый» вариатор от компании JATCO). Этот вариатор (эту же модели) так же ставили на Ниссан Мурано. А с двигателем 2,5 литра на Ниссан Теану (а также на Ниссан Х-траил, Ниссан Кашкай, Митцубиси Аутландер, Додж Компас, Рено Меган и т д) устанавливали вариатор модели JF011E . Ошибки у данных вариаторов схожи.
2. ошибка P0725 — ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, полученного от ECU двигателя путем сравнения частот вращения ведущего и ведомого шкивов. Почему так происходит? Имеет две причины:
а) если ошибка Р0725, выскакивает когда машина едет накатом (и/или включает N), то происходит рассогласование ведущего и ведомого валов вариатора. А т.к. входной вал соответствует оборотам коленвала, то и вылетает ошибка Р0725. Блок управления вариатором(ТСМ) не может принять сигнал об оборотах двигателя из ЕСМ по шине кан
б) Ошибка P0725 относится к трансмиссии и возникает от разницы вращения первичного вала вариатора и коленвала ДВС при заблокированном гидротрансформаторе. Причин масса — от криво установленной сигнализации, глушащей ДВС., до , как ни странно, сбоев в системе управления впрыском и КАН шине. Ну, и само собой — сами датчики вращения тоже надо проверять. Вот так вот. Если машина ездит адекватно — можно просто стереть и подождать — может вылезут ошибки по ДВС в догонку.
3. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ ошибки Р0725 именно на вашей машине:
— Блокируется при частоте вращения ведущего шкива 1000 об/мин или более, или при оборотах двигателя 450 об/мин или менее
— ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, сравнивая его с частотой вращения ведущего шкива.
— Ошибка связи CAN возникает между ECU двигателя и ECU вариатора.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:
— Неисправная работа шины CAN
— Неисправность системы двигателя
— Неисправность ECU вариатора
Пошаговая ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ:
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III
Используйте M.U.T.-III для выполнения диагностики шины CAN.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА : Переход к Шагу 2.
НЕТ : Переход к «Поиск и устранение неисправностей CAN».
ШАГ 2. Диагностический код M.U.T.-III
Проверьте, был ли зарегистрирован диагностический код неисправности, относящийся к двигателю.
Q: Результаты проверки в норме?
ДА : Переход к Шагу 3.
НЕТ : Переход к «Поиск и устранение неисправностей двигателя».
ШАГ 3. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода
Q: Результаты проверки в норме?
ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Замените ECU вариатора.
Клуб «Nissan Teana» (Ниссан Теана) — форум, ремонт, запчасти, тюнинг — http://myteana. ru/forums/nissan-teana-Oshibki-variatora-t13665
Решение проблемы кода неисправности P0725: расшифровка, причины, сброс
Код ошибки P0725 звучит как «неисправность входного сигнала цепи датчика оборотов двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Speed Input (RPM) Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0725
Диагностический код неисправности P0725 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность цепи с входным сигналом датчика оборотов двигателя. Этот тип кода может быть вызван механической или электрической проблемой.
Иногда этот датчик могут называть датчиком скорости двигателя или частоты вращения входного вала двигателя. Обычно он расположен в картере коробки передач рядом с передней частью первичного вала.
Работа датчика основана на эффекте Холла. Устанавливается он таким образом, чтобы зубчатое кольцо могло проходить в непосредственной близости от его магнитного наконечника. Выступающие области зубьев служат для электромагнитного замыкания цепи ввода частоты вращения двигателя, в то время как углубления между зубцами прерывают цепь.
Эти быстрые прерывания формируют электронную форму волны, которая представляет определенную частоту и степень напряжения. Форма волны распознается PCM как входная частота вращения двигателя.
Если PCM не может распознать соответствующий входной сигнал частоты вращения двигателя в течение заданного периода времени и при определенных обстоятельствах. То будет сохранен код ошибки P0725, и может загореться индикаторная лампа неисправности.
В некоторых случаях модуль управления трансмиссией (TCM) или двигателем (PCM) может перевести работу автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0725 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
- Отказоустойчивый или аварийный режим работы.
- Проскальзывание трансмиссии или задержка включения.
- Коробка передач не переключается или переключается хаотично.
- Жесткое переключение передач.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P0725 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению коробки передач.
Причины возникновения ошибки
Код P0725 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный датчик оборотов двигателя.
- Повреждено или изношено кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала.
- Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов во входной цепи датчика частоты вращения двигателя.
- Чрезмерные отложения металла на магнитном наконечнике датчика.
- Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0725
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0725:
- Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0725 снова.
- Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
- Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
- Протестируйте входную цепь датчика оборотов двигателя, при проблеме, замените датчик.
- При необходимости прошейте или замените PCM/TCM.
Диагностика и решение проблем
При диагностике кода, связанного с коробкой передач, следует начать с проверки состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет гарью, выглядит очень черной или имеет металлический оттенок, скорее всего произошел механический отказ трансмиссии.
При низком уровне трансмиссионной жидкости, проверьте трансмиссию, трубопроводы и охладитель на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте. Заполните трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя и убедитесь в отсутствии утечек.
Если наблюдается большая утечка трансмиссионной жидкости из области гидротрансформатора, следует произвести ремонт. Для этого, возможно, потребуется снять трансмиссию, а после обследования определиться со степенью ремонта.
Проверка проводки и тестирование
Как только трансмиссия заполнится необходимой жидкостью и утечек больше нет, визуально осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений, коррозии или оплавления. После того, как вы определили, что видимые повреждения проводки или разъемов отсутствуют, подключите сканер.
Извлеките все сохраненные коды, запишите эту информацию, потому что она может быть полезна по мере продвижения вашей диагностики. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить появится ли ошибка P0725 снова.
Если ошибка появилась, подключите опять сканер и наблюдайте за входным сигналом частоты вращения двигателя на экране отображения данных. Совершите пробную поездку на автомобиле и отметьте входную частоту вращения двигателя.
Если входная скорость двигателя сильно отличается от оборотов, то скорее всего неисправен датчик входной скорости двигателя. Также не стоит упускать из вида повреждение или износ реактивного зубчатого кольца.
Используйте мультиметр для проверки датчика входной скорости двигателя. Найдите спецификации в источнике информации о транспортном средстве и следуя рекомендациям по тестированию.
Также проверьте магнитный наконечник датчика на наличие чрезмерных отложений металла и реактивное кольцо на наличие дефектов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0725 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge (Додж Дакота, Караван, Рам)
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд)
- Infiniti (Инфинити fx37)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Mazda
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
- Nissan (Ниссан Альтима, Жук, Кашкай, Либерти, Мурано, Ноут, Примера, Роуг, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Омега)
- Peugeot (Пежо 4007)
- Subaru (Субару Легаси)
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
С кодом неисправности Р0725 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0320, P0335, P0340, P0700, P0703, P0715, P0726, P0727, P0728, P0731, P0732, P0733, P0734, P0826, P0868, P1701, P1718, P1722, P1726, P1778, P3431.
Видео
Ошибка ниссан р0725
Ошибка P0725 — Датчик оборотов двигателя, входной сигнал
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Определение кода ошибки P0725
Ошибка P0725 указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя.
Что означает ошибка P0725
Ошибка P0725 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя. Датчик входных оборотов двигателя отправляет информацию об оборотах двигателя на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует данную информацию для определения правильной стратегии переключения передач. Если PCM не получит сигнал или получит ошибочный сигнал от датчика входных оборотов двигателя, или если обороты двигателя не будут постепенно увеличиваться, появится ошибка P0725.
Причины возникновения ошибки P0725?
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0725 являются неисправность датчика входных оборотов двигателя и неисправность датчика оборотов на выходе коробки передач. Другими причинами являются:
- Наличие поврежденных, закороченных или повергнутых действию коррозии проводов
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика
- Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
- Неисправность датчиков двигателя
- Неисправность электромагнитных клапанов переключения передач
- В редких случаях, неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0725?
При появлении ошибки P0725 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач или невозможность переключения передач. Также возможны проблемы с двигателем, включая пропуски зажигания в цилиндрах, сбои в работе двигателя при ускорении автомобиля, а также глохнущий двигатель. Другими признаками возникновения данной ошибки являются сбои в работе спидометра и снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0725?
Ошибка P0725 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик просмотрит данные и соберет информацию о коде, а также проверит наличие других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0725 снова. Если код исчезнет, это означает, что он, скорее всего, появился ошибочно.
Если код появится снова, механик осмотрит провода и соединители, а также проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Каждый раз после обнаружения и устранения неисправности, механик будет очищать коды, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если с проводами, соединителями, а также трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик проверит входную цепь датчика. Он проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика входных оборотов двигателя, а также целостность и сопротивление цепей. Если какая-либо цепь разомкнута, механик заменит ее.
Общие ошибки при диагностировании кода P0725
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0725 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.
Несоблюдение протокола диагностирования приводит к ошибочной замене датчика входных оборотов двигателя, что не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки P0725 появляется снова.
Насколько серьезной является ошибка P0725?
В большинстве случаев ошибка P0725 не приводит к возникновению серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Тем не менее, существует риск повреждения двигателя и трансмиссии.
Какой ремонт может исправить ошибку P0725?
- Замена датчика входных оборотов двигателя
- Замена датчика оборотов на выходе коробки передач
- Замена проводов
- Замена соединителей
- Замена трансмиссионной жидкости
- Замена PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0725
Вместе с кодом P0725 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком оборотов на выходе коробки передач. Крайне важно, не только отремонтировать или заменить неисправный компонент, но и найти и устранить неисправность, которая привела к повреждению компонента, требующего ремонта или замены.
Нужна помощь с кодом ошибки P0725?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Запишитесь на компьютерную диагностику двигателя и цена приятно удивит вас! Свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
P0725 Сигнал оборотов двигателя NISSAN (с видео)
Уровень важности ремонта: 3/3
P0725 NISSAN Возможные причины
- Неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP)
-
Жгут датчика положения коленчатого вала (CKP) обрыв или закорочен - Датчик положения коленчатого вала (CKP) Плохое электрическое соединение в цепи датчика
- Ошибка связи между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления коробкой передач (TCM)
Как исправить код P0725 NISSAN?
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?
Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.
Играть сейчас
Стоимость диагностики P0725 NISSAN код
Рабочая сила: 1.0
Стоимость диагностики кода NISSAN P0725 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
P0725 NISSAN Описание
Модуль управления двигателем ( ECM ) контролирует частоту вращения двигателя с помощью датчика положения коленчатого вала ( CKP ) при работающем двигателе и отправляет сигнал в модуль управления трансмиссией (TCM). Диагностический код неисправности (DTC) P0725 срабатывает, когда модуль управления трансмиссией не получает сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем.
Информация для конкретных моделей Nissan
Комментарии
Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, если информация.
Минутку …
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +!
.Nissan
FAQ Nissan
Nissan «EURO-OBD SYSTEM» (-II)
Nissan — non » СИСТЕМА EURO-OBD «
Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра комментариев. работает на Disqus. комментарии предоставлены .
|
Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя
P0725 Определение кода
Код неисправности P0725 определяет проблему во входной цепи частоты вращения двигателя.
Что означает код P0725
Код P0725 — это общий код неисправности OBD-II, который указывает на проблему с входной цепью частоты вращения двигателя. Датчик входной скорости двигателя отвечает за отправку сигнала о скорости двигателя в модуль управления трансмиссией (PCM). Затем PCM использует эту информацию для определения правильной стратегии переключения передач, которая затем передается в трансмиссию.Если PCM не получает сигнал от датчика входной скорости двигателя, или если сигнал не увеличивается постепенно (что является ожидаемым выходным сигналом), или если сигнал является непостоянным или ненормальным, срабатывает код неисправности P0725.
Что вызывает код P0725?
Наиболее частые проблемы, которые приводят к возникновению кода P0725, — это неисправный датчик входной скорости двигателя и неисправный датчик выходной скорости трансмиссии. Однако многие другие вещи могут вызвать код P0725, в том числе:
- Корродированные, поврежденные или закорачивающие провода
- Свободные соединители
- Грязная или недостаточная трансмиссионная жидкость
- Неисправные датчики управляемости двигателя
- Неисправные соленоиды переключения передач
- В редких случаях неисправный PCM
Каковы симптомы кода P0725?
Код P0725 обычно сопровождается включенной сигнальной лампой проверки двигателя на приборной панели автомобиля.Кроме того, у автомобиля могут возникать проблемы с трансмиссией, например, неспособность переключаться плавно или даже вообще переключаться. Также могут присутствовать проблемы с двигателем, в том числе пропуски зажигания в двигателе, колебания при ускорении и периодическая остановка. Неисправный спидометр и снижение топливной экономичности также являются обычными симптомами.
Как механик диагностирует ошибку P0725?
Код P0725 должен быть диагностирован с помощью стандартного сканера кодов неисправностей OBD-II. Надежный профессиональный механик просмотрит данные стоп-кадра сканера, чтобы проверить код P0725 и найти любые другие коды неисправностей, которые также могут присутствовать.Затем техник сбросит коды неисправностей, перезапустит автомобиль и ненадолго проедет на нем, чтобы проверить, вернулись ли коды. Если коды не возвращаются, вероятно, код P0725 был вызван ошибочно.
Если код P0725 все еще обнаруживается после сброса, механик должен осмотреть провода, разъемы и трансмиссионную жидкость, чтобы найти любые основные и легко решаемые проблемы, которые могут запускать код. Каждый раз, когда проблема обнаружена и решена, коды неисправностей должны быть сброшены снова, чтобы проверить, сохраняется ли код P0725.
Если код P0725 оказался не просто основной ошибкой (ошибочный триггер, провода, разъемы или жидкость), тогда необходимо проверить цепь входного датчика. Техник сделает это, улучшив опорное напряжение и сигналы заземления входного датчика и проверив, не разорвана ли какая-либо цепь. Любой обрыв цепи следует заменить.
Общие ошибки при диагностировании кода P0725
Самая распространенная ошибка, которая совершается при диагностике кода P0725, — это несоблюдение основного протокола диагностики кода неисправности OBD-II.Протокол должен всегда соблюдаться, чтобы гарантировать, что осмотр и ремонт как можно тщательнее и своевременнее.
Если протокол диагностики кода неисправности OBD-II не соблюдается, датчики входной скорости обычно заменяются без надлежащей проверки, когда они могут не вызывать код неисправности P0725.
Насколько серьезен код P0725?
В большинстве случаев автомобиль с обнаруженным кодом неисправности P0725 по-прежнему очень управляем. Однако при этом ухудшаются характеристики двигателя и трансмиссии, и существует риск дальнейшего повреждения автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0725?
Некоторые возможные способы устранения кода неисправности P0725:
- Замена датчика входной скорости
- Замена датчика частоты вращения выходного вала
- Замена проводов
- Замена разъемов
- Замена трансмиссионной жидкости
- Замена PCM
Обычно код неисправности P0725 сопровождается кодом датчика выходной скорости.Крайне важно, чтобы механик не только починил неисправный компонент, но и занялся поиском более серьезных проблем, которые вызывают повреждение компонента, требующего замены. Это поможет предотвратить быстрое повторение проблемы.
Нужна помощь с кодом P0725?
YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
Проверьте свет двигателя
P0725
коды неисправностей
P0725 Неисправность входной цепи оборотов двигателя
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Артикул:
Стивен Дарби
Сертифицированный техник ASE
Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям, оборудованным OBD-II (Nissan, Dodge, VW, Jeep, Mazda, Honda, Chrysler, Subaru и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Наличие сохраненного кода P0725 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность цепи с входным сигналом датчика скорости двигателя. Датчик входной скорости двигателя иногда называют датчиком входной скорости трансмиссии и датчиком входной скорости. Этот тип кода может быть вызван механической проблемой или проблемой с электричеством.
Датчик частоты вращения входного вала двигателя обычно вставляется через картер коробки передач рядом с передней частью входного вала.Обычно на корпус датчика устанавливается резиновое уплотнительное кольцо, так что датчик обеспечивает уплотнение с картером коробки передач. Соблюдайте осторожность при извлечении датчика из корпуса, так как горячая трансмиссионная жидкость может быть опасной. Поместите подходящую емкость под отверстие в трансмиссии для сбора жидкости, которая может вылиться при снятии датчика (для проверки или замены).
Основная теория работы схемы датчика входной скорости двигателя заключается в том, что электромагнитный датчик на эффекте Холла установлен таким образом, чтобы зубчатое кольцо реактора могло проходить в непосредственной близости от его магнитного наконечника.Кольцо реактора механически прикреплено к входному валу трансмиссии, так что, когда вал вращается, он вращается вместе. Выступающие области зубьев служат для электромагнитного замыкания цепи ввода частоты вращения двигателя, в то время как углубления между зубцами прерывают цепь. Эти быстрые завершения / прерывания формируют электронную форму волны, которая представляет определенную частоту и степень напряжения. Форма волны распознается PCM как входная частота вращения двигателя.
Если PCM не может распознать соответствующий входной сигнал частоты вращения двигателя, в течение заданного периода времени и при определенных обстоятельствах, P0725 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Входные сигналы неприемлемой скорости двигателя могут включать в себя чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение или неправильное напряжение по сравнению с выходной скоростью трансмиссии, положением дроссельной заслонки или оборотами двигателя. В некоторых случаях модуль управления трансмиссией (TCM) или PCM может перейти в режим хромоты при сохранении этого кода.
Соответствующие коды двигателя входной цепи частоты вращения включают:
- P0726 Входной контур скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик
- P0727 Нет сигнала входной цепи частоты вращения коленчатого вала двигателя
- P0728 Неустойчивый сигнал цепи входного сигнала частоты вращения двигателя
Код серьезности и симптомы
Сохраненный код P0725 следует рассматривать как серьезный, поскольку условия, при которых он был сохранен, могут привести к повреждению коробки передач.
Симптомы могут включать:
- Неверный или неисправный спидометр / одометр
- Автоматическая коробка передач может резко переключаться (режим хромоты)
- Коробка передач не переключается или переключается беспорядочно
- Неисправный или неправильный тахометр
- Проскальзывание трансмиссии или задержка включения
- Допускается сохранение дополнительных кодов скорости на входе / выходе трансмиссии
Причины
Возможные причины этого кода P0725 включают:
- Неисправен входной датчик оборотов двигателя или датчик выходной скорости трансмиссии
- Повреждено или изношено реактивное кольцо датчика частоты вращения двигателя
- Обрыв или короткое замыкание проводки и / или разъемов во входной цепи частоты вращения двигателя
- Чрезмерные отложения металла на магнитном наконечнике рассматриваемого датчика
- Отказ механической трансмиссии, приводящий к пробуксовке трансмиссии / сцепления
Процедуры диагностики и ремонта
Чтобы диагностировать P0725, мне понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве.
При диагностике кода, связанного с автоматической коробкой передач (что-либо в P0700s), я начинаю с проверки состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Выньте масляный щуп (если применимо) и отметьте уровень жидкости в трансмиссии. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет гари, выглядит очень черной или имеет тяжелый металлический оттенок, подозревайте, что произошел механический отказ трансмиссии. Если уровень жидкости ниже одной кварты, осмотрите трансмиссию, трубопроводы и охладитель на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте их.Заполните трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя и убедитесь в отсутствии утечек. Если наблюдается большая утечка трансмиссионной жидкости из области гидротрансформатора, следует подозревать катастрофический отказ трансмиссии, который потребует снятия трансмиссии и возможного капитального ремонта.
Когда трансмиссия заполнится необходимой жидкостью и утечки больше не будут, визуально осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений, коррозии или перегрева.
Когда коробка передач заполнена до рекомендуемого уровня соответствующей жидкостью и отсутствуют видимые повреждения проводки или разъемов, подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные о стоп-кадре.Запишите эту информацию, потому что она может быть полезна по мере продвижения вашего диагноза. Удалите коды и, если возможно, проведите тест-драйв автомобиля.
Если P0725 сброшен, подключите сканер к транспортному средству и наблюдайте за входным сигналом частоты вращения двигателя (к PCM) на экране отображения данных. Если возможно, выполните пробную поездку на автомобиле и отметьте входную частоту вращения двигателя. Если входная скорость двигателя сильно отличается от оборотов двигателя, подозревают неисправность датчика входной скорости двигателя или повреждение / износ реактивного кольца.
Я бы использовал DVOM для проверки датчика входной скорости двигателя, найдя спецификации в источнике информации о транспортном средстве и следуя рекомендациям по тестированию.Я бы также проверил магнитный наконечник датчика на наличие чрезмерных отложений металла и кольцо реактора на наличие дефектов.
Дополнительные диагностические примечания:
- При наличии осциллографа вы можете использовать его для наблюдения за данными в реальном времени с рассматриваемого датчика
- Чтобы предотвратить повреждение, отключите электрические разъемы от всех связанных контроллеров перед использованием DVOM для проверки сопротивления и целостности системных цепей
Обсуждения связанных с DTC
- 02 Додж Рам 1500 4.7 код двигателя p0725
мой 02 dodge ram 1500 с двигателем 4,7 не заводится. двигатель не крутится, как будто аккумулятор разряжен. Я купил новый аккумулятор, но он все равно не включается. проверьте, горит ли двигатель. Авто сканер зон считал p0725. Неисправность цепи датчика оборотов двигателя. что это и где находится? в прошлом месяце я ча … - Subaru Legacy car не заводится p0725 p1718
У меня есть subaru legacy, я умер во время вождения, он не перезапускается Я вытащил 2 кода, один — p0725, а другой — p1718… - 2000 Jeep Grand Cherokee P0725 «Ожидающий код»
2000 Jeep Grand Cherokee, 4.7L Hemi, 4X4, 130 000 миль.
Значит, хорошо бегает, умирает. периодически с большой периодичностью. Когда он умирает, я выключаю ключ, затем включаю его снова, вольтметр и топливомер остаются на дне шкалы, а двигатель просто крутится без запуска. дайте ему немного установить (5-15 минут), затем … - P0725 2000 Dodge Dakota
Кто-нибудь знает, что такое неисправность входного контура оборотов двигателя (P0725) и как это исправить…. - Grand Cherokee no gage’s an P0725 code
o2 jeep grand ch умер на шоссе, буксировке домой только код PO725 изменил входные датчики на приборной панели не подходят попробовал выходной датчик все еще на датчиках , проворачивает, даже очистил код все тот же, одежда выглядит хорошо, есть идеи, почему нет датчика, новый компьютер год назад, каждый год … - p0725 p0320 p0700 на моем джипе grand cherokee limited p0731 p0732 p0733 p0734
купил джип и в первую неделю я получил следующие коды
p0320 Неисправность входной цепи скорости распределителя зажигания
p0715 Неисправность датчика частоты вращения входной турбины
p0725 Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя
p0731 — p0734 передачи с 1 по 4 неправильное передаточное число
жена ехала однажды и она начала дергаться когда ш… - 2000 grand cherokee p0320 p0725
2000 grand cherokee 4.7 ltr auto, недавно начал гаснуть при остановке. но он перезапустится нормально. Теперь, когда он нагрет и доведен до рабочей температуры, а после выключения, у него серьезные проблемы с запуском. Он вымер у меня, и мне потребовалось около 45 минут, пока он остыл, затем он включился … - 1999 E300D, P0725
Пожалуйста, и очень признателен за вашу помощь в этом вопросе.
Автомобиль иногда заводится после попытки двух или трех только на высоких оборотах, если я держал быстрое ускорение и крутил педаль до упора, двигатель работает, но при небольшом отпускании педали он резко увеличивается при 2К об / мин, без холостого хода.Я дважды заменил двигатель … - 09 Altima, коды p0725, p0826 и p3431
На моем Nissan Altima 2009 года все три кода появляются одновременно (P0725, P0826 и P3431). Это первый раз за 109 000 миль, когда загорается свет, так что, думаю, мне повезло, но как все три связаны между собой и с чего мне начать? Я читал, что 725 — это датчик скорости на задней панели … - Код OBD2 P0725 — Для Honda Accord 1995 V6
Привет,
Ниже приведены детали моей машины с кодом ODB2, который я загрузил с помощью сканера.Модель: Honda Accord 95 EXR-V6.
Симптомы: горит индикатор двигателя, плохая работа двигателя
Код ODB2: P0725 Сигнал частоты вращения двигателя (AT TCM)
Не могли бы вы подробнее рассказать об этом коде и о возможном …
Нужна дополнительная помощь с кодом p0725?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0725, отправьте сообщение
ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях.
Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия.
вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
U1000 | Не удается установить связь с TCM / Class 2 Ошибка связи |
U0101 | Нарушение связи с TCM |
U0402 | Получены неверные данные от модуля управления коробкой передач |
P0218 | Превышение температуры трансмиссии |
P0700 | Система управления трансмиссией (запрос MIL) |
P0701 | Диапазон / рабочие характеристики системы управления коробкой передач |
P0702 | Электрическая система управления коробкой передач |
P0703 | Цепь переключателя B крутящего момента / тормоза |
P0704 | Выключатель сцепления Неисправность цепи во входной цепи |
P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL) |
P0706 | Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика диапазона передачи |
P0707 | Цепь датчика диапазона передачи, низкий входной сигнал |
P0708 | |
P0709 | Цепь датчика диапазона передачи неустойчивый |
P0710 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0711 | Диапазон рабочих характеристик цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0712 | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0713 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P0714 | Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715 |
P0715 | Вход / цепь датчика скорости турбины |
P0716 | Входной сигнал / диапазон датчика скорости вращения турбины |
P0717 | Вход / цепь датчика скорости турбины Нет сигнала |
P0718 | Неустойчивый входной сигнал / цепь датчика скорости вращения турбины |
P0719 | Преобразователь крутящего момента / выключатель тормоза B — низкий уровень сигнала |
P0720 | Цепь датчика выходной скорости вращения |
P0721 | Диапазон рабочих характеристик цепи датчика выходной скорости |
P0722 | Цепь датчика выходной скорости нет сигнала |
P0723 | Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости |
P0724 | Преобразователь крутящего момента / выключатель тормоза B, высокий уровень сигнала |
P0725 | Входная цепь частоты вращения двигателя |
P0726 | Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя |
P0727 | Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя |
P0728 | Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя |
P0729 | Неправильное передаточное число 6 шестерни |
P0730 | Неправильное передаточное число |
P0731 | Неправильное передаточное число 1 передачи |
P0732 | Неправильное передаточное число 2 шестерни |
P0733 | Неправильное передаточное число 3 шестерни |
P0734 | Неправильное передаточное число 4 шестерни |
P0735 | Неправильное передаточное число 5 шестерни |
P0736 | Обратное неправильное передаточное число |
P0738 | TCM Выходная цепь частоты вращения двигателя |
P0739 | TCM Низкий выходной сигнал цепи оборотов двигателя |
P0740 | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора |
P0741 | Цепь муфты гидротрансформатора |
P0742 | Заедание цепи муфты гидротрансформатора |
P0743 | Электрическая цепь муфты гидротрансформатора |
P0744 | Прерывистый контур муфты гидротрансформатора |
P0745 | Электромагнитный клапан регулировки давления ‘A’ |
P0746 | Электромагнитный клапан регулирования давления A работает или заедает в выключенном состоянии |
P0747 | Электромагнитный клапан регулировки давления ‘A’ заедает |
P0748 | Электромагнитный клапан регулировки давления A, электрический |
P0749 | Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ Прерывистый |
P0750 | Соленоид переключения передач ‘A’ |
P0751 | Электромагнит переключения передач A работает или заедает в выключенном состоянии |
P0752 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедает |
P0753 | Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический |
P0754 | Соленоид переключения передач ‘A’ Прерывистый |
P0755 | Соленоид переключения передач ‘B’ |
P0756 | Электромагнит переключения передач ‘B’ работает или заедает в выключенном состоянии |
P0757 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ застрял на месте |
P0758 | Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический |
P0759 | Соленоид переключения передач ‘B’ Прерывистый |
P0760 | Соленоид переключения передач ‘C’ |
P0761 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии |
P0762 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ застрял на месте |
P0763 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ Электрический |
P0764 | Соленоид переключения передач ‘C’ Прерывистый |
P0765 | Соленоид переключения передач ‘D’ |
P0766 | Электромагнит переключения передач ‘D’ работает или заедает в выключенном состоянии |
P0767 | Соленоид переключения передач ‘D’ застрял на месте |
P0768 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ Электрический |
P0769 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ Прерывистый |
P0770 | Соленоид переключения передач ‘E’ |
P0771 | Электромагнитный клапан переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии |
P0772 | Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ застрял на месте |
P0773 | Электромагнитный клапан переключения передач E, электрический |
P0774 | Соленоид переключения передач ‘E’ Прерывистый |
P0775 | Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’ |
P0776 | Электромагнитный клапан регулирования давления B работает или заедает в выключенном состоянии |
P0777 | Электромагнитный клапан контроля давления ‘B’ заедает |
P0778 | Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’, электрические |
P0779 | Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ Прерывистый |
P0780 | Неисправность переключения передач |
P0781 | 1-2 Shift |
P0782 | 2-3 Shift |
P0783 | 3-4 Shift |
P0784 | Сдвиг 4-5 |
P0785 | Соленоид переключения / синхронизации |
P0786 | Электромагнит переключения передач / синхронизации Диапазон / рабочие характеристики |
P0787 | Электромагнит переключения передач / синхронизации, низкий уровень сигнала |
P0788 | Высокий уровень соленоида переключения / синхронизации |
P0789 | Электромагнит переключения передач / синхронизации, прерывистый сигнал |
P0790 | Цепь переключателя нормальных / рабочих характеристик |
P0791 | Цепь датчика скорости промежуточного вала |
P0792 | Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости промежуточного вала |
P0793 | Отсутствует сигнал цепи датчика частоты вращения промежуточного вала |
P0794 | Прерывистый сигнал цепи датчика скорости промежуточного вала |
P0795 | Соленоид регулировки давления ‘C’ |
P0796 | Электромагнитный клапан регулирования давления «C» Работает или заедает в выключенном состоянии |
P0797 | Электромагнитный клапан контроля давления ‘C’ заедает |
P0798 | Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ Электрический |
P0799 | Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ Прерывистый |
P0810 | Переключатель положения клапана с ручным управлением давления трансмиссионной жидкости |
P0811 | Максимальное адаптивное и долгосрочное время переключения |
P0812 | Перегрев трансмиссионной жидкости |
P0813 | Неисправность соленоида управления крутящим моментом |
P0814 | Перенапряжение гидротрансформатора |
P0816 | Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости с ручным управлением Парковка / Нейтраль с передаточным числом |
P0817 | Датчик давления трансмиссионной жидкости Ручной переключатель положения клапана в обратном направлении с передаточным числом |
P0818 | Привод переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости с ручным управлением без передаточного числа |
P0819 | Внутренний переключатель режима Нет запуска / неправильный диапазон |
P0820 | Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «A» |
P0802 | Обрыв цепи запроса системы управления трансмиссией |
P0812 | Обратный входной контур |
P0813 | Обратный выходной контур |
P0814 | Цепь отображения диапазона передачи |
P0816 | Цепь переключателя понижающей передачи |
P0817 | Цепь отключения стартера |
P0819 | Переключатель переключения передач вверх и вниз для корреляции диапазонов передачи |
P0820 | Цепь датчика положения X-Y рычага переключения передач |
P0821 | Цепь положения X рычага переключения передач |
P0822 | Цепь положения рычага переключения передач по оси Y |
P0823 | Рычаг переключения передач X Цепь положения неустойчивый |
P0824 | Положение рычага переключения передач по оси Y, прерывистый контур |
P0825 | Двухтактный переключатель рычага переключения передач (с ожиданием переключения) |
P0826 | Цепь переключателя передач вверх и вниз |
P0827 | Низкий сигнал цепи переключателя переключения передач вверх и вниз |
P0829 | 5-6 Shift |
P0840 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A» |
P0841 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P0842 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Низкий уровень сигнала |
P0843 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A», высокий уровень сигнала |
P0844 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Неустойчивый контур цепи |
P0845 | Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь |
P0846 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P0847 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Низкий уровень сигнала |
P0848 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B», высокий уровень сигнала |
P0849 | Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «B» Неустойчивый контур цепи |
P0850 | Входная цепь переключателя парковочного / нейтрального положения |
P0851 | Низкий сигнал входной цепи переключателя парковки / нейтрали |
P0852 | Высокий уровень входного сигнала переключателя парковки / нейтрали |
P0853 | Входная цепь переключателя привода |
P0854 | Низкий сигнал входной цепи переключателя привода |
P0856 | Входной сигнал системы контроля тяги |
P0857 | Диапазон / рабочие характеристики входного сигнала системы контроля тяги |
P0858 | Низкий входной сигнал антипробуксовочной системы |
P0859 | Высокий входной сигнал антипробуксовочной системы |
P0860 | Цепь связи модуля переключения передач |
P0861 | Низкий сигнал цепи связи модуля переключения передач |
P0862 | Цепь связи модуля переключения передач, высокий уровень |
P0863 | Цепь связи TCM |
P0864 | Диапазон / рабочие характеристики цепи связи TCM |
P0865 | TCM Низкий сигнал цепи связи |
P0866 | Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM |
P0867 | Давление трансмиссионной жидкости |
P0868 | Низкое давление трансмиссионной жидкости |
P0869 | Высокое давление трансмиссионной жидкости |
P0870 | Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь |
P0871 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P0872 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Низкий уровень сигнала |
P0873 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C», высокий уровень сигнала |
P0874 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Неустойчивый контур цепи |
P0875 | |
P0876 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель D Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P0877 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «D» Низкий уровень сигнала |
P0878 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «D», высокий уровень сигнала |
P0879 | Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «D» Неустойчивый контур цепи |
P0880 | TCM Входной сигнал питания |
P0881 | TCM Диапазон входного сигнала питания / рабочие характеристики |
P0882 | TCM Низкий входной сигнал питания |
P0883 | TCM Высокий входной сигнал питания |
P0884 | Прерывистый входной сигнал питания блока управления TCM |
P0885 | Обрыв цепи управления реле мощности TCM |
P0886 | TCM Низкий уровень цепи управления реле мощности |
P0887 | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM |
P0888 | Цепь датчика реле мощности TCM |
P0889 | TCM Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика реле мощности |
P0890 | TCM Низкий уровень цепи датчика реле мощности |
P0891 | Высокий уровень сигнала цепи реле мощности TCM |
P0892 | TCM Неустойчивая цепь датчика реле мощности |
P0893 | Включено несколько передач |
P0894 | Проскальзывание компонентов трансмиссии |
P0895 | Слишком короткое время переключения |
P0896 | Слишком долгое время переключения |
P0897 | Изношенность трансмиссионной жидкости |
P0898 | Система управления трансмиссией, цепь запроса контрольной лампы низкого уровня |
P0899 | Высокий уровень сигнала контрольной лампы контрольной лампы системы трансмиссии |
P0900 | Обрыв цепи исполнительного механизма сцепления |
P0901 | Цепь привода сцепления вне диапазона рабочих характеристик |
P0902 | Низкий сигнал цепи привода сцепления |
P0903 | Высокий показатель цепи привода сцепления |
P0904 | Цепь положения выбора ворот |
P0905 | Положение выбора ворот Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P0906 | Цепь положения выбора ворот, низкий уровень |
P0907 | Высокий уровень цепи выбора положения ворот |
P0908 | Положение выбора ворот цепи прерывистый |
P0909 | Ошибка управления выбором ворот |
P0910 | Обрыв цепи привода выбора ворот |
P0911 | Диапазон / рабочие характеристики цепи привода выбора ворот |
P0912 | Цепь привода выбора ворот, низкий уровень |
P0913 | Высокий сигнал цепи привода выбора ворот |
P0914 | Цепь положения переключения передач |
P0915 | Диапазон рабочих характеристик цепи переключения передач |
P0916 | Цепь положения переключения передач, низкий уровень |
P0917 | Цепь положения переключения передач, высокий уровень |
P0918 | Неустойчивый контур положения переключения передач |
P0919 | Ошибка управления положением переключения передач |
P0920 | Привод переключения передач переднего хода |
P0921 | Диапазон / рабочие характеристики цепи исполнительного механизма переключения передач переднего хода |
P0922 | Цепь исполнительного механизма переднего переключения передач, низкая |
P0923 | Высокий показатель цепи привода переднего переключения передач |
P0924 | Обрыв цепи исполнительного механизма переключения передач заднего хода |
P0925 | Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода вне диапазона / рабочих характеристик |
P0926 | Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, низкий уровень |
P0927 | Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, высокий уровень |
P0928 | Обрыв цепи электромагнитного клапана блокировки переключения передач |
P0929 | Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач вне диапазона / рабочих характеристик |
P0930 | Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач, низкий уровень |
P0931 | Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач, высокий уровень |
P0932 | |
P0933 | Диапазон рабочих характеристик датчика гидравлического давления |
P0934 | Низкий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме |
P0935 | Высокий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме |
P0936 | Неустойчивая цепь датчика давления в гидросистеме |
P0937 | Цепь датчика температуры гидравлического масла |
P0938 | Диапазон рабочих характеристик датчика температуры гидравлического масла |
P0939 | Низкий сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла |
P0940 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры гидравлического масла |
P0941 | Прерывистый сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла |
P0942 | Гидравлический блок давления |
P0943 | Слишком короткий период цикла блока гидравлического давления |
P0944 | Гидравлический блок давления Потеря давления |
P0945 | Обрыв цепи реле гидравлического насоса |
P0946 | Диапазон рабочих характеристик цепи реле гидравлического насоса |
P0947 | Низкий сигнал цепи реле гидравлического насоса |
P0948 | Высокий показатель цепи реле гидронасоса |
P0949 | Автоматическое переключение передач вручную Адаптивное обучение не завершено |
P0950 | |
P0951 | диапазон / рабочие характеристики |
P0952 | Низкий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач |
P0953 | |
P0954 | |
P0955 | |
P0956 | Автоматический режим переключения передач в ручном режиме Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P0957 | Низкий уровень сигнала цепи ручного режима автоматического переключения передач |
P0958 | Высокое напряжение цепи ручного режима автоматического переключения передач |
P0959 | Auto Shift Ручной режим цепи прерывистый |
P0960 | Электромагнитный клапан регулирования давления «A» Обрыв цепи управления / обрыв |
P0961 | Электромагнитный клапан регулирования давления «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0962 | Электромагнитный клапан регулирования давления «А», низкий уровень сигнала |
P0963 | Электромагнитный клапан регулирования давления «A», высокий уровень сигнала в цепи управления |
P0964 | Электромагнитный клапан регулирования давления «B», цепь управления / обрыв |
P0965 | Электромагнитный клапан регулирования давления «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0966 | Электромагнитный клапан управления давлением «B», низкий уровень сигнала |
P0967 | Электромагнитный клапан управления давлением «B», высокий уровень сигнала в цепи управления |
P0968 | Электромагнитный клапан регулирования давления «C» Обрыв цепи управления / обрыв |
P0969 | Электромагнитный клапан регулирования давления «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0970 | Электромагнитный клапан регулирования давления «C» Низкий уровень сигнала цепи управления |
P0971 | Электромагнитный клапан контроля давления «C», высокий уровень сигнала в цепи управления |
P0972 | Электромагнитный клапан переключения передач «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0973 | Электромагнитный клапан переключения передач «A», низкий уровень сигнала |
P0974 | Электромагнитный клапан переключения передач «A», высокий уровень сигнала в цепи управления |
P0975 | Электромагнитный клапан переключения передач «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0976 | Электромагнит переключения передач «B», низкий уровень сигнала |
P0977 | Электромагнит переключения передач «B», высокий уровень сигнала |
P0978 | Электромагнитный клапан переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0979 | Электромагнитный клапан переключения передач «C», низкий уровень сигнала |
P0980 | Электромагнитный клапан переключения передач «C», высокий уровень сигнала в цепи управления |
P0981 | Электромагнитный клапан переключения передач «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0982 | Электромагнитный клапан переключения передач «D», низкий уровень сигнала |
P0983 | Электромагнитный клапан переключения передач «D», высокий уровень сигнала в цепи управления |
P0984 | Электромагнитный клапан переключения передач «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0985 | Электромагнитный клапан переключения передач «E», низкий уровень сигнала |
P0986 | Электромагнит переключения передач «E», высокий уровень сигнала в цепи управления |
P0987 | Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь |
P0988 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P0989 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Низкий уровень сигнала |
P0990 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E», высокий уровень сигнала |
P0991 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Неустойчивый контур цепи |
P0992 | Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь |
P0993 | Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P0994 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Низкий уровень сигнала |
P0995 | Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F», высокий уровень сигнала |
P0996 | Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Неустойчивый контур цепи |
P0997 | Электромагнит переключения передач «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления |
P0998 | Электромагнит переключения передач «F», низкий уровень сигнала |
P0999 | Электромагнитный клапан переключения передач «F», высокий уровень сигнала |
P1702 | Nissan DTC: модулю управления коробкой передач нет доступа к оперативной памяти |
P1703 | Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к ПЗУ |
P1705 | Nissan DTC: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P1706 | Nissan DTC: Неисправность цепи переключателя нейтрального положения парковки |
P1710 | Nissan DTC: Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости |
P1716 | Nissan DTC: Цепь датчика частоты вращения турбины |
P1721 | Nissan DTC: Датчик скорости автомобиля MTR |
P1730 | Nissan DTC: Блокировка АКП |
P1731 | Nissan DTC: A / T 1st Engine Braking / 1-2 Shift Malfunction |
P1752 | Nissan DTC: Электромагнитный клапан входной муфты |
P1754 | Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана входной муфты |
P1757 | Nissan DTC: Электромагнитный клапан переднего тормоза |
P1759 | Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана переднего тормоза |
P1762 | Nissan DTC: Электромагнитный клапан прямого сцепления |
P1764 | Nissan DTC: Функция электромагнитного клапана прямого сцепления |
P1767 | Nissan DTC: Электромагнитный клапан муфты высокого и низкого давления |
P1769 | Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода |
P1772 | Nissan DTC: Электромагнитный клапан низкого выбега тормоза |
P1774 | Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана аварийного торможения низкой скорости |
P1821 | Внутренняя цепь переключателя режима «B», низкий уровень |
P1822 | Внутренняя цепь переключателя режима «B», высокий уровень |
P1822 | Внутренняя цепь переключателя режима «B», высокий уровень |
P1823 | Внутренняя цепь переключателя режима «P», низкий уровень |
P1824 | Внутренняя цепь переключателя режима «P», высокий уровень |
P1825 | Внутренний переключатель режима Недопустимый диапазон |
P1826 | Внутренняя цепь переключателя режима «C», высокий уровень |
, P1831, | , электромагнитная цепь управления давлением, низкий уровень сигнала |
P1832 | Высокое напряжение цепи питания соленоида управления давлением |
P1833 | GM — Низкое напряжение цепи управления мощностью соленоида TCC |
P1834 | GM — Цепь управления мощностью соленоида TCC, высокое напряжение |
P1835 | Цепь выключателя Kick-Down |
P1836 | Отказ выключателя Kick-Down в открытом положении |
P1837 | Короткое замыкание выключателя Kick-Down |
P1842 | Электромагнит переключения передач 1-2, низкое напряжение |
P1843 | Высокое напряжение соленоида переключения 1-2 передач |
, P1844, | , Subaru — Датчик давления трансмиссионной жидкости «A», прерывистый контур |
P1845 | Низкое напряжение соленоида 2-3 переключения передач |
P1847 | Высокое напряжение соленоида 2-3 переключения передач |
P1850 | Тормозная лента Примените цепь соленоида |
P1851 | примените работу соленоида |
P1852 | Тормозная лента подает низкое напряжение соленоида |
P1853 | Тормозная лента подает высокое напряжение соленоида |
P1860 | TCC PWM Электромагнитная цепь |
P1864 | Электромагнит включения преобразователя крутящего момента Электрическая неисправность |
P1866 | Цепь электромагнитного клапана PWM TCC, низкое напряжение |
P1870 | Проскальзывание компонентов трансмиссии: трансмиссия GM |
P1871 | Неопределенное передаточное число |
P1873 | Низкое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора |
P1874 | Высокое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора |
P1886 | Работоспособность соленоида синхронизации переключения передач в сборе с главной передачей |
P1887 | Выключатель муфты гидротрансформатора |
P1890 | Система контроля скорости вариатора |
P1891 | Проблема в системе управления пусковой муфтой |
P2700 | Фрикционный элемент трансмиссии A Применение Диапазон времени / рабочие характеристики |
P2701 | Фрикционный элемент трансмиссии B Применить временной диапазон / рабочие характеристики |
P2702 | Фрикционный элемент трансмиссии C Применение Диапазон времени / рабочие характеристики |
P2703 | Фрикционный элемент передачи D Применить Диапазон времени / производительность |
P2704 | Фрикционный элемент трансмиссии E Применить временной диапазон / рабочие характеристики |
P2705 | Фрикционный элемент трансмиссии F Применить временной диапазон / производительность |
P2706 | Фрикционный элемент трансмиссии F Неисправность |
P2707 | Электромагнит переключения передач F работает / заедает в выключенном состоянии |
P2708 | Электромагнитный клапан переключения передач F заедает |
P2709 | Электромагнит переключения передач F, электрический |
P2710 | Электромагнит переключения передач F Прерывистый |
P2711 | Неожиданное отключение механической шестерни |
P2712 | Утечка в гидроагрегате Прерывистая |
P2713 | Электромагнитный клапан регулирования давления «D» |
P2714 | Электромагнитный клапан регулирования давления «D» работает или заедает в выключенном состоянии |
P2715 | Электромагнитный клапан регулировки давления «D» заедает |
P2716 | Электромагнитный клапан регулирования давления «D», электрический |
P2717 | Электромагнитный клапан регулирования давления «D» Прерывистый |
P2718 | Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «D» |
P2719 | Электромагнитный клапан регулирования давления «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P2720 | Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления «D» |
P2721 | Цепь управления электромагнитным клапаном регулирования давления «D», высокое напряжение |
P2722 | Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления «E» |
P2723 | Электромагнитный клапан регулирования давления «E» заедает в выключенном состоянии |
P2724 | Электромагнитный клапан регулировки давления «E» заедает |
P2725 | Электромагнитный клапан регулировки давления «E», электрический |
P2726 | Электромагнитный клапан регулирования давления «E» Прерывистый |
P2727 | Соленоид контроля давления E Ctrl Circ / Open |
P2728 | Соленоид контроля давления E Ctrl Circ Range / Perf |
P2729 | Соленоид управления давлением E Ctrl Circ Low Voltage |
P2730 | Соленоид контроля давления E Ctrl Circ High Voltage |
P2731 | Соленоид контроля давления F |
P2732 | Электромагнит F управления давлением работает или заедает в выключенном состоянии |
P2733 | Электромагнитный клапан управления давлением F заедает на |
P2734 | Электромагнит F управления давлением, электрический |
P2735 | Соленоид контроля давления F Прерывистый |
P2736 | Соленоид контроля давления F Ctrl Circ / Open |
P2737 | Соленоид управления давлением F Ctrl Диапазон / производительность цепи |
P2738 | Соленоид управления давлением F Ctrl Низкое напряжение цепи |
P2739 | Электромагнитный клапан управления давлением E Ctrl, высокое напряжение цепи |
P2740 | Цепь датчика B температуры трансмиссионной жидкости |
P2741 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости B Диапазон рабочих характеристик цепи |
P2742 | Низкий уровень сигнала датчика B температуры трансмиссионной жидкости |
P2743 | Высокий показатель датчика B температуры трансмиссионной жидкости |
P2744 | Прерывистый сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости B |
P2745 | Цепь B датчика скорости промежуточного вала |
P2746 | Датчик частоты вращения промежуточного вала B Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P2747 | Датчик частоты вращения промежуточного вала B Нет сигнала |
P2748 | Прерывистый сигнал цепи датчика частоты вращения промежуточного вала B |
P2749 | Цепь датчика C частоты вращения промежуточного вала |
P2750 | Датчик частоты вращения промежуточного вала C Диапазон цепи / Perf |
P2751 | Цепь датчика скорости промежуточного вала C Нет сигнала |
P2752 | Прерывистый контур датчика частоты вращения промежуточного вала C |
P2753 | Охладитель трансмиссии Ctrl Обрыв цепи |
P2754 | Охладитель трансмиссии Ctrl Circuit Low |
P2755 | Охладитель трансмиссии Ctrl Circuit High |
P2756 | Пресс муфты гидротрансформатора Ctrl Соленоид |
P2757 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Работоспособность цепи или заедание цепи |
P2758 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Цепь Ctrl застряла на |
P2759 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Электрическая цепь |
P2760 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Circuit Intermittent |
P2761 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Обрыв цепи |
P2762 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P2763 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Circuit High |
P2764 | Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Circuit Low |
P2765 | Цепь входного сигнала / датчика частоты вращения турбины B |
P2766 | Входной сигнал / датчик скорости вращения турбины B Диапазон / рабочие характеристики цепи |
P2767 | Входной сигнал / цепь датчика скорости вращения турбины B Нет сигнала |
P2768 | Входной сигнал / датчик скорости вращения турбины B Неустойчивый сигнал цепи |
P2769 | Низкий сигнал цепи муфты гидротрансформатора |
P2770 | Высокий сигнал цепи муфты гидротрансформатора |
P2775 | Диапазон рабочих характеристик цепи переключателя повышающей передачи |
P2776 | Низкий сигнал цепи переключателя повышающей передачи |
P2777 | Высокий сигнал цепи переключателя повышающей передачи |
, P2778, | , переключение на повышенную передачу, прерывистый сигнал |
P2779 | Диапазон / рабочие характеристики цепи переключателя понижающей передачи |
P2780 | Низкий сигнал цепи переключателя понижающей передачи |
P2781 | Цепь переключателя понижающей передачи, высокий уровень |
P2782 | Переключатель понижающей передачи Неустойчивый сигнал |
P2783 | Слишком высокая температура гидротрансформатора |
P2784 | Вход / датчик скорости турбины, корреляция A / B |
P2786 | Слишком высокая температура привода переключения передач |
P2787 | Слишком высокая температура сцепления |
P2788 | Автоматическое переключение передач, ручное адаптивное обучение на пределе |
P2789 | Адаптивное обучение сцепления на пределе |
P2790 | Цепь направления выбора ворот |
P2791 | Gate Select Direction Circuit Low |
P2792 | Gate Select Direction Circuit High |
P2793 | Цепь направления переключения передач |
P2794 | Цепь направления переключения передач, низкий уровень |
P2795 | Цепь направления переключения передач, высокий уровень |
Неисправность входной цепи скорости двигателя
Код ошибки P0725 определяется как неисправность входной цепи скорости двигателя.Это общий код неисправности, означающий, что он применяется ко всем автомобилям, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время. Сюда входят модели автомобилей от Chrysler, Dodge, Jeep, Mazda, Nissan, Honda, Subaru, Volkswagen и т. Д., Но не ограничиваясь ими. Разумеется, спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту различаются в зависимости от марки и модели и конфигурации трансмиссии. .
Когда появляется код ошибки P0725, это означает, что PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других производителей) обнаружил неисправность цепи во входном сигнале датчика скорости двигателя.Этот компонент, также называемый датчиком входной скорости трансмиссии или датчиком входной скорости, датчиком входной скорости двигателя, может иметь неисправность, вызванную механической или электрической проблемой.
Датчик частоты вращения входного вала двигателя обычно вставляется через картер коробки передач рядом с передней частью входного вала. Обычно на корпусе датчика устанавливается уплотнительное кольцо, чтобы обеспечить герметичное соединение датчика с картером коробки передач. Будьте осторожны при извлечении датчика из корпуса, так как горячая трансмиссионная жидкость может нанести вред.Поместите подходящий контейнер под отверстие в трансмиссии, чтобы уловить любую жидкость, которая может вылиться при снятии датчика (для замены или тестирования).
Самая основная идея работы схемы входного датчика двигателя — это электромагнитный датчик Холла, который установлен таким образом, чтобы зубчатое кольцо реактора могло проходить в непосредственной близости от магнитного наконечника. Кольцо реактора механически прикреплено к входу трансмиссионного вала. Когда вал вращается, он вращается вместе с ним.Выступающие области зубьев служат для электромагнитного замыкания цепи ввода частоты вращения двигателя, в то время как углубления между зубцами прерывают цепь. Эти быстрые завершения / прерывания формируют электронную форму волны, которая представляет определенную частоту и степень напряжения. PCM распознает этот волновой рисунок как входную частоту вращения двигателя.
Если PCM не может распознать входной сигнал правильной скорости двигателя в течение определенного периода времени и обстоятельств, то появится код ошибки P0725 и активируется индикатор Check Engine.
Недопустимые входные сигналы скорости двигателя могут означать разные вещи, такие как чрезмерное напряжение, недостаточное напряжение или неправильное напряжение по сравнению с выходной скоростью трансмиссии, оборотами двигателя, положением дроссельной заслонки. В других случаях модуль управления трансмиссией (TCM) или PCM может войти в режим хромоты, когда этот код сохранен.
Другие коды двигателя, связанные с входной частотой вращения двигателя, включают:
Общие симптомы
- Неисправный или неустойчивый спидометр / одометр
- Неустойчивая или неисправная трансмиссия
- Неправильная или неисправная или тахометр
- Резкое переключение автоматической коробки передач
- Задержка включения или проскальзывание трансмиссии
Также могут быть сохранены дополнительные коды входных / выходных скоростей трансмиссии
Возможные причины
У этого кода есть несколько причин, в том числе:
- Неисправность входного датчика скорости двигателя или датчика выходной скорости трансмиссии
- изношенное реакторное кольцо датчика частоты вращения двигателя
- Чрезмерное количество металлических отложений на магнитном наконечнике рассматриваемого датчика
- Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов во входной цепи частоты вращения двигателя
- Проблема с механической трансмиссией, приводящая к проскальзыванию трансмиссии или сцепления
Как Че ck
Как и в случае с большинством кодов, проверка с помощью TSB (бюллетеня технического обслуживания) является хорошей отправной точкой для диагностики этого кода.Другие вещи, которые вам понадобятся, включают в себя основы, такие как сканер, DVOM (цифровой вольт / омметр), датчик трансмиссии и руководство по обслуживанию транспортного средства (или эквивалент).
При диагностике этого кода или других кодов, связанных с автоматической коробкой передач, таких как P0700s, начните проверку состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Используйте щуп (если есть) и обратите внимание на уровень трансмиссионной жидкости. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если он пахнет гари, выглядит сильно выжженным (черный) или имеет тяжелый металлический оттенок, то вы можете подозревать, что передача произошла из-за сбоя.Если уровень жидкости ниже, чем на литр ниже, проверьте трансмиссию, трубопроводы и поищите признаки утечек. При необходимости отремонтируйте. Затем залейте трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя, убедитесь в отсутствии протечек. Если большая часть жидкости протекает из области гидротрансформатора, можно заподозрить неисправность трансмиссии. Это означает, что вам нужно будет снять и отремонтировать трансмиссию.
Если коробка передач заполнена и признаков утечки нет, продолжите осмотр проводов и разъемов.Ищите признаки повреждений, перегрева или коррозии.
Когда трансмиссия заполнена нужным количеством жидкости и отсутствуют неисправности в разъемах или проводке, подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и получите все сохраненные данные, включая данные стоп-кадра. Обратите внимание на эту информацию, очистите коды, а затем отправьте автомобиль на тест-драйв (если возможно).
Если код ошибки возвращается, повторно подключите сканер к транспортному средству и наблюдайте за входным сигналом частоты вращения двигателя (на PCM) на экране отображения данных.Если возможно, выполните пробную поездку на автомобиле и отметьте входную частоту вращения двигателя. Если входная скорость двигателя сильно отличается от оборотов двигателя, то можно подозревать неисправный датчик входной скорости двигателя или повреждение / износ реактивного кольца.
Вы можете использовать DVOM (цифровой вольт-омметр) для проверки датчика входной скорости двигателя, просмотрев технические характеристики в источнике информации о транспортном средстве. Обязательно следуйте инструкциям, рекомендованным производителем. Также проверьте магнитный наконечник датчика на наличие чрезмерных отложений металла и кольцо реактора на наличие дефектов.
Как исправить
В зависимости от диагноза, общие ремонты для этого кода включают:
- Замена датчика входной скорости или датчика выходной скорости
- Замена неисправных проводов или разъемов
- Замена трансмиссионной жидкости
- Замена PCM (редко)
В большинстве случаев автомобили с этим кодом все еще могут управляться. Конечно, могут пострадать двигатель и трансмиссия, и тогда возникает риск дальнейшего повреждения автомобиля.
Если для диагностики доступен осциллограф, используйте его для просмотра данных в реальном времени с рассматриваемого датчика.
Предотвратите дальнейшее повреждение, отсоединив электрические разъемы от всех связанных контроллеров перед использованием DVOM для проверки сопротивления и целостности системных цепей.
Nissan P0725 Цепь датчика скорости двигателя — Коды OBD автомобиля
Описание
Что это значит?
Код OBD2 P0725 Определение Nissan:
Модуль управления двигателем (ECM) контролирует скорость двигателя через датчик положения коленчатого вала (CKP) при работающем двигателе и отправляет сигнал в модуль управления трансмиссией (TCM).
Симптомы
Возможные значения кода OBD P0725 Nissan
— Индикатор двигателя включен (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Причины
Возможные причины кода OBD P0725 Nissan
— Обрыв или короткое замыкание цепи датчика CKP — Плохое электрическое соединение датчика CKP — Проверьте ошибку связи между ECM и TCM — Неисправный датчик CKP Код ошибки обычно активируется при обнаружении следующих условий: P0725 Коды Nissan срабатывают, когда TCM не получает сигнал частоты вращения двигателя от ECM.
Информация о коде OBD2 применима для Nissan:
Nissan Pathfinder 2013 года, Nissan Murano 2013 года, Nissan Juke Nismo 2013 года, Nissan GT-R 2013 года, Nissan Altima Sedan 2013 года, Nissan Almera 2013 года, Nissan 370Z 2013 года, Nissan Tiida 2012 года, Nissan Sunny 2012 года, Nissan Qashqai 2012 года, Nissan Murano 2012 года, 2012 год Nissan Micra ELLE, Nissan Micra DIG-S 2012 года, Nissan Maxima 2012 года, Nissan Juke Shiro 2012 года, Nissan GT-R 2012 года, Nissan Extrem Concept 2012 года, Nissan X-Trail 2011 года, Nissan Rogue 2011 года, Nissan Quest 2011 года, Nissan Pivo 3 Concept 2011 года , 2011 Nissan Patrol, 2011 Nissan Murano, 2011 Nissan Micra, 2011 Nissan LEAF, 2011 Nissan Juke, 2011 Nissan GT-R, 2011 Nissan 370Z, 2010 Nissan Qashqai, 2010 Nissan Pathfinder, 2010 Nissan Navara, 2010 Nissan NV200,2010 Nissan GT -R SpecV, 2010 Nissan Cube, 2010 Nissan Altima Sedan, 2010 Nissan Altima Coupe, 2010 Nissan 370Z Roadster, 2009 Nissan Xterra, 2009 Nissan Pixo, 2009 Nissan Note, 2009 Nissan Murano, 2009 Nissan Maxima, 2009 Nissan Frontier, 2009 Nissan 370Z , 2008 Nissan X-Trail, 2008 Nissan Rogue, 2008 Nissan Pathfinder, 2008 Nissan GT-R, 2007 Nissan Sentra SE-R, 2007 Niss Mixim, Nissan Altima 2007 г., Nissan Urge Concept 2006 г., Nissan Note 2006 г., Nissan 350Z 2006 г., Nissan Zaroot Concept 2005 г., Nissan Xterra 2005 г., Nissan Terrano 2005 г., Nissan Sport Concept 2005 г., Nissan Primera 2005 г., Nissan Pivo Concept 2005 г., Nissan пикап 2005 г. , 2005 Nissan Patrol, 2005 Nissan Pathfinder, 2005 Nissan Micra, 2005 Nissan Altima, 2004 Nissan Titan, 2004 Nissan Tiida
Примечание:
1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Nissan.
2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.
3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, поскольку существует множество используемых кодов конкретных производителей.
4. Если ваши коды неисправностей OBD-II предназначены для другого автомобиля, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.
5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
▷ Código P0725 | РЕШЕНИЯ Актуально на 2021 год |
- P0725 — Нарушение работы цепи энтрада скорости двигателя.
- P0725 — Неисправность входной цепи оборотов двигателя.
Описание управления OBD2 P0725 Genérico
Модуль управления двигателем (ECM) Управление скоростью двигателя и движение датчика положения двигателя (CKP) с двигателем, выполняющим функции главного двигателя Control de la transmisión (TCM).
Значение кода ошибки OBD2 P0725
Значение модуля управления двигателем P0725, которое показывает модуль управления двигателем (PCM) . Датчик входной скорости двигателя и это обозначение датчика входной скорости передачи. Este tipo de código puede ser causado por un проблема mecánico o eléctrico.
Síntomas de la Falla P0725
Un código almacenado P0725 debe considerarse Severo ya que las condiciones que lo han causado pueden almacenarse y dañar la transmisión.
- Velocímetro / odómetro errático o inoperante.
- Las transmisiones automáticas pueden cambiar drásticamente (modo flácido).
- La transmisión no puede cambiar o se desplaza erráticamente.
- Неисправный или неправильный такометр.
- El deslizamiento de la transmisión o el retraso en el compomiso.
- Se pueden almacenar códigos adicionales de velocidad de entrada / salida de transmisión.
Soluciones del código obdii P0725
- Для диагностики P0725, необходимого доступа к диагностическому устройству, цифровому вольтметру / омиметру (DVOM) и конфиденциальной информации о транспортном средстве.
- Al диагностикар un código relacionado con la transmisión automática, debe probar la condición y el nivel del fluido de la transmisión.
- Debe tener en cuenta el olor del líquido de transmisión. Si el Fluido huele a quemado, parece extremadamente negro o tiene un tono Metálico Intenso, sospeche que se ha producido una falla mecánica de la transmisión.
- Si el nivel de liquido es mas de un cuarto de galón bajo, inspeccione la transmisión, las líneas y el enfriador en busca de fugas y repárelas según sea necesario.
- Llene la transmisión de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y asegúrese de que no haya mas fugas.
- Si se presenta una fuga de fluido de la transmisión grande desde el área del convertidor de Torque, так как это происходит с ошибкой катастрофической де-ла-трансмиссии, которая требует устранения трансмиссии и невозможности пересмотра.
- Una vez que la transmisión este llena del Fluido correo y no haya mas fugas, inspeccione visualmente el cableado y los conectores para detectar signos de daños, corrosión o sobrecalentamiento.
- Con la transmisión llena hasta el nivel recomendado con el fluido apropiado y sin кабели или видимые конекторы, конек-эль-escáner al conector de Diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados datos y congelero. Escriba esta información porque puede ser útil a medida que avanza su Diagnóstico. Borre los códigos y pruebe el vehículo si es posible.
- Следите за P0725, следите за движением автомобиля и наблюдайте за движением двигателя (PCM) на панели визуализации данных.Si es posible, pruebe el vehículo y tenga en cuenta la velocidad de entrada del motor. В случае, когда скорость энтрада мотора изменяемого большого количества оборотов двигателя, обеспечивается датчиком энтрада энтрада моторного дефектного или дезагрегированного / дезагрегированного анилового реактора.
- Usaría el DVOM для проверки датчика скорости движения двигателя, указанного в специальном сообщении, и информации о транспортном средстве и его рекомендациях.
- Verifique la punta magnética de los sensores en busca de depósitos excesivos de metal y el anillo reluctor en busca de imperfecciones.
- Notas de diagnóstico adicionales: Si se puede accept a un osciloscopio, puede usarlo para observar datos en vivo del sensor en cuestión. Для Evitar daños, desenchufe los conectores eléctricos de todos los controladores relacionados antes de usar el DVOM, para verificar la resistencia y la continidad de los circuitos del sistema.
Causas del código dtc P0725
- Датчик скорости неисправности двигателя или датчик скорости движения двигателя.
- Anillo reluctor датчика скорости двигателя, установленного или отключенного.
- Cableado y / o conectores abiertos o en cortocircuito en el circuito de entrada de velocidad del motor.
- Excesivos depósitos de metal en la punta magnética del sensor en cuestión.
- Fallo en la transmisión mecánica que provoca deslizamiento de la transmisión / embrague.
P0725 — Входные обороты двигателя — неисправность электрической цепи — Коды неисправностей.нетто
Код неисправности | Расположение неисправности | Вероятная причина |
---|---|---|
P0725 | Вход оборотов двигателя — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик CKP / RPM, ECM / PCM! TCM |
Мы рекомендуем Torque Pro
Что означает код P0725?
Модуль управления двигателем (ECM) контролирует частоту вращения двигателя с помощью датчика CKP (положения коленчатого вала) при работающем двигателе и отправляет сигнал в модуль управления трансмиссией (TCM) через J1939 CAN (сеть контроллера) или GMLAM (GM Local). Area Network) на автомобилях GM.Некоторые производители используют для этой схемы PCM. Все новые автоматические трансмиссии управляются электронными компонентами и цепями. Типичные системы управления трансмиссией содержат множество компонентов. Автоматической коробкой передач можно управлять с помощью собственного компьютера, называемого TCM или модулем управления коробкой передач. Трансмиссией также можно управлять с помощью модуля управления кузовным оборудованием (BCM) или модуля управления трансмиссией (PCM). У каждого производителя свои критерии дизайна и терминология. TCM обычно располагается вне коробки передач в защищенном, относительно прохладном и чистом месте.В некоторых более новых трансмиссиях TCM установлен на корпусе клапана внутри трансмиссии.
Большинство автоматических коробок передач / коробок передач с электронным управлением используют PCM / TCM для контроля времени, необходимого для завершения переключения. PCM / TCM может определить это из сравнения частоты вращения двигателя и данных датчика частоты вращения на выходе. При подаче команды на переключение должно происходить изменение скорости выходного вала. Если изменение скорости больше нормы, что может указывать на нормальный износ в пакете сцепления, PCM может извлечь из этого информацию и начать переключение раньше, чтобы дать время для полного включения сцепления.Регулировка называется адаптивным управлением или адаптивным обучением, при котором продолжительность смены сохраняется в пределах определенного периода времени.
Датчики скорости измеряют частоту вращения входного / выходного валов автоматической коробки передач или трансмиссии или, в данном случае, коленчатого вала двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при диагностике DTC серии 700 (диагностический код неисправности) трансмиссии, раздаточной коробки или других компонентов трансмиссии, проверяйте DTC под шасси и системами кузова, а не только под буквой «P» или трансмиссией / двигателем или контролем выбросов. коды типов.DTC связи модуля представляют собой U-коды. Чаще всего они обнаруживаются при поиске кодов неисправности под шасси или системами кузова. Коды, относящиеся к шасси, обозначены буквой «C», а коды систем кузова — кодами «B», и они могут вызвать проблемы с трансмиссией, если они влияют на датчик, который также используется системой отопления и кондиционирования воздуха.
Коды P0725 срабатывают, когда модуль управления трансмиссией (TCM) не получает сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем (ECM).
Каковы общие причины кода P0725?
- Проблема электрической цепи в проводке между ECM / PCM и TCM
- Ошибка связи между ECM (модуль управления двигателем) и TCM (модуль управления коробкой передач) J1939 CAN (сеть контроллеров)
- Неисправность TCM / PCM
- Датчик положения коленчатого вала двигателя DTC присутствует
Каковы симптомы кода P0725?
- MIL (контрольная лампа неисправности [Check Engine & Service Engine Soon]) горит в течение 10 секунд.
- Производительность передачи, потому что, когда P0725 устанавливает систему передачи по умолчанию в режим Limp-Home
Коды, относящиеся к P0725
Нет
Обсуждения BAT Team для P0725
- 97 accord v6 проблема
моя машина периодически колеблется только в горячем состоянии, показывает пропуск зажигания номер 5, заменены свечи, провода, даже позаимствовал у приятелей дистрибьютор, все еще делает это.Кроме того, тахометр скачет случайным образом, только в горячем состоянии и лишь изредка. Он показывает код P0725, autozone говорит, что это проблема с трансмиссией. Считыватель кода говорит, что двигатель … - 1997 Honda Accord V6 с кодом P0725
Черт, какой я засранец. Пропустил V6. Вот диаграмма для v6. Забудьте о том, что я сказал ранее, это относится только к 4 бандерам. [Url = http: //youtu.be/6Vghg8c8Qfk] http://youtu.be/6Vghg8c8Qfk [/ url]
Не могу найти ваш код для honda v6 1997 года в приложении двигателя. Вы уверены, что нашли правильную компанию?.